Niels Birkemose
@nb
Active 10 år, 4 måneder siden-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Her er den perfekte modgift til den knivskarpe italiensk elegance og skrøbelighed fra i går: Ford Thunderbird. Men det er vigtigt, at det er denne sjette generation, for det er dén, der repræsenterer maksimal Thun […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lancia Gamma Coupé: Den første under Fiats regime 9 år, 2 måneder siden
Som trofaste læsere ved så har den model ALTID været med i den store “en af mine gamle favoritter”-gruppe af biler. Faktisk så længe, ved nærmere eftertanke, at den bestemt ikke var klassisk, da jeg første gang f […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Nej, den så jeg heldigvis ikke, @herluf !
Udmærket forsøg på forklaring, men der er faktisk mange klassiske biler, der har plads til både tre, fire og fem personer – som det fremgår af billederne var der langt […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Vovet design og en farve som kun ville klæde få biler fik dagens bil til at vinde mange hjerter en lørdag morgen på AJ tanken til et af forårets Cars ‘n’ Coffee-møder.
Lancia Gamma blev til i sin tid næsten […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Hel enig, @moesgaard – endnu en god pointe: Der var nemlig masser og masser andre, flertallet sjove, spændende, flotte og så videre. Jeg var bare pigesur, fordi jeg tilfældigvis selv blev klemt inde mellem to bi […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Haha, det er en relevant pointe, @torben-evo : Men ja, en Evo blandt Lanciaer er ligesom noget andet end en Giuliaetta blandt Volvo 850’ere, der er jeg helt på linie med @flemming-lohmann-mikkelsen .
Mazda MX5 […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Det er det jo også, @nicolai – men jeg synes der er fordele ved det også: På denne måde nedbryder man flere fordomme og man får typisk flere aha-oplevelser. De fleste VW Bobler og alle MX5 stod samlet – men dem […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Eldorado! Så kort kan det siges: Jeg og tusindvis af andre havde svinget klassikeren omkring godset ved Galten nær Aarhus på motorhistorisk køredag den 5. juni, og det var bedre end nogensinde. Se med her […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Måske du har haft diskussionen, når du har været i selskab med andre bilentusiaster: Hvad er den mest pålidelige motor i en klassisk bil? Med mindre du har været i en snævertsynet mærkeklub, så er I næppe nået fre […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@soren-w , du har simpelthen sættet!?!? Det er altså en stor bilentusiast, der kan rumme de tre på een gang :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@ib-erik , nu står der ikke “stor-klassiker” nogen steder. Og selv hvis der gjorde – hvad er det så for en størrelse? Der kommer nok aldrig en ny E-type, 911, Mini. Og godt det samme. Jeg behøver ikke und […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@skaanning , jeg kan også sagtens følge DIN pointe, og jeg er egentlig heller ikke uenig. Derfor er det da heller ikke hverken Dacia Duster, Ford Mondeo eller “New Generation” SAAB 900, som vi skriver om i denne s […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Motorhistorisk køredag: Jamen, så kør! 9 år, 2 måneder siden
Hov, @02anders , jeg tog fejl af dagene: Det er på onsdag, der kommer en reportage fra Wedelslund.
@finn-olesen , jeg er en stor fan af Daimler 250, og hvor er det dog passende at sådan en holder foran en f […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Har du pakket din klassiker til bilferie? 9 år, 2 måneder siden
Det er ikke en sygdom, @02anders – det er stil. Ligesom at man har sorte kørehandsker til en BMW 2002 og brune til en Lancia Fulvia. Eller noget. Omtanke. Sans for detaljen. Helhedssyn. Vores kufferter, når vi r […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Det er jo præcis derfor det er 3L’eren, der bliver en klassiker, @westmus : Der er bygget 6450 (3,6% af produktionen), for de kunne kun sælges i Danmark og så vidt jeg husker to andre lande, hvis afgiftspolitik fa […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Motorhistorisk køredag: Jamen, så kør! 9 år, 2 måneder siden
Fuldt forståeligt, at der ikke er så mange kommentarer på ovenstående indlæg. I er jo selvfølgelig ude at køre allesammen :-)
@michael_v_8 : Jeg havde min kone med i hendes bil – men jeg fik lov at køre. […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
For tolvte gang er der Motorhistorisk Køredag i Danmark – og det er i dag, mandag den 5. juni. Det er himmelråbende indlysende hvad klassikerejerne skal i dag – det er kun et spørgsmål om hvor.
Dagen med det […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Har du pakket din klassiker til bilferie? 9 år, 2 måneder siden
Det er al ære og respekt værd, det der projekt. Jeg bøjer mig i støvet og indrømmer, at det langt overstiger både mine evner og ambitioner. I mine drømme er jeg kun nået til Alsace…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Dér var den, @kim-nielsen ! Den ser bare helt rigtig ud. Kan du tilfældigvis også huske prisen?
Tak, @skaanning . Vi har før skrevet om eksempelvis Coupé Fiat og Chrysler Crossfire som kommende klas […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Jeg husker det som om begejstringen for min 1986 Daihatsu Charade var ret afmålt: http://www.viaretro.com/2015/10/det-vildeste-ekstraydstyr-er-et-termometer-min-nye-charade/
Det værste ved den var dog, at den j […]
- Hent mere
Det er så sandt at en stor, lavt belastet motor almindeligvis holder meget længe, bl.a. fordi den næsten aldrig får lov til bestille ret meget. Blandt de mindre motorer må man ikke glemme BMCs A-motor som den f.eks. sad i Morris 1000. I betragtning af hvor meget den skulle lave var den utroligt holdbar – og så startede den altid. I hvert fald de fire jeg har haft..