Peter Cocopelli
@wintager
Active 2 uger, 4 dage sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Tak for de gode input. Tænker nu ikke den kommer til at køre meget i sne eller på is. Det er jo stort afskaffet. Men til gengæld nok mere i salt og regn.
Anyway – efter en del skrivebordsanalyse og granskning af min mave fornemmelse, er jeg nået frem til følgende foreløbige delkonklusioner på de nominerede modeller:
Coupe:
Alfa GT 3.2 – Motor sjov – men skrøbelig/dyr at holde kørende. Forhjulstræk – UDE
Alfa Brera 3.2 – Tung/kedelig at køre. Skrøbelig teknisk og ift rust. UDE
Audi TT 3.2 – Lidt kedelig/mainstream/ny – INDE
Honda S2000 – højrestyret. men sjov og ret klassiker potent – INDE
Nissan 350Z – Solid, men Tung og ukøn – INDELimo:
Alfa 156 GTA – Skrøbelig – UDE
BMW 335i – Ny – INDE
Jaguar S C/R – ukøn, tung – UDEStation Wagon:
Audi S6 – Ny/mainstream/ meget dyr i service/rep – UDE
Alfa 156 GTA SW – Skrøbelig – UDECabrios:
Audi A4 3.2 Cabrio – Ny/Kedelig/mainstream – UDE
BMW 330Ci Cabrio – Ny – INDE
Saab 9.3 Aero Cab – Lidt kedelig/tung – INDE..fortsættelse følger.
Det bedste til at opløse olie – er olieprodukter (f.eks. petroleum eller andre kulbrinte forbindelser). Og den bedste måde at sikre at olien ikke trænger ind i flisen – er at fylde den med olie forinden som hærder – ligesom vi gør når vi oliebehandler køkken bordplader i træ. Desværre kan man ikke bare brænde olien væk når den først er trængt ind – øv.
Prøv enghang at behandle fliser/sten med stenolie. De bliver nok lidt mørkere i starten men er herefter smudsafvisende – o g ikke mindst olieafvisende. Kan købes i Silvan/HN etc.
Her er et alternativt bud, hvor man sikkert får en del for sine penge – både ccm og sikkert også problemer
Så har den fået nummerplader, et sæt originale 16” Turbo Teledials, ny kamrem, balancerem, Vandpumpe og varmeventil. Skiftet gear og motorolie og et sæt nye lækre originale Porsche måtter. Og så ikke mindst USB stik samt opgradering af musikanlægget. Så NU er den helt klar til familiesommercruse uden tag om med solnedgang i bakspejlet….
Attachments:
Nå – I mellemtiden fandt jeg ud af at den danske forhandler har genoptaget forhandlingen nu. POR15 kan igen bestilles på http://www.POR15.dk
Jeg kan også anbefale POR15, som jeg har brugt en del – mest pga. af de ret specielle egenskaber. Bl.a. at fugt er med til at hærde overfladen og styrke vedhæftningen (så vidt jeg husker) samt at det samtidig er en smule elastisk. Til gengæld er det noget besværligt at arbejde med. Og det holder ikke længe når man først har åbnet dåsen. (de små dåser er derfor klart at anbefale).
Deværre er den danske forhandler stoppet for et par år siden og forsøger nu at sælge et alternativ.
Vil du (eller andre) købe noget fra Tyskland er jeg med på en ordre.Har lige fået afgiften fra SKAT på min 944S frqa 1987 som jeg importerede for 4 uger siden. Jeg bad i første omgang QuickImport komme med et bud. De kom samme dag frem til 85.000kr, som jeg kunne betale samme dag og få pladerne med det samme. Det afslog jeg dog høfligst. 2 uger senere kom svaret fra SKAT.: 47.000kr – Straks mere rimeligt omend ca 10.000 mer endjeghavde håbet på. Men det er vist helt ok.
Og bilen!! Ja – den kører helt fantastisk
Hentede den i Stockholm hvor den havde været til salg en uges tid. Og ja – den er faktisk som en “næsten ny” bil – selv om den nærmer sig de 30 år.
igen
Attachments:
Lige et billede
Attachments:
Efter mere end to års søgen efter familiens næste klassiker, kom der for to uger siden så endeligt et nyt familie medlem i garagen. Undervejs var overvejelserne forbi mange meget forskellige kandidater. Der blev prøvekørt, givet tilbud og drømt om vogne som Covair, Mk2, /8 Coupe, 412 til 105 og 2000HF Coupe m.fl.
Men det endelige valg faldt så på: ENDNU EN PORSCHE. Ja – jeg ved det kan virke noget fantasiløst umiddelbart. Men undervejs hertil blev der faktisk forsøgt tænkt ud af kassen en hel del gange. Og selv om jeg nok havde håbet på nu endelig at få mig en italiener, så vandt en hvid 944S med targa tag fra 1987 – både hos mit hjerte og min fornuft. Og efter jeg nu har kørt 1000km og skruet på den et par uger – er glæden kun vokset. Naturligvis hjælper det når bilen er helt original, aldrig haft en egentlig reparation og kun har kørt 115.00km med fuld ejer- og servicehistorik.
Lige nu venter jeg så på hvad SKAT mener afgiften skal være. Og på at Fruen, som skal køre den, kan komme til køreprøve.
