Medlem Connoisseur

Stort tillykke med det spændende projekt, som jeg er helt sikker på at vi vil færdiggørelsen af.
Jeg glæder mig til at læse de løbende artikler om projektets udvikling.

Hmmmm, en rigtig AC ??
De fleste modeller var sammen sat af flere andre fabrikkers komponenter, motoren var en Bristol, eller Ford, og designet var tyvstjålet fra Ferrari. Så hvad er en rigtig AC ?? De lavede en […]

Jeg er noget begejstret for denne AC. Den har potentiale til noget spændende.
Og så er jeg vild med de Wolfrace fælge.

Peter, af en eller anden grund kan jeg ikke se de FOTO, som er vedhæftet dine kommentarer. Dette er sket for mig før. Kan I andre se dem ?

Den lille røde er en Abarth 1000 ccm. Prototype til sportsvognsklassen, […]

Ja, ifølge teksten til auktionen, så startede den sit liv som 4-dørs saloon, og blev konverteret til nuværende form i 2004 !!
Og så har intet ændret sig i London, for billederne kunne være taget denne weekend, […]

Det har været et par dejlige Matine’er, de sidste par gange. Jeg læser dem med stor fornøjelse.
Jeg løb desværre over en lille ukorrekthed, den afbillede Riley “Kestrel” er ikke en Kestrel, men noget som måske er […]

Færgen til Egholm, Aalborgs bedst bevarede hemmelighed. Det er stedet hvor mange har taget 5-minutters færgen, og så er man væk fra byens larm. Det kan strakt anbefales at prøve den tur til sommer, selv om […]

Helt rigtigt, og det er jo skønheden ved det.
Så vi skal nok begrænse os til de mere åbenlyse mekaniske betragtninger, så det ikke bliver for langhåret og nørderi.

Går man helt ned på celleniveau, så er vi inde i en automatiseret proces, som kan ligestillet med en robot, når vi går trinet op til sammensætningen af menneskekroppen, så ville man med god ret også kunne sige at […]

Man kan godt argumentere for at mennesket er en robot/maskine, men af den kemiske slags, sådan når man kommer helt ned i grundsubstansen.

Enig, super. Og dateringen er jo også kun fordi jeg, lige med gamle formelbiler, er meget nørd.
Så er den periode min favorit, fordi der blevet fremstillet nogle af de smukkeste formelbiler fra 1962/3 til 1970.

Samme situation fra en anden vinkel.

Faktuelt, så er det i 1966, og det er Patrice Gransart i en Alpine A270, som tager en tur ind i autoværnet, og selv i 1966, stod de meget tæt banen. Det er ikke 1960, hvor der stadig blev kørt med Formel Junior klassen.

Austin Cooper S havde vel også en enorm betydning, og derfor kunne det også undre mig, at der ikke var et eneste af en sådan i billedserien.

De kan lige klemmes sammen i to lag.

Den oser af engelsk stil, så engelsk fra 70’rne, Lotus Elan +2, eller Scimitar GTE.

Det kan jeg tilslutte mig, Omega Seamaster, men så skal der også følge en tube Brylcrem med !!

Jaeee, uret til en Citroën SM ejeren kan godt give estetikeren en smule hovedbrud, især hvis det skal være europæisk. Patek er nok i overkanten, så design mæssigt ville et Cartier ur give mere mening. Cartier har […]

Flemming Lohmann, uret til en SM kunne være et Hamilton Ventura, eller et Bulova Spaceview, begge ure har en futuristisk form over sig. En anden vej ville være borgerskabets diskrete charme, og så ville jeg vælge […]

Hmmm, og den respekt for sporten og bilerne, er den CE efterlyser, for at komme til banen med pladen på bilen, fordre at man også kører fra den med plader, herved er man indstillet på at undgå enhver kørsel som […]