Det stod der faktisk i annoncen, og så kan man jo tænke sit.
De 326 heste lå helt konkret i en 1994 Audi S4. som sælgeren kalder “en rigtig fin klassiker”. Det er i hvert fald en fin bil, helt sikkert – og da den her havde manuelt gear, så falder den i den kategori, som virker ret populært lige nu: Højtdrejende sugemotorer, som føreren selv skal være dirigent på. Spændende design skal man kigge længe efter, da den konkrete S4 baserer sig på middelklasseyndlingen Audi 100, der i 1992 fik stoppet en V8’er i og det med fuld quattro også. Men den blev Audis første S4 og de er vel efterhånden blevet en entusiastklasse for sig. Vi solgte her på arbejde for nyligt en stationcarudgave af en RS4, og den var endda rød – så kunne jeg faktisk sagtens køre Audi, selvom jeg altid har lovet mig selv, at den første (næste – jeg har jo haft en A2 3L, og mens det lidt er noget andet, så var designet i det mindste mere interessant…) skulle være en fembenet.
Sådan en Audi quattro S4 kunne NÆSTEN ikke være mere kedeligt designet – men den var alligevel en del af en stærk trend i halvfemserne.
Og det er altså samme motor i den her, stort set. Sådan en S4 er født med 275 heste, og det burde jo være nok for de fleste. Men undervejs i sit liv har en ejer af den her syntes, at der manglede noget, så nu yder den ifølge annoncen 326. Akja – fagre nye verden, for det er vist sket med en chip. Hjulene passer efter min mening ikke til bilen, men de er jo nemme at skifte. Og da bilen derefter vil være så ualmindeligt almindelig at se på, så vil jeg sige, at der er tale om en ægte Q-car: INGEN vil ane at her kommer et (elektronisk begrænset til 250 km/t men uden det over 270 km/t – og måske det er fjernet ifb. chippen?) motorvejsmissil, der stadig kan køre op med regulært hurtige biler. Med 127.000 kilometer på tælleren er den endda ikke sønderkørt og til prisen på 99.000 er den kandidat til Ugens Fund også, det er klart – hvis ikke jeg lige havde afsløret den allerede.
I stedet undrer jeg mig nemlig over, at sælgeren gerne vil bytte med en knallert. Er det tegn på, at man kan få for meget motorkraft? For meget teknik? For lidt design og savner forchromede tanke, rævehaler og guldfælge? Men den er god nok. Sælger gør do i al fairness opmærksom på, at hvis der skal en knallert i bytte, så er det plus penge hans vej. Selvom de bedste samlerknallerter faktisk er ved at komme tæt på de 99.000 kroner han forlanger. Sådan noget som det herunder er dyrt:
Tankevækkende, ikke?
Hvsi I kan finde et bedre Ugens Fund til Weekend Matinéen i morgen, så send den endelig til ugensfund@viaretro.dk. Så gør vi en god tjeneste ved at bringe den bedste af dem videre.
Skriv en kommentar