Medlem Morten S

Aha! Jeg læste intro til forum og fandt en smartere måde at putte billeder ind imellem teksten, det andet gav ikke rigtig mening..

Nå!

Efter at have gået og kigget på det skæve rør besluttede jeg mig for at rette det op. Det har altid været skævt ab fabrik, så det må have gjort noget ved karosseri højden.

h…[Læs mere]

Test med billeder

Mon det virker??

Test med billeder

Mon det virker??

Test med billeder

Hej Hej

Test Test

Godt med FAQ :-)

Hej Hej

Test Test

Godt med FAQ :-)

Hej Hej

Test Test

Godt med FAQ :-)

Nu indhenter fortiden nutiden, og billeder vil kommer i en langsommere strøm.

Indtil nu er det gået forholdsvis smertefrit, det er dejligt når der er 2mm gods at svejse og slibe i :-)

Det forreste højre “rør” var gennemtæret. Jeg har jagtet sådan en rør gennem et stykke tid, og har været for nærig til at købe et på eBay og betale 20 euro i frag…[Læs mere]

Nu indhenter fortiden nutiden, og billeder vil kommer i en langsommere strøm.

Indtil nu er det gået forholdsvis smertefrit, det er dejligt når der er 2mm gods at svejse og slibe i :-)

Det forreste højre “rør” var gennemtæret. Jeg har jagtet sådan en rør gennem et stykke tid, og har været for nærig til at købe et på eBay og betale 20 euro i frag…[Læs mere]

Så kom der billeder nok i den forrige post :-)

Jeg anede at chassisnummeret ville forsvinde ved sandblæsning, det er ikke trykt særlig dybt i rammen, og ganske rigtigt, det er væk nu.. Heldigvis var jeg en tur forbi synshallen i Sønderborg, de sagde at det ikke betyder så meget når der ikke er betalt afgift af den. Det bedste jeg kunne gøre e…[Læs mere]

Så kom der billeder nok i den forrige post :-)

Jeg anede at chassisnummeret ville forsvinde ved sandblæsning, det er ikke trykt særlig dybt i rammen, og ganske rigtigt, det er væk nu.. Heldigvis var jeg en tur forbi synshallen i Sønderborg, de sagde at det ikke betyder så meget når der ikke er betalt afgift af den. Det bedste jeg kunne gøre e…[Læs mere]

Nu står den der og ser uoverskuelig ud.. Så jeg må hellere skille den lidt mere ad. Jeg har på forhånd taget hundreder af billeder, både for at huske hvordan det hele sidder, men også som dokumentation for istandsættelsen.
Jeg fik endelig speederen, og den gennemgående aksel af – Jeg elsker min svejser :-)

Nu står den der og ser uoverskuelig ud.. Så jeg må hellere skille den lidt mere ad. Jeg har på forhånd taget hundreder af billeder, både for at huske hvordan det hele sidder, men også som dokumentation for istandsættelsen.
Jeg fik endelig speederen, og den gennemgående aksel af – Jeg elsker min svejser :-)

Nu står den der og ser uoverskuelig ud.. Så jeg må hellere skille den lidt mere ad. Jeg har på forhånd taget hundreder af billeder, både for at huske hvordan det hele sidder, men også som dokumentation for istandsættelsen.
Jeg fik endelig speederen, og den gennemgående aksel af – Jeg elsker min svejser :-)

Og nu til det sjove.

Karrosseriet skal løftes af. Jeg har overset noget, for knirker og knager til at starte med. Der går noget tid før jeg finder ud af at der sidder fire m6 skruer inde under gearstangen, som skal skrues ud :-D – Og wupti!!

Jeg starter med at lægge paller og hjul ind under karrosseriet for at langsomt adskille det og se om jeg…[Læs mere]

Ja, det gør vi. Ang. soltag er jeg er ikke sikker på at JAGman har brug for nye huller i hans bil :-)
Jeg har købt et komplet tag til den, så de skal bare sættes i. Det er måske nemmere sagt end gjort.

Den alvorlige del af processen er gået i gang. Glasfiberen der holder karrosseriet på rammen skal lokaliseres og fjernes, det er hverken kønt el…[Læs mere]

da tiden var inde til det store “ryk” flyttede jeg bilen ind på min lift.
Her var det tid til “kofangereksperimentet” for at beslutte mig til hvilken front der vil klæ´ bilen bedst.
Jeg er selv mest til den kofangerløse version..
På nederste billede kan man se bilen originale kulør.

da tiden var inde til det store “ryk” flyttede jeg bilen ind på min lift.
Her var det tid til “kofangereksperimentet” for at beslutte mig til hvilken front der vil klæ´ bilen bedst.
Jeg er selv mest til den kofangerløse version..

Lidt flere billeder

De indledende øvelser til istandsættelsen. Mange små detaljer skal afmonteres. Igen falder jeg over de forskellige skruetyper, jeg køber mig nok fattig i gængse skruer til Fredericia stumpemarked næste gang.