• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Aktivitet

  • All Members 19
  • RSS
  • Profilbilled af elp

    elp commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Jeg tror at Citroën, da de konstruerede verdens foreløbig mest aparte bil (DS) , og de kom til rattet, skulle det ikke bare være det samme som på andre biler. Det skulle passe til aparte heden.
    NB! Jeg syn […]

  • Profilbilled af H.P Thygesen

    H.P Thygesen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Første billede, viser en gearvælger strittende forstyrrende foran instrumenterne

  • Profilbilled af Per Manstrup Kristensen

    Per Manstrup Kristensen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Kvalificerer Lancia Sibilo sig som en-eger-rat-bil?

  • Profilbilled af Bjørn Stegger

    Bjørn Stegger commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Og den guddommelige vision omfattede naturligvis også den dejligste himmel:
    Ciel-Citroën.

  • Profilbilled af Bjørn Stegger

    Bjørn Stegger commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Den guddommelige vision om et helt Citroën univers.

  • Profilbilled af Bjørn Stegger

    Bjørn Stegger commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Artiklen indledes med spørgsmålet: Er der en gud?
    Ja, det var der – og der var endda flere:

    André Citroën
    Pierre Michelin
    Pierre-Jules Boulanger
    Robert Puiseux
    Pierre Bercot
    André Lefebvre
    Flaminio Bert […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Matraens rat kender jeg godt, @the-real-stig – men jeg betragter det faktisk som to eger. Det er måske inkonsekvent i forhold til CX, men det har jo noget med afstanden imellem de to kontaktpunkter til ratkransen […]

  • Profilbilled af tfaerch

    tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    @the-real-stig
    I know.
    Finn havde mange fede biler, bl.a. GS Birotor og en mere almindelig Lotus Elise.

  • Profilbilled af The Real Stig

    The Real Stig commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    @tfaerch Sådan går det i ring. Citroên BX 4TC deler motor med Matra Murena 2,2 – bare med turbo. Der var én hos en Citroên-forhandler på Amager i 90’erne.

  • Profilbilled af tfaerch

    tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Og selvfølgelig Méhari 4X4

  • Profilbilled af tfaerch

    tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    @holmen
    Den vildeste BX skal have tilføjet et “4TC”

  • Profilbilled af holmen

    holmen commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Den vildeste BX skal lige have tilføjet 16V

  • Profilbilled af The Real Stig

    The Real Stig commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Jeg vil lige tilføje nogle eksempler ( en “Masse Rat I” )fra hhv.:
    Bertone Athon, Chrysler 200C EV, Matra Murena og en førkrigsmodel.

  • Profilbilled af Morten Also

    Morten Also commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Det var i hvert fald et tilbageskridt, at XM gik fra eteget rat til standard rat, som følge af, at der skulle placeres en airbag i rattet efter 1993.
    Det gør, at det ikke er til at se de kontakterne til b […]

  • Profilbilled af tfaerch

    tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    2CV:

  • Profilbilled af tfaerch

    tfaerch commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 9 måneder siden

    Jeg er selv flere gange blevet præsenteret for teorien, at det ét-egede rat var et sikkerhedsmæssigt aspekt.
    Teorien kan blive understøttet af billedet fra den højrestyrede DS hvor egen er i kl “04:15” i sted […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 9 måneder siden

    Og hvis de virkelig ER det: Hvorfor er det så kun Citroën, der bruger dem?
    Jeg er klar over, at det er et stort spørgsmål. Men dem skal der også være plads til på ViaRETRO. Dagens spørgsmål er måske i virkeligh […]

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft startede emnet Punktsvejser – Håndholdt Sælges i forummet Køb & Salg 8 år, 9 måneder siden

    Helt ny punktsvejser til 400 V. Kun brugt få gange. Nypris omkring 7000 kr.

    Sælges for 3000,00 kr.

    Skriv til sn@viaretro.dk

    P.S Den på billedet er ikke den der er til salg, men ligner ret godt.

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft startede emnet Punktsvejser – Håndholdt Sælges i forummet Køb & Salg 8 år, 9 måneder siden

    Helt ny punktsvejser til 400 V. Kun brugt få gange. Nypris omkring 7000 kr.

    Sælges for 3000,00 kr.

    Skriv til sn@viaretro.dk

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft svarede til emnet Stenhøj lift – 2 søjlet – sælges i forummet Køb & Salg 8 år, 9 måneder siden

    Det ser ud som om jeg har sat prisen for højt for den pragtfulde lift. Derfor sætter jeg prisen ned til 10.000 kr.

    Du skal også være velkommen til at komme med et seriøst bud.

    Nedtagning og flytning foretages stadig af køber.

    Skriv email til sn@viaretro.dk

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • peter plys karlsen Alpine A310-løsningen!
  • Sport Alpine A310-løsningen!
  • Claus Ebberfeld Alpine A310-løsningen!
  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Claus Ebberfeld Federico Formenti: Elegancens Mester (1924-1995) 
  • Claus Ebberfeld Weekend Matiné Nr. 636
  • Nold Weekend Matiné Nr. 636
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO