[Vagn Bork]

Måske har du ret i at forskellen ligger her, men uanset det forstår jeg stadig ikke at der skal være forskellig sagsbehandling.
Jeg har sådan set ikke noget problem med leasingfirmaerne, de driver jo blot en forretning ud fra de præmisser der nu en gang er tilstede i markedet, men hvis en afgift skal afspejle en værdi, så burde der vel ikke være forskel på om køretøjet er nyt eller brugt.
Nå, jeg kan nok ikke gøre andet end betale og se glad ud :-)

[Vagn Bork]

Nu så jeg lige DR Kontant i går, som handlede om værdibaseret afgift på leasingbiler.
Leasingfirmaer betaler afgift ud fra den pris de har købt bilen til (pris efter stor mængderabat)
Almindelige mennesker som ikke kan købe stort ind og på den måde opnå mængderabat betaler således afgift ud fra den pris de så kan købe bilen til.
Altså afgiftsberegning ud fra bilens købspris – fair nok.
Det jeg så ikke forstår er, at når jeg skal have beregnet afgift af en Caterham 1700 Super Sprint 1988 som jeg har købt billigt, så bliver der pludselig ikke anvendt værdibaseret afgift, men jeg skal betale en eller anden lidt tilfældig afgift vurderet af en ukompetent medarbejder hos Skat som ikke aner en skid om det køretøj jeg har købt, og som kun kan slumpe sig frem ved at skele til tilsvarende importerede køretøjer eller endda totalt uvedkommende køretøjer som man på et foto synes minder lidt om min.

Her hører den værdibaserede afgiftsfastsættelse i hvert fald op – og det er den forskelsbehandling jeg ikke forstår ?