ViaRETRO har fulgt Johns renovering af den sjældne 400GT over flere gange og set frem til resultatet med spænding: Lamborghinien fik hele turen. Deref...
I dag bringer ViaRETRO den officielle afsløring af min nye vogn: Erstatningen for min gamle Honda er - tadaaah, en anden gammel Honda! Imidlertid er m...
Jeg havde læst om Luigi Colani siden mine teenageår. Beundret hans organiske bildesigns. Brændende ønsket mig hans Canon T90. Men aldrig set en rigtig...
Mens I andre brugte fredagen til at bygge en racerbane rundt om Mindeparken i Aarhus eller andre former for avanceret bilsamvær var jeg i Wolfsburg me...
Hvilken rustbeskyttelse skal man vælge til sin nyrenoverede Lamborghini 400GT? Det spørgsmål ligger besnærende tæt op ad spørgsmålet hvilken rustbesky...
Alle verdens klassikerskribenter har skrevet om den legendariske Elfer, de fleste mange gange. Også MotorRetro. I sommers kørte jeg endelig i en, og den er stadig i min drømmegarage. Hvor den som en af de få klassikere jeg kender kunne stå helt alene.
Jeg blev drillet lidt med at en Lincoln Continental fra '63 skulle være årets største køreoplevelse - og se så: Kort efter prøvede jeg en Ferrari 250GTE fra '63. Hvilket ganske rigtigt var en endnu større oplevelse. Og meget, meget tankevækkende.
Gårsdagens gådefulde A550X var en prototype til et Yamaha/Nissan-jointventure, som Albrecht Graf von Goertz var involveret i som konsulent for Nissan. Men var Goertz og prototypen virkelig stamfader til Datsun Z, som myten påstår?
”Vil du prøve selv at køre?”, spurgte Anders. Det var det letteste spørgsmål jeg har fået i hele mit liv. Og således sad jeg en skøn lørdag formiddag bag rattet af en ægte drømmebil – en Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer. Det var stort, vildt og uvirkeligt. Men lad mig starte med begyndelsen...