Medlem Benjamin N

Prisen på en 911’er er nok lav når man ser på bilens kvaliteter overfor konkurrenterne. Men som du selv skriver. At lave en superbil handler faktisk ikke særligt meget om at lave en god bil. Det handler om panache, wow-effekt mv. Og her er konkurrenterne (heldigvis for dem der holder af 911) langt foran. Holder der tilfældigvis en Miura, Dayt…[Læs mere]

Eller en ny Mercedes C-klasse, hvor man helt har opgivet at koble udstødningen til det der skal ligne udstødningsrøret.

Enig alt med måde. Som regel er jeg tilhænger af to enkle rør i den ene side. Flere rør end to kræver 8-10-12 cylindre under hjelmen, ellers virker det lidt patetisk. Rør sat midt i vognen umuliggøre trailer-kørsel hvilket nok ikke er så relevant i en Ferrari F40 men hvorfor en Honda Civic skal laves med 3 rør i midten undrer mig.

@claus-eb…[Læs mere]

Præcis – folk må gøre hvad de vil med deres penge. Jeg er meget liberal på det punkt.
Bor man i et hus fra 1800-tallet er der jo ingen der peger fingre af en fordi man ikke har beholdt brændeovnen som eneste varmekilde. Ergo kan jeg heller ikke blive krænket over, at der er nogen der installere benzinindsprøjtning i en Lancia. Hvis englæn…[Læs mere]

@claus-ebberfeld hehe ja stratos fælge er lidt snyd men det tager jeg gerne med. Jeg ville generelt have svært ved at se mig selv i en bil med guldfælge meeen lige den 308’er tager jeg altså meget gerne hjem i garagen. Hvis man vil drømme lidt videre er den til salg hos vores tyske naboer for 84.000 euro – https://goo.gl/u1hGj6.
Og lige et bill…[Læs mere]

også smuk i sort – lidt overraskende. Det plejer ikke at klæde en Ferrari, men lige 308 synes jeg faktisk ser bedre ud i sort end klassisk rød eller gul.

Uh den bedste leg i verden. Et mere eller mindre fiktivt budget også en tur ind på mobile.de, dba.dk mv. for at se hvad man mon kunne få for de penge. Umiddelbart har man ikke råd til 12 cylindre fra de “finere mærker” så man skal jo kigge lid i 2. diversion men her er godt nok også masser af spændende biler. Porsche 356, en tidlig 911, Ferrari…[Læs mere]

Ja jeg ville ikke være i tvivl, hvor pengene skulle hen, hvis valget stod mellem de to. Et stk. Ferrari til mig tak. Aaahmen bare kommandobroen på sådan en 400, må være et helt fantastisk sted at sætte nøglen ind – og lægge sine Ray Ban Aviator (med gult glas naturligvis). Jeg kan levende forstille mig, køre sydpå med V12’eren let bumlende…[Læs mere]

@ole-jagmann ja det er faktisk ret morsomt at se Jaguars XJ-serie design igennem årene. Efter XJ40 laver de jo nærmest en kopi af XJ serie I. Det er nærmest det samme design frem til x358 som lukker og slukker i 2009. Det er jo en periode på over 40 år. Det viser naturligvis hvor godt designet den oprindelige XJ-serie egentlig var når man kan b…[Læs mere]

Hm kender ikke helt nok til XJ40 til at kunne kloge mig på, hvorfor det er svært at komme af med sådan en svend. Umiddelbart må det jo være en BEDRE bil end end serie I og II – men er det en bedre klassiker som vi ofte nævner her?

Jeg tror ikke det er et problem kun for XJ40, da man også kan købe en BMW 7-serie (E32) og Mercedes S-klass…[Læs mere]

@thomas-pedersen det var alligevel noget af en prisforskel i 1996 – og sjovt nok koster de to modeller vel nærmest det samme i dag. Ved ikke om der er den store forskel på driften af de to for 355 skulle tandrems-øvelsen vist heller ikke være den nemmeste – noget Ferrari vist har fikset på de efterfølgende 8-cyl modeller.

Og tak for lille…[Læs mere]

Hej @thomas-pedersen flot flot vogn og også en lækker farvekombination.
Kan du løfte sløret lidt for et af spørgsmålene i artiklen, nemlig noget så kedeligt som driftsomkostninger på sådan en sag. Benzinøkonomien kan man selv regne ud, men hvad koster sådan en 456’ere når tandremmen skal skiftes eller der skal laves stort service? At det sikk…[Læs mere]