Claes
@claes
Active 8 år, 4 måneder siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Game changer – der aldrig blev det: Glasfiberbiler 11 år, 8 måneder siden
Uhauha, min favoritbil i glasfiber er…uhmm, det er svært. Udover Lotus Eliten så er der jo en masse TVR og Alpine 310 og i den yderst eksotiske afdeling Lancia Stratos. Med mere.
Men jeg er helt vild med […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
På denne nytårsaftensdag tænker mange frem på næste år med planer og nytårsfortsætter. Men at det ikke er let at se ind i fremtiden viser dagens ViaRETRO-indlæg: I 1951 ramte glasfiber bilverdenen som en […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Kort og godt om Autodelta 11 år, 8 måneder siden
Det er der skam, @AlfaHahn – for eksempel Børsmægleren: http://www.viaretro.com/2013/05/borsmaeglerens-911-en-porsche-til-en-italofil/
Jeg har også mødt een, der havde skiftet til en 944 Turbo – hvorfor jeg […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kort og godt om Autodelta 11 år, 8 måneder siden
Jeg er sikker på, at andelen er faldet fra de 70%: Jeg synes jeg kender en del, der i 2013 og 2014 er konverteret fra Alfa til andre eksotiske mærker. Undertegnede inklusive.
-
Søren Navntoft wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Kører man Alfa Romeo, og det gør jo som bekendt 70% af ViaRETROs læsere, og stikker man næsen i mærkets historie, vil man man møde et lille trekantet mærke med inskriptionen: AUTODELTA. Selv om mærket er diskret […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Et tyndt indlæg om tynde dæk 11 år, 8 måneder siden
Tak, Leo – dén forklaring hjalp på min forståelse: Jeg havde ganske rigtigt – som en del af “alt andet lige” – antaget, at dækkets areal i sig selv var konstant. Derfor forstod jeg overhovedet ikke Kims tvivl. Alt […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Et tyndt indlæg om tynde dæk 11 år, 8 måneder siden
Nej, jeg læste en FDM-konklusion, der lød sådan her: “De fire tiloversblevne helårsdæk skuffede mere eller mindre. Ingen af dem kan betegnes som et godt alternativ til at skifte mellem sommer- og vinterdæk, og det […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Ikke en plov i sigte 11 år, 8 måneder siden
@morten-alstrup, den med “Jeg hader at trække frisørporsche-kortet, men måske er det derfor, at det blev til GTI-klassen og ikke til GT/E-klassen.” Du mener da ikke, at en Kadett GT/E er en frisør-Porsche? Jeg ser […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Et tyndt indlæg om tynde dæk 11 år, 8 måneder siden
@meharidude aka Kim Jensen: Det er et ganske enkelt regnestykke, og der er kun et facit. Smallere dæk giver alt andet lige større tryk per areal. Og når vi taler “alt andet lige”, så kan man altså ikke sammenligne […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Et tyndt indlæg om tynde dæk 11 år, 8 måneder siden
Det med anlægstrykket mangler selvfølgelig lige en væsentlig ting fra min side: Jeg mente per dækareal på undergrunden, for ellers er anlægstrykket jo det samme som bilens vægt. Men med den lille tilføjelse […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Så kom der sne igen, og som alle andre medier vil ViaRETRO gerne give vores vinkel på sagen: Den er smal.
!–more–Da jeg kørte tværs over Jylland i går advarede velmenende mennesker om sneen. Jeg pegede bare […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Boghjørnet: Mercedes-Benz SL – R 129 11 år, 8 måneder siden
Tænk hvis alle bilportrætbøger i samme grad som denne genspejlede selve bilens natur: Stor, solid, tung og alvorlig.
Processen fra undfangelse af en ny model til den står i salgslokalerne har også altid […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 105 11 år, 8 måneder siden
I disse juledage har jeg NETOP stået og kigget på et kakkelbord, @lars-d : Jeg tror de får renæssance på Djursland før de gør det i nordsjælland.
Ib-Erik, “tålelig til 30.000 km årligt”: Det håber jeg sandelig […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Beviset for, at både evolution og forhjulstræk kan være spændende: Peugeot 205 GTI 11 år, 8 måneder siden
Nej, det er en anden trend, Jacob: De spolerede bliver konverteret tilbage til original, så vidt jeg kan se.
Som dreng forsøgte jeg at overtale mine forældre til en 309 GTI, men de valgte underligt nok en […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Beviset for, at både evolution og forhjulstræk kan være spændende: Peugeot 205 GTI 11 år, 8 måneder siden
Jeg er selv meget tiltrukket af tanken om enkelhed, ikke mindst fordi der så er mindre, der kan gå i stykker. Hvilket man dog skal huske, så bilerne nærmer sig de 30 år.
Tidligere var jeg også meget fascineret […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 8 måneder siden
Jeg kunne ikke få det med “Jubilæum” presset ind i overskriften også, men det er selvfølgelig derfor, at dagens indlæg kommer nu: 205 GTI debuterede i 1984 og har dermed 30-års-jubilæum i år. Den fejrer det med at […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Det er tanken, der tæller: Tyrkiets første sportsvogn 11 år, 8 måneder siden
Nej, det gør den ikke – men glasfiberbiler har efter min vurdering generelt en meget højere overlevelsesrate, fordi deres karosserier ikke bare forsvinder ned i jorden. Og det er jo dér det største arbejde ligger […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Det er tanken, der tæller: Tyrkiets første sportsvogn 11 år, 8 måneder siden
Ja, den er da ikke slem, Kai. Poor man’s 240Z?
Men spørgsmålet er så, hvor meget en STC-16 skal koste i dag – der er efter sigende kun cirka 30 tilbage af de 176. Hvilket jeg nu ikke helt kan forstå, når det er glasfiber.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Det er tanken, der tæller: Tyrkiets første sportsvogn 11 år, 8 måneder siden
God historie, Kim – det anede jeg ikke. Måske er det derfor jeg som Reliantejer føler mig forbundet med Anadol!
- Hent mere