Medlem Claus Ebberfeld

@ce – yes, it is a Rover Tomcat, though it wasn’t marketed under that name here in the UK, that was just an internal designation. However, it did lead to a short-lived race series called the Dunlop Rover Tomcat Race Series (had to look that up!). It certainly provided a lot of performance for the money in Turbo form, a sound alternative to the…[Læs mere]

Fin X1/9 Dallara replica med Martini-reklamer. Mon ikke det er Enzo fra Hinnerup, der tidligere var vanevinder på Munkebjerg i en blå (senere rød) X 1/9. Jeg vurderer det på, at der er Eurosama-reklamer på bilen, som er Enzos Firma. Til gengæld må du @ce forklare, hvad den anden Martini-sponsorerede bil er. Er det en ombygget Porsche 911?

@ce – agree completely; perfect!

Tak for en fin Fiat-Martinè. Gode Fiat-billeder hele vejen igennem, særligt forsidefoto med en 850 og 124 – begge Spider. Og det engelske billede, hvor damen afslører at billedet er fra slut halvfjerdserne – bilen er tidløs. Og en X1/9 til salg, der straks er solgt. Det forstår jeg godt med den billige pris, selvom den ikke er helt original. Bemæ…[Læs mere]

I er begge to inde på noget af det rigtige, @Niels-V og @ce. For selvfølgelig er det altid nemmere at komme ind på udstillinger, når de åbner – især på en hverdag. 1. dagen er typisk for branchefolk og insidere i øvrigt. Og ja, det er godt nok en hamper pris for at komme ind. Nogle var kommet langvejsfra, Norge f.eks., og de var ikke specielt fornøjede …

@ce Det løb så jeg også i går, genial underholdning, men synd for Tom K.

Mercedes Vision Iconic har lidt samme ekstreme dimensioner som den nye elbil Teletubbies Jaguar er ved at udvikle…
Måske er det alligevel sådan fremtiden ser ud?

Mercedes Vision Iconic var allerede “kørt” videre, inden jeg kom ud af starthullerne, @ce . Sådan er det jo med konceptbiler, der er rift om dem. Så bare det, at det lykkes et museum at få en på besøg, er ikke så ringe endda og et frisk pust.

@ce – tjah, det kan da godt være min hukommelse er en smule selektiv hvad angår undervognen – det er trods alt en 15 -16 år siden den blev solgt – men jeg syntes ikke at det var en god undervogn til en bil der primært skulle bruges til almindeligt daglig småpendling m.m. Men hva’ pokker – hun kunne godt li’ den:>). De sidste mange år har hun haft…[Læs mere]

@ce – Jamen, så får du da en reaktion:>). Min kone havde sådan en 100HP for en del år siden – i sådan 3-4 års tid. Jeg forstår simpelthen ikke at der er så mange der synes den er skidegod at køre i. Jeg syntes at kørestillingen i den var elendig – det var s’gu lige som at sidde på en spisestuestol. I normal daglig brug var undervognen også alt f…[Læs mere]

@ce – I think the FIAT is a very under-rated small coupé, along with the Lancia Fulvia – both seem to get much less attention than the Alfa 105/115 series, but it means that they are much less expensive than the Alfa (in the UK, at least) and to my mind, very comparable. And yes, I’m sure your 124 looked great in orange!

Peugeot 505 var en fremragende bil og afløser for Peugeot 504, ikke mindst i udgaven med PRV V6’eren, @henrikkusk . Den har jeg engang haft fornøjelsen af at blive kørt rundt i.

PRV-motoren blev forbedret undervejs og fik forsatte krumtapslag for at forbedre tændfølgen, så der er ingen grund til at sende den på skafottet, som du nævner @ce .

@ce – I rented a Lancia Ypsilon a few years ago while on holiday in beautiful Tuscany and it was one of the worst cars I’ve ever driven – it was especially gutless going up the many hills there. Lancia has fallen so far…I have however rented a number of the retro FIAT 500’s and they’re great fun, as I hope you will get the chance to find out…[Læs mere]

@CE det var jo det der fyldte mest i ugens matine.
Personligt er jeg også mest vild med de skæve, de grimme, dem alm. folk kørte i, da jeg var ung. Taunus Coupe ville jeg også gerne have stående i garagen. Og Mi16.

@ce – re the VW use of wind names, yes, I was aware – my point was more that in the case of the Golf (and Passat, Bora, since you mention them) the cars do not reflect the names in any way, whereas with Maserati, they do. At least, that’s how I see it.

Lige præcis, @Erik . Det kendetegner bare et godt design!

Tror bare vi må konstatere @ce , at 1976 var et godt bilår både hos BMW og Mercedes.
Paul Bracq havde en heldig hånd med den BMW E24 6-serie Coupé, som han også havde det i 1963 med Mercedes W113 230 SL “Pagode”.

Jeg er 20 år længere fremme i 2011, hvor jeg så Mazda 787B køre opvisning på le Mans i anledning af 20 års jubilæum for sejren i 1991. Mazdaen kørte både med i kørerparaden i Le Mans by, men særligt opvisningsomgange på banen før løbet var fantastisk. Her fik jeg lyden at høre. Så helt enig med @ce at denne Mazda er helt speciel

Enig @ce. Meget!

Generelt er Jaguar e-Type en gang overvurderet halløj @ce. Hvorfor er Serie 2 2+2 mere skrækkelig end de andre?

@ce Den annoncerede Anglia er en 105E deluxe. Anglia Basis havde en kort grill som holdt sig inde mellem lygterne. Dvs. den er med, den dengang nyudviklede 997 ccm på 40 bhp. Der er lidt flere oplysninger om den i sælgers annonce i Veteranposten. Det var nu “kun” 1200 motor som største og den ville i så fald som Estate havde heddet Anglia 1200.…[Læs mere]

@ce yes, I would agree that LEGO is generally a positive word, just not in car design…7 of the breakdowns were electrical failures, the last one – and the straw that broke my back – was the power steering pump failed, fortunately while I was leaving the office car park and not while on my Amsterdam ring road commute…
I, too, would imagine…[Læs mere]