Medlem Claus Ebberfeld

Her kommer billedet…

@madirazza – that’s a fine Teutonic pair!

@Tony Wawryk – thanks :-)

Tusind tak, @jacob: Så blev min formodning bekræftet. Over 330 hestekræfter og den lækreste lyd – og jeg gætter på at der er flere modifikationer under huden også, så den ikke splitter sig selv ad ved fuld gas…

Og ja, vi er helt enige, @madirazza: Enhver 528i er bedre end ingen 528i :-)

Jeg må være ved at blive dehydreret. Jeg tog mig selv i at synes, at bagenden på mk2 egentlig er flot. Måske er det blot billedets vinkling – for det har jeg da ved gud aldrig syntes før. Mon jeg skal søge læge eller alkohol ?

Genboen havde en Ghia serie 1 da vi boede i Herlev – han var MEGET stolt af den bil.
…bortset fra det var jeg ude at prøve en 916 Spider med 74k på klokken i formiddags…god oplevelse, men standen og prisen hang ikke sammen….

Jeg er vild med alt det store fra Ford, hvor teknologien nok mest kigger baglæns.
Brød mig ikke om Sierra da den kom, men blev sidenhen glad for den.
Ville gerne blive set bag rattet i en Scorpio mk 1, og der stopper alt interesse for Ford, for mit vedkommende.
En sort Granada af sidste aftapning, højglanspoleret, crom på skærmkanterne, Ghia-fælge, V6, alt i udstyr, det er bare en rigtig herrebil for mig.

@carsten-goth, drik noget – ligegyldigt hvad!

@torben, hvis den generøse herre stadig har den. så vil jeg også gerne låne den :-)

@kai-bach-andersen, bortset fra at MIN Granada skal være alt andet end sort, så er vi ret enige. Den model repræsenterer for mig også bedre Ford som så konservative, som jeg kan lide dem. Og der kunne man få topmotoriseringen som manuel!

Fin X1/9 Dallara replica med Martini-reklamer. Mon ikke det er Enzo fra Hinnerup, der tidligere var vanevinder på Munkebjerg i en blå (senere rød) X 1/9. Jeg vurderer det på, at der er Eurosama-reklamer på bilen, som er Enzos Firma. Til gengæld må du @ce forklare, hvad den anden Martini-sponsorerede bil er. Er det en ombygget Porsche 911?

Det var da lige præcis Enzo fra Hinnerup, @tocoman: Selvom den nye X1/9 var flottere end den gamle, så spillede teknikken desværre ikke helt.

Den anden Martinibemalede bil er den omtalte Puma GT, feltets eneste brasilianskbyggede bil. Det er første gang jeg ser een af dem som racer, faktisk. Vi har een i Klub ViaRETRO, og Michael Lund skrev en artikel om den her: https://viaretro.dk/2023/09/weekend-matine-nr-474/

Claus tak for snakken i går. Jeg deler din begejstring, det var skønt at være med igen…
Jeg værdsætter også bredden, der er biler for enhver smag.

I lige måde, @ole-wichmann: Og ja, jeg synes også det var skønt at være med igen. Jeg kunne jo ikke sidste år, hvor Munkebjerg faldt sammen med Copenhagen Historic Grand Prix. Det kommer ikke til at ske igen!

Ja, jeg ved ikke hvorfor alle firmabiler skal være sorte ?

Da jeg for mange år siden bestilte min Saab 9.3 i hvid (nærmere Ivory), sagde leasingselskabet, at det ville de ikke, så jeg måtte finde en anden farve.

Mit alternativ blev da RØD, og jeg siger RØD som i postkasse.. så jeg fik min hvide Saab 9.3 :-)

@henrik-kusk, os der har haft en hvid SAAB :-)

Men ja, hvorfor skal de alle være sorte? Det siges at have noget med gensalgsværdien at gøre. Jeg tror, at de tror, at den er mere sikker for en sort. Og det har de måske ret i, for når der er så mange biler, så er det nemmere at regne på det.

Men betyder det også, at værdien altid er højere? Nej, det er jeg sikker på den IKKE altid er. Jeg havde en kollega med en dueblå Audi S8 – den eneste lavet i den farve. Under et kundebesøg hos en anden forhandler fik han at vide, at når han engang ville sælge den, så skulle han bare ringe. Det gjorde han et år senere og bilen var solgt til toppris på et minut. Så det kan gå begge veje – men den sidstnævnte vej kan bønnetællerne ikke regne på.

Mange biler ser rigtigt flotte, frække eller elegante ud i sort.
Jeg synes bare at på nogle biler virker det ikke så godt, fordi de smukke linier kan blive lidt udvaskede. Feks en tidlig Porsche 911 Turbo, som er vanvittig smuk i sølv og andre farver, men fra siden kan det være svært at skelne formerne.
Eller er det bare mig?

Jeg har kun haft to sorte biler nemlig en Alfasud 1.5 TI i omkring 1980 og en Mercedes firmabil i omkring 2015. Alfaen var rigtig flot nyvasket og var i den meget kendte Alfalakering der efter nogle år skiftede til en meget flot brunrød nuance ved alle samlinger og bukninger. Da jeg forsøgte at sælge den udbrød brugtvognsforhandleren – jamen det er jo rust, hvortil jeg svarede at det var en moderne tofarve lakering. Dejlig bil der kørte godt. Mercedesen var sort fordi det kostede mere i leasingydelse hvis den skulle have enden farve, nok også en grund til mange sorte firmaslæder. Farven passer dog godt til en Mercedes.

Min første sorte bil var min Lotus Europa Special,1973 årgang! Jeg købte bilen i 1975, og solgte den 32 år senere! Den havde kørt 6500 km da jeg købte den, og 96000 km da jeg solgte den!!
Har haft mange gode ture i den, deriblandt min første Le Mans tur i 1978!
Bilen kører i dag i Luxembourg!
Har haft andre sorte biler, Mini, Range Rover, osv!
I dag har jeg min sorte Ferrari 308 GTS fra 1978!
Den bringer os på mange gode ferieture, deriblandt Italien!
Sidst fra Langeland til Skagen! Der er 418 km ! Hver vej!
Hilsen Henning

Her er Europaen!

Og til sidst Ferrarien på vej tilmItalien over Passo de Stelvio!

Jeg hørte en gang Frank Stephenson udtale, at hvis man ikke kunne lide sin bils udseende, skulle man vælge den i sort.
Om sort også at denne farve får en lille bil til at se større ud, og en stor bil til at synes mindre.
Pinin Farina foretrak sine biler i sølv, da det fremhævede konturerne.
Har Mercedes-Benz ikke tilbudt tre nuancer af sort?
(Eller var det 50 nuancer af grå?)
Jeg tror ikke at jeg ville vælge sort til nogen bil.
Det skulle da lige være, hvis den eneste tilgængelige Fiat Panda 100HP var sort.