Medlem Jens Langdahl

Niels, det er ikke korrekt det du skriver. Det er bilens pris fra dengang inkl. told og moms men eksklusive reg. afgift, der skal sættes ind i den nuværende tabel med de 105% op til 79.000 kroner. Den gamle pris ekskl. reg.afgift kan dog reduceres til 40%, hvis bilen fremstår original og kan kaldes veterankøretøj.
Jeg har selv brugt metoden ved…[Læs mere]

OK Ruldal, vi prøver med Bimmeren:

N = X + 15.750 + (X – 15.750) x 180 %

325.475 = X + 15.750 + (X – 15.750) x 180 %
325.475 = X + 15.750 + 1,8 X – (15.750 x 1,8)
325.474 = 2,8 X + 15.750 – 28.350
325.475 = 2,8 X – 12.600
338.075 = 2,8 X
120.741 = X

Bilen kostede altså 120.741 kroner inklusive told og moms men eksklusive reg. afgift. Vi forud…[Læs mere]

Hej Ruldal

Følgende gælder for biler der er registreret første gang for 35 år siden (eller tidligere endnu): registreringsafgiften beregnes af bilens nypris uden afgift men inklusive told og moms. Dette beløb finder du således:

N = X + 15.750 + (X – 15.750) x 180 %

Hvor N er prisen på danske plader, f.eks fundet i en gammel bilrevy. X er prisen…[Læs mere]

# Klaus, jeg har oplevet det samme en enkelt gang, selv om billedet var mindre end de tilladte 900 KB. Jeg brugte picture resizer til at lave det om til en skærmopløsning på 1024, så virkede det. Men det kan have været en tilfældighed, der har været tider hvor ViaRetro har haft lige så mange luner som en gammel bil :-)

http://www.picresize.com/#

Ta-da! We have a winner..! Klaus R har fuldstændigt ret, den er fra 1958. Egentlig var det lidt snyd at bede om modelnavn, for også de billigere Custom og Custom 300 havde luftindtaget. Fotograferet en koghed junidag i Ans 2007. Fantastisk at tænke sig, at sådan en Ford nærmest var en billigbil i 50’ernes USA. Serv over til Klaus R.

Ja til Fairlane, men årstallet er forkert. Hvem kommer først med det helt rigtige svar? :-)

Velorex, sgu da! Der er vist et par stykker af dem herhjemme også, så en på Fredericia-messen for nogle år siden. Jeg skal da lige have kigget lidt nærmere på den der P100. Egentlig sjovt de ikke satte den i produktion, de havde vel ikke noget finere end Wartburg i DDR. Næste opgave er garanteret for nem, men der skal modelnavn og årgang på!

Hmmm, det bliver jeg ikke så meget klogere af. Et par vilde gæt uden googlesnyd: Det er en lang tradition for hækmotorbiler i Tjekkoslovakiet, og de lavede nogle små spøjse køretøjer – i læder ?! De lignede nærmest en krydsning mellem en motorcykel og en barnevogsnkaleche. Kan ikke huske hvad de hedder – Memorex var vist nogle kassette…[Læs mere]

Jewer, jeg har flere gange af eksamenscensorer og bankfolk fået at vide, at jeg er blank. I dette tilfælde passer det. Hjælp!

Ja, det er en Alfa Romeo Montreal. Jeg tog billedet til træf St. Bededag i Gjern 2007, netop fordi jeg pludselig fik øjnene op for den usædvanlige montering af ventilationsristene. Din tur, Jewer

Du har ret Jewer. Jeg brugte 25 mm istf. 25,4 mm ved omregningen fra engelske tommer. Forbavsende hvad 0,4 mm kan blive til når man ganger op! I virkeligheden er Bæstets cylindre hver for sig kun en lille smule større end end 427 kubiktommer Big Block Chevy ;-) My bad.

Peter Plys Karlsen opfordrede os tidligere til at bruge egne fotos, hv…[Læs mere]

Og så lige nogle billeder af replica’en. Bemærk hvor smal den er! Den kan ikke have været sjov i sving!

Nå, nu er der gået nogen tid, og da andre ikke har gættet bilen, giver jeg her mit indspark.

Allerførst en tak til Oktan for at bringe billedet af raceren, her næsten på dato 100 år efter at den satte rekord som verdens hurtigste køretøj. En god måde at fejre jubilæet på!

Bilen på billedet er en FIAT S 76 fra 1911, i den engelsksprog…[Læs mere]

Det er helt OK, jeg har heller ikke så mange idéer på lager p.t. :-). Tak for den nye opgave, som jeg kan klare uden snyd, hvilket jeg så IKKE vil. Jeg er fuldstændig ekset med de gamle racere fra før 1. verdenskrig og bruger en del tid på at studere dem. Lige her synes jeg så, at andre skal have chancen. Men hvis nogen skulle være af den mening,…[Læs mere]

Jeg studsede selv over det med fælgene. Et hurtigt tjek på google billeder afslører at type 4, dvs. VW 411 og VW 412 kører med 4 boltede fælge. VW 411 kom i 1969, så det hænger også sammen kronologisk.

Nej, det er ikke lykkedes :-) Det vil sige, jeg kendte den ikke umiddelbart, men begyndte så at analysere lidt på den, efter at du stillede spørgsmål ved vores evner:-):

Farver og linjer siger omkring 1970. Fireboltede fælge, så måske ikke VW-basis, selv om de ser lidt kit-car agtig ud? Venstrestyret, så ikke engelsk. Fladt glas i for- og bagrude…[Læs mere]

Jewer, det er det mest irriterende foto du nogensinde har lagt på! Der har været masser af biler jeg ikke har haft en anelse om, hvilket er OK. Den her ved jeg imidlertid, at jeg har set før, og at jeg burde kunne komme med et navn – men jeg kan ikke få hul på bylden! Lidt hjælp please, så jeg ikke skal ligge søvnløs i Julen!