[Sport]

Hej Klaus

Det finder vi ud af en dag. Du skal være velkommen til kaffe.

Sport

[Sport]

Tillykke med købet – har set den sidste år, hvor den forrige ejer kom i veteranbilklubben i Nærum. Rigtig fin vogn. Har selv fået min serie 2 Fulvia Sport på gamle sorte plader. Det tog ikke ret lang tid – at par uger. Og jo, de kører bare rigtig godt – faktisk imponerende i betragtning af alderen.

[Sport]

Hej Heine

Flot vogn – bare jeg havde en far, der tog sådan en hjem. Jeg har altid syntes godt om dem – du er en heldig mand at have fundet en i så fin stand. Men forærende har du jo nok ikke fået den.
Jeg skriver for at dele et par erfaringer. Jeg fik toldsynet min vogn i november 2012. I løbet af en uges tid fik jeg sat mig ind i, hvordan SKATs “nye” side fungerer. Det er ret nemt at bede om en vurdering – bilen ligger i systemet og du skal blot taste stelnummeret. Så fint så godt.
I mit tilfælde tod det 3-4 uger at få vurderingen. Den var imidlertid baseret på vurdering som “brugt” og ikke “som oprindelig”. Betydningen af det var i mit tilfælde ret voldsom. Afgiften blev det dobbelte. Så – inden du beder om vurderingen – check lige, at synsmanden har sat flueben ved, at bilen er over 34 år, så vurdringen kommer til at ske på et korrekt grundlag. Gør du ikke det, så kommer du til at klage – og de venter 8 uger med at røre på sig – for ellers skal den videre i Motorklagenævnet. Da jeg fik opklaret misforståelsen (og kontaktet synshallen igen for – heldigvismed velvilje – at få det rettet), så er der gået små 2 uger. SKAT ville ikke løfte en finger i så henseende – uanset at bilen i mit tilfælde var over 40 år.
Så, hvis du vil undgå samme tur som mig, så check “fluebenet”.
Funderede i øvrigt over, hvorfor du ikke blændede amerikaner-blinklysene – nu hvor du havde slebet den helt ned. Nå – nok om det – god fornøjelse til foråret.
/Sport

[Sport]

Hej Claus
Briterne skriver som regel i artikler om køb af klassiske biler; buy the best you can afford. Det kan man så fundere lidt over. For mange år siden – først i 80’erne – havde CC i Kalkbrænderihavnen 2 stk. Aston Martin til salg – en dansk DB4 (Bent Mejdings gamle) og en højrestyret sort DB6 med Webasto-skydetag. Priserne var 168.000 for sidstnævnte og 65.000 for DB4’eren. Det var dengang. DB4’eren var “træt” og trængte til en omgang.

Se – det kan man ikke ærge sig over, hvis man alligevel ikke havde råd.

Det pudsige er blot, at der bliver flere, der har råd – ikke nødvendigvis på vore breddegrader men også andre steder i verden. Og en Maserati Mistral fra 1966 er der nu engang ikke lavet ret mange af. Mit gæt er, at den om både 10 og 20 år vil være væsentlig mere værd end nu. Men det er ikke pointen.

Buy the best you can afford. Til den tid – om 10 eller 20 år – kan dine drømmes mål meget vel være aldeles udenfor rækkevidde. Og så vil det slet ikke være en åben mulighed.

Hvis man – som jeg udi bilmekanik – er temmelig uerfaren, så kan det tage tid at komme i mål med en renovering. Men det kan gøres på flere måder eller med flere forskellige ambitionsniveauer. Hjemmesiden med Mistral’en har nogle meget fine biler til nogle betragtelige priser. Men mindre vil også kunne gøre det.

Der er to veje. Enten finder man en pragtfuld Fiat 1500 Vignale i god stand og har fornøjelse af den. Det har du vist prøvet. Hvis der ikke er nok “brum” i den, så er der jo ingen vej udenom noget, der – det må man jo erkende – er mere kostbart. Hvad er så bedst – en fin 1500 Vignale eller en bedaget 3700 Mistral?

Se, det er der kun en måde at finde ud af – og det involverer heldigvis kun en tur til Köln. Det er i mine øjne meget nådigt sluppet. Så vil du få vished for, om det er enten et køb eller udsigten til en Mistral+ruin. Og så kan du sove godt igen. Hvis jeg var tysker, så ville jeg ikke beskrive standen uærligt – de er ret iltre og anlægger retssager for et godt ord, hvis de skuffes over standen. Så start du roligt den tro ganger og drag sydover for en stund.

Mig… – jeg fandt i Tyskland en kørende Fulvia Sport – til en moderat pris, som omsider kommer ud at køre i år. Den er i brugsstand, hverken mere eller mindre. Og så må jeg gøre mig erfaringen, om den har “brum” nok, hvis jeg ikke kan nøjes med det kønne ydre. Jeg er allerede lun på ideen om en bil, der bedre kan rumme en familie på 4.

Men når alt kommer til alt, så er det jo bare gammelt jern og aluminium, der nødvendigvis må vige for alt muligt andet – og jeg vil ikke rende livet af mig for at skrabe nok sammen til at købe gammelt jern af en vis karat. Men processen er nu dragende nok. Det kan være læren af en tur til Köln. God fornøjelse.

/Sport