Claus Ebberfeld
@ce
Active 20 timer, 59 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Gør-det-selv motorsport og den store havefest 12 år, 5 måneder siden
Hov, jeg har lige opdaget, at Trier er 87 kilometer fra Nürburgring: Hvis jeg sælger SAAB’en dertil, kan jeg så få et lift hjem med nogen af racerdrengene?
Og nej, jeg vil IKKE piske 90’eren rundt på […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, A hitchhiker's guide to Germany or thereabouts 12 år, 5 måneder siden
Jeg diskuterede afgiftsituationen ved eksport ude på Wedelslund Gods i dag (med en CX Prestige-kører, intet mindre – den slags oplysning finder jeg nyttig lige at nævne…), der mente at det ikke ville kunne […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Sagen med Citroën DS og CX som præsidentbiler var jo, at de nu engang var de fineste biler landet nu engang producerede. Nu kan det godt være at lige præcis de Gaulle ville have valgt DS under alle omstændigheder, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, A hitchhiker's guide to Germany or thereabouts 12 år, 5 måneder siden
Det ser ud til, at turen skal gå til Trier. Det passer mig fint: Det er Tysklands ældste by og turistsiderne siger, at det er romersk arv og fransk charme. Og hvis jeg ikke skal køre hjem, så er der masser af […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 12 år, 5 måneder siden
“Hvorfor vil du sælge den”?, var der en der spurgte, da jeg nævnte dét – ja, at jeg ville sælge SAAB’en. Og det havde jeg denne gang rigtigt, rigtigt svært ved at svare på. Så jeg opfandt en årsag: Salget skal […] -
Claus Ebberfeld svarede til emnet Fælleskørsel til Herlevgaard 2014 i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 12 år, 5 måneder siden
Turboskiltene ligger inde på værktøjsskabet. Men jeg hører Dennis dræve “there ain’t no replacement for displacement” mens han fingererer ved aftrækkeren. Og så gad jeg egentligt godt vide, hvem det var i en sort ‘Vette C4 som jeg hilste på, når det ikke var Dennis.
Uha, hvor har jeg dog utroligt lidt lyst til at følges med en 911 og en ‘Vette…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Det kan vi godt. Men nu handlede historien jo ikke om Infiniti som sådan, men om følgende pointe, der står i sidste afsnit:
“Man kan ikke banke prestige ud af den blå luft med eksempelvis et nyt bilmærke, og […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Plads til begejstring: Mazda Savanna RX-3 Wagon 12 år, 5 måneder siden
Voldsomt lækker vogn, simpelthen. Især i grønmetal med tagbagagebærer, selvfølgelig.
Som det også skinnede igennem i gårsdagens indlæg (eller kommentarerne til det, rettere sagt), så havde japanerne i mange, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, KØR! 12 år, 5 måneder siden
Er par stykker har spurgt, om man eventuelt kan køre med på ViaRETRO-turen uden overnatning -jaja, hvad gør man dog ikke for at få det hele til at passe i kalenderen!
Så jo, det kan man godt. Så tager vi […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Fælleskørsel til Herlevgaard 2014 i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 12 år, 5 måneder siden
Det er fedt at I kommer fra Aarhus, Dennis og LarsN. Men ufedt, at Dennis i den nye ‘Vette ikke gider hilse på os SAAB-kørere i trafikken (i går på Skanderborgvej)! Så ved jeg simpelthen ikke, om jeg overhovedet vil følges med jer…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Nej.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Lige præcis. Baghjulstrækket fik de på plads, designet kræver mere arbejde…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Det har du ret i, Oktan: Infiniti er ingen Bentley – men en god del bedre end Nissan, så på den måde er projektet lykkedes. Intelligent.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Intet fra Nissan har prestige, og det ved de godt selv. Derfor opfandt de Infiniti – og gav dem baghjulstræk.
Sådan.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Ikke desto mindre er det Christian N, der har ret, men der skal åbenbart mindre til at provokere end jeg troede. Jeg vil hellere sige jeg “maner til eftertanke” med ovenstående.
Hvad skete der lige da Cadillac […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Prestige er baghjulstrukket 12 år, 5 måneder siden
Jeg betragter ikke Lancia Thema som en prestigebil, Mads: Prestigebiler er ikke baseret på fællesplatforme som deles med Fiat, SAAB og Alfa Romeo. Fællesplatform og prestige er gensidigt udelukkende.
Ligeledes […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 12 år, 5 måneder siden
Tænk lige over det: Har der nogensinde fandtes en forhjulstrækker med virkelig prestige? Nej, vel? For ægte prestige hører simpelthen sammen med træk på baghjulene.
Tanken kom sig af, at Jesper René fornogle uger siden kommenterede et Facebookopslag, hvor jeg skrev at jeg var ved at prøvekøre en baghjulstrukket FIAT.
Har det nogensinde været nødvendigt at tilføje, at man skulle prøvekøre en baghjulstrukket Mercedes-Benz, f. eks?
Det er et godt spørgsmål. Men i øvrigt er svaret nu “Ja” og har været det siden den famøse A-klasse, der kunne vælte i en elg-test. Og det er jo sjovt, at det lige faldt sammen med introduktionen af forhjulstrækket hos den tyske bilgigant. Omend Mercedes næppe har syntes, at der var særligt sjovt. I hvert fald fejlede A-klassen også i prestigespørgsmålet, og blev den første Mercedes, der bare var en almindelig familiecontainer ligesom alle de andre.
Rigtig prestige er baghjulstrukket.
Naturligvis kan det forsvares med, at det ikke nødvendigvis var forhjulstrækkets skyld, for der har været – selvfølgelig, thi ikke meget er uprøvet i bilverdenen efterhånden – forsøg på at bygge virkelige prestigebiler med forhjulstræk. Men efter min bedste automotive paratviden har de alle fejlet i forsøget på at nå så højt i motorsamfundshierakiet, at de kan kaldes ægte prestigebiler. Igen kan det sagtens anfægtes, og man kan sige, at det ikke nødvendigvis var forhjulstrækkets skyld, at eksempelvis Cord 810 fejlede i 1936. En prestigevogn skal nemlig også helst fungere, og Cord havde visse jo problemer med basisydelsen. Det samme kan man sige om Citroën SM, som i alle øvrige henseender er det bedste bud jeg kender på en virkelig prestigevogn med forhjulstræk.
Det er heller ikke nok at KALDE noget prestige.
Men sagen er, at prestige er et spørgsmål om langt mere end selve funktionen af en vogn: Ordet og begrebet dækker over den anseelse, en vogn eller noget andet nyder i en bredere kreds af samfundet, og derfor er der også en slags konservatisme indbygget i begrebet. Man kan ikke banke prestige ud af den blå luft med eksempelvis et nyt bilmærke, og derfor kommer signalerne ind og spiller en stor rolle: Baghjulstræk er simpelthen et af de mest tydelige tegn på prestige overhovedet.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, KØR! 12 år, 5 måneder siden
Meget spændende hvem der deler hvad, Holmen, Brask og koner. Husk billeder. Kunne måske blive et fredagsindlæg?
Oktan, du er efter læsning af ovenstående ikke i tvivl om, at Wedelslunds arrangement er den 5. […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 12 år, 5 måneder siden
Den 5. juni 2014 er national motorhistorisk køredag. Det lyder lidt tungt, men ViaRETRO har sammenfattet meningen i overskriften. Kom også ihu, at verden fortsætter efter den 5., så her er yderligere et par muli […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Oprejsning til Lucas 12 år, 5 måneder siden
Nej, det er ikke fredag, Daniel! Og jeg ved, at du har kørt masser af Lucas-kilometer, så hvad med at du glemmer de forlygter og lige ridser dine erfaringer op?
- Hent mere