Medlem Heine Hansen

Og en til

Das Auto…… Buick brugte allerede i 1959 samme slogan, man naturligvis på Engelsk :-)

Den Daimler må nu godt holde i min garage. Også med de serie 3 kofangere… Det kan jeg godt leve med. Men det underlige er at den også har serie 3 baglygter. Det kunne lugte lidt af at den har haft en skade på et tidspunkt?

Claus, du var bestemt ikke den eneste som undrede sig lidt over hvad den store tank skulle inde mellem alle de fine små biler. Og tror også at ham i sin flotte Alfa bag ved den, var lidt ked af at at blive skubbet til, da føreren skulle parkere det store italienske køleskab. :-(
Men italiensk er den dog, og smag kan man jo ikke diskutere. Men…[Læs mere]

De fleste biler ser i mine øjne lidt bedre ud hvis de bliver sænket… Bare en smule.
Jeg har selv sænket de fleste af de biler jeg har ejet, og med stor succes, syntes jeg selv.
Senest har jeg lagt min 308GTB lidt nærmere jorden (25mm), da de fra fabrikken har et KÆMPE mellemrum med dæk og skærme, hvilket jeg ikke bryder mig om. Samtid…[Læs mere]

Så’en Testarossa er virkelig fed og priserne på dem er som i nævner jo også efterhånden opnåelige for almindelige lønslaver. Men så er det jo at som andre også skriver at SKAT kommer og ødelægger festen. Og det gør den første værkstedsregning nok også når der skal skiftes remme etc på dyret.

Den fine hvide Testarossa i Miami Vice er i øvrigt…[Læs mere]

@soeren-navntoft Det er en 1968 model. Det kan ses på sidemarkeringslygterne som blev obligatorisk på biler netop dette år i USA.

@claus-ebberfeld – Det er ikke bare Stratos fælge, men Group 4 fælge. Brugt både af Ferrari og Lancia

@benjamin-n YES !! En 308 er nemlig helt fantastisk i sort. Det klæder den vanvittig godt. Har selv været på udkig efter en sort 308. Gerne en GTS og med rød læderkabine. Men der er langt imellem dem. Så jeg endte op med en trøstepræmie, en rød GTB i stedet.

Edit: Jaguar XK-E i USA….

Grunden til de højere biler i USA er ikke kun grundet kofangerhøjden, men også lygtehøjden. Jaguar løste problemet ved at droppe de fine plexiglas covers over lygterne på deres E-type (XKS i USA) og derved var det muligt at hæve lygterne. Samtidig blev der også knaldet et par 7″ “Sealed Beam” lygter i. Præcis som den også monterede i 911 model…[Læs mere]

Angående den “høje” Porsche 911. Det er en USA model som man bl.a. kan se på markeringslygterne som går rundt om hjørnet foran, samt de store “Bumper Overriders” bag. US modellerne står jo en en del højere end ROW (Rest Of The World) modellerne. Typisk er der 26 3/8″ tomme til skærmkanten på en US og 25,5″ på en ROW. Så derfor ser den for os høj ud….

En aften med lovprisning af amerikansk teknik og opfindelser….. Pokkers – Jeg fornemmer at jeg er gået glip af noget ! Det havde lige været en aften for mig, hvis man ser bort fra suppen. Men man kunne vel have smuglet en “American Club Sandwich” med i lommen.

@claus-ebberfeld – De 3 egerede ATS fælge i str. 7×13″ var en meget brugt fælg til Ford Capri i den periode. Havde flere “Capri venner” og de fleste havde disse fælge monteret. Prøv at søg “Ford Capri ATS wheel” på google med billeder, så skal du se… ;-)

Den på Tor’s fine Mk. II er originale Caprifælge fra 2,8i modellen.

Nå, nu vil jeg r…[Læs mere]

@tor-soerdal-brink Flot Capri – Men du må huske forkert angående årgang. I 1978 kom mk. III som fik de dobbelte forlygter samt større baglygter. Den grønne mk. II er fra 1974-77. Samme model som min den røde, jeg har postet et billede af.
Her et billede af min 1979 Mk. III 2,3S ved siden af min 1972 Buick Skylark. ´Ligner en Matchboxbil i forhol…[Læs mere]

Dejlig læsning om Ford Capri. Fik mig straks tilbage til 1989 hvor jeg købte min første af flere Capri’er. Det var en flot istandsat 1977 2,3S model. Altså Mk. II modellen med de firkantede lygter og de små smalle baglygter. Købte den af en autoforhandler i Nordsjælland, som havde bygget den til sin søn, men han nåede aldrig ud at køre i den, da f…[Læs mere]