MG konvertering af styring

[Christian N]

Jeg har lagt mærke til at prisen på div. MG modeller gennem det sidste år er faldet ret meget, både herhjemme og i England. Spørgsmålet er om nogen af jer derude ved hvad det koster at konvertere en højrestyret MG Bgt eller en midget til venstre styring ??

Føler mig fristet af en sommertur til England :) men for total økonomien er det ikke helt ligegyldigt om konverteringen koster 10-15-20 K

[Soren W]

Det må være passende at Niels Birkemose svarer på det. Han har lavet en hel TV udsendelse omkring konvertering af en MGB GT til LHD.

[Niels Birkemose]

Yes, så er jeg kommet på linien:)

RHD til LHD konvertering af en Bér er en smal sag. Du skal bruge et instrumentbord, en tandstang, et gaskabel og et nyt ledningsnet. Den kostbareste del er ledningsnettet, så hvis du vil spare lidt mønt, kan du forlænge det gamle, men jeg anbefaler at du køber et nyt. Jeg vil tro at der er stumper for under kr. 6000 (incl ledningsnet). Læg dertil at der altid er noget andet der skal skiftes. Det er f.eks nærliggende at renovere, bremser, hjulophæng og affjedring, når nu man alligevel er derinde. 

Jeg har en detaljerer pdf på engelsk af hvordan man gør. Send mig en mail og du vil modtage den helt og aldeles gratis:)

[Niels Birkemose]

(eller se det tv-program Søren omtaler som jeg har lavet om hjembringelse og konvertering af MGB-GT. Mon ikke det ligger derude på indernettet et sted)

[Christian N]

Hej Niels

Tak for dit svar, din tema aften er aldeles seværdig også flere gange :)

Dog tror jeg en konvertering overstiger mine evner, men det lyder som en prismæssig overkommelig opgave. Efter at have undersøgt afgifterne på B’er undrer det mig dog at GT’er er væsentligt dyere i afgift end cabrioleten.

[Jens Langdahl]

Hej Christian N

Veteranafgiften beregnes af nyvogsnprisen dengang, og tilbage i 1960’erne og 1970’erne var en B GT’er ca. 20 % dyrere end en roadster. Det slår selvfølgelig igennem på afgiften i dag.