Medlem DW

Peter, Det samme hér… Den vil fortrinsvis kører i den østlige del. Dog udelukker jeg ikke et besøg på Kalø Vig henover sommeren…

Så blev kardan-tunnel klar og monteret. Selve “puklen” er sendt til polering og burde være klar til montering i den kommende weekend.
Næste træk, er montering af instrumentbord, bakspejl og et sidste finish af ræling.
Efterhånden er der ikke nogen undskyldninger for ikke snart dumpe motoren i…:-)

Bilen er færdigmalet og der mangler blot nogle småting så som motor-gitter m.m.
Det bliver helt fantastisk at få lov til at starte dette projekt op til næste vinter. I mellemtiden er der fundet en egnet motor, urene skal en tur over Atlanten, sæderne skal modificeres og ombetrækkes, undervognen skal renoveres og optimeres…. Ja, der bliver nok at…[Læs mere]

Inspirator…Moi?
Top lækker farve og er helt vild med de gule lygter i fronten…
Den, glæder jeg mig til at se in real…

De sidste par aftener har budt på polering af bilen, dette var udtænkt til at skulle gøres inden rælingen skulle monteres, idet jeg ikke fandt det hensigtsmæssigt at lege med en roterende polérskive op ad nyt læder. Så efter 3 omgange med forskellige produkter og adskillige timer senere, kunne rælingen endelig monteres.
Det har været et af projek…[Læs mere]

Læder-smeden gav besked om at ræling var klar…
Det tegner til at blive en lang og produktiv weekend i garagen.

Kardantunnelen er efterhånden nået så langt i processen, at den kunne prøvemonteres endnu engang, dette udelukkende for at kunne fange de sidste små tilrettelser inden de forskellige sektioner bliver fastgjort.
Det mangler blot at blive fastgjort for at kunne mærke op hvor der skal justeres lidt…
Alt i alt, er det blevet som tænkt, der er lagt e…[Læs mere]

Ole, tak skal du have.. Som med alle projekter af sådan kaliber er der op og ned, heldigvis mest op..:-))
Jeg har bedt om at få fløjet motoren hjem…

Efter at have arbejdet på flere sider af bilen, falder det mig pludseligt ind at dette køretøj er tegnet med løs hånd og svung, linierne er organiske, ja nærmest svulmende bagtil og straks mere stringente foran. Men det er syntes blødt og behageligt, bliver blot endnu mere tiltalende når der monteres en del som eks. baglygterne fra Lucas og de 3…[Læs mere]

Lidt forskellige emner på den lange liste over ting der skal gøres kunne her til aften krydses af og mens der blev krydset af, tikkede en fantastisk besked ind på computeren… Oselli melder min motor klar til afsending, der blev i sagens natur sat endnu et kryds…:_))

Jul og Nytår veloverstået og med dette, klar til at tage en tørn mere, med at få bilen klar til foråret.
De fleste “issues” siden sidst er der stort set styr på, så der er faktisk ikke så forbandet mange undskyldninger hvorfor fremdriften ikke kan afholdes i et nogenlunde tempo?
Næste punkt på listen er montering af inderskærme for og bag. Min b…[Læs mere]

Fordelen ved at erhverve sig et strandet projekt, er i dette tilfælde, alle små stumper er lagt i respektive poser og sirlige notater er vedlagt hver enkelt…
Netop den tidligere ejers ordentlighed, har gjort det lidt nemmere at sorterer og ikke mindst finde de stumper som ikke produceres mere og dermed måtte erhverves via e-bay elller li…[Læs mere]

Den ene spindel er færdig samlet og monteret med nye bronze-bøsninger, pakninger osv.
Begge A-arme er fastgjort til chassis og afventer fjedre.

Sommer er (iflg. kalenderen) erstattet med efterår og dermed garagetid.
Den pulverlakeret ramme, er blevet støvet af, sat på bukke og endnu et projekt er skudt igang.
Chassis pakninger er limet på (mangler filten) og beslagende til de mere moderne Koni dæmpere er boltet på plads.
Bremserør og benzinrør følger, dernæst det ny ledningsn…[Læs mere]

Turen frem og tilbage fra Eiffel-bjergene foregik helt uden dramatik, alt fungerede som det var forventet, lige på nær kontakten i strømfordeleren, som åbenbart havde forskudt sig en lille smule, hvilket fik bilen til skyde lidt under accelleration.
Under den dødsyge motorvejskørsel, dristede jeg bilen op omkring de 4500-5000 omdrejninger og motor…[Læs mere]