Henrik Kjær
@henry
Active 10 år, 10 måneder siden-
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 387 4 år, 5 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Luksusproblemet kilometerunderskud I ugens løb var jeg ude at se på biler i arbejds øjemed, og havde fornøjelsen af nogle fabelagtige mandehuler, flinke ejere og virkelig, vir […] VisUgens video: Ja for pokker, jeg mangler plads til min gamle bil herhjemme, og har faktisk en skydedør som Harry’s. Så forhåbningsfuld viste jeg konen videoen, efter 2 sekunder rystede hun på hoveder og gik. Skal jeg dermed konkludere, at det ikke bliver til noget?
-
Henrik Kjær commented on the post, 4 Heures du Mans 1972 4 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det klassiske 24-timers løb på Le Mans var overtegnet i 1972, og hvad gør man så? Jo, man holder et kvalifikationsløb. Samme sted. Det var nedenstående flotte plakat, der fik m […] VisJeg ser først artiklen i dag, men har alligevel en lille kommentar, dog ikke til 4 timers løbet, som også var mig ubekendt.
1972 var mit første år på Le Mans. Jeg var næsten lige blevet 18, kommet i lære og havde fået bil. Jeg var afsted med min skolekammeret Jørgen og en god veninde.
Løbet i 1972 står stadig fuldstændig klart for mig – det er…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 382 4 år, 6 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Man kan ikke debattere med ignoranter. Det virkede ellers som en åben meningsudveksling på et førende socialt medium over skønne periodebilleder af en McLaren F1 og en Ferrari F50. Beg […] VisKommentar til McLaren F1: I mange år boede der et hold englændere på AA Tertre Rouge (campingplads på Le Mans). Den ene kørte i en Ferrari F40, den anden i en McLaren F1 GTR med den lange Le Mans bagende. Som alle andre englændere boede de selvfølgelig i telt – og opførte sig derefter.
Selv dengang var det noget af et syn med så værdiful…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Hvilken tressersportsvogn vil være bedst at modificere til en million? 5 år, 1 måned siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Spørgsmålet kom fra en af mine venner, der ser frem til en potentielt spændende opgave. Lad os hjælpe ham med lidt inspiration. Vores klassikerhobby har det generelt ganske god […] VisEn Porsche 911 med en amerikaner V8 bagi. Det skete i 70’ernes USA.
Så lykkes man også med at ødelægge 4 ting på en og samme tid: En Porsche, en V8, køreegenskaberne og kundens økonomi.
Fortsat god pinse. -
Henrik Kjær commented on the post, Åhnej, også Abarth: Hylder fortiden med et vildskud 5 år, 1 måned siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er halvtreds år siden Abarth vandt klassen under 1000 kubik på Nürburgring. Og så bliver det farligt, for det skal fejres! Det kan man åbenbart kun gøre på een måde nu om stun […] VisLækkert!
(Altså hende den lyshårede med det korte skørt) -
Henrik Kjær commented on the post, Grøn over brun: Verdens bedste farvekombination 5 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Internettet er forunderligt: Det viser sig at jeg ikke er den eneste, der er fascineret af kombinationen grøn over brun. Her på det seneste har jeg flere gange på ViaRETRO vist bi […] VisDa jeg så overskriften, var min første tanke – Ærrrk!
Men da jeg så eksemplerne, må jeg give CE ret – LÆKKERT!
Hver gang Claus skriver om farver og kombinationer, får jeg lyst til at male hele ‘samlingen’ om – inkl. Ford Mondeo’en og konens Citroën. -
Henrik Kjær commented on the post, Tillykke med fødselsdagen, min skat 5 år, 3 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Inspireret af Martins flotte fødselsdagsindlæg om FIAT 130 Coupé sidste fredag, spurgte jeg henkastet redaktionen i lørdags, om de havde planer om at fejre dagens 60 års fødselar på ViaRET […] VisHer har vi verdens smukkeste bil!
Som lille knægt i Århus var det nok synet af Karl Krøyers røde E-Type coupe, der skabte min interesse for biler.
Jeg har (desværre) aldrig ejet en, og min første køretur ligger ikke ret mange år tilbage. For mig er det lidt lige meget hvordan den kører, for den er fantastisk smuk at se på. Og så er det den en…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Årets klassiker: Matra MS 670, Le Mans-vinderen 1972 er til salg 5 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Indrømmet, så er året kun lige begyndt, men dagens ViaRETRO-redaktør har svært ved at se den her blive overgået i 2021. Sagen er jo, at der kun er én vinder af Le Mans hvert å […] VisLe Mans lørdag den 10. juni 1972 – Jeg var der den dag.
Lyden af 3 stk. Matra V12 var ganske fantastisk.
Den bil bør stå på museet i Le Mans -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 331 5 år, 6 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Velkommen til 2021 Med indgangen til et nyt år og i dette tilfælde et nyt årti er det ikke unaturligt at være optimistisk. 2020 har været et så anderledes et år, at det næsten er svært […] Vis@henning-hjorth – Mazda og LM 1991: Japanerne havde støttet et forslag fra ACO, om at begrænse benzinforbruget. Interessant nok passede det præcist til deres motorer. Derfor vandt de – på benzinøkonomien og ikke overall speed.
Jeg blev lidt bekymret for japanerens F40. hvis de der kæder løsner sig, hvad koster et nyt rear lid så? En Google…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, En ærlig holdning til historisk motorsport i Danmark 5 år, 6 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Dansk historisk motorsports to store fyrtårne fik begge en hård medfart i 2020. CRAA i Århus måtte bøje sig for forårets hårde nedlukninger, mens CHGP i København forsøgte sig med a […] VisHovsa, jeg glemte konklusionen:
Hvis det skal have nogen gang på jord, skal der utvivlsomt involveres en repræsentant for politikervældet. Vi skal altså have fundet en der både er dygtig og bil/motorsportsinteresseret, og gerne (måske helst) en fra rød stue. Men findes det? -
Henrik Kjær commented on the post, En ærlig holdning til historisk motorsport i Danmark 5 år, 6 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Dansk historisk motorsports to store fyrtårne fik begge en hård medfart i 2020. CRAA i Århus måtte bøje sig for forårets hårde nedlukninger, mens CHGP i København forsøgte sig med a […] VisHelt enig med @jakob356
Er bestemt tilhænger af bybanerne. Økonomien i form af flere tilskuere kræver sikkert, at klasser for nye biler deltager, ellers er jeg bestemt ikke tilhænger af Legend, TCR e.l. klasser til historiske motorløb.
Ideen omkring lufthavne er nok den der holder bedst på den lange bane(!). Vi har en del nedlagte milit…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 325 5 år, 7 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Projekttider Tiden er gunstig for hjemmesyslerier. Verden lukker op og ned med en uges varsel og godt nok er der lyse udsigter til vaccinen, men det ser ud som om det er en tendens, at […] VisBRM V16: YES! Den har jeg også hørt – simpelthen fantastisk!!!
Af andre gode lyde kan foreslås: Mazda 737 (kan dog forveksles med støj), en Bugatti 8’er række, Astons racer V12, “Remus” og selvfølgelig Matras V12.
Jeg vil forøvrigt gerne have en smårusten Lada Niva. -
Henrik Kjær commented on the post, Safrane er et blandingskrydderi af tyske ingredienser 5 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Renault var engang en verdensmagt i bilverdenen, og i halvfemserne ville de gerne være det igen. Så de indgik en alliance med tyskerne. Ligesom FIAT har franskmændene i nyere ik […] VisFaktisk en rigtig dejlig bil. Lejede Safrane Diesel i Charles de Gaulle engang i 90’erne.
Den havde gået 5 km ved udleveringen, inden den rundede 10, havde vi den oppe på 205 km/t og der holdt vi den så i et par dage. -
Henrik Kjær commented on the post, Modulo 512S ser endelig rigtig asfalt 5 år, 8 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Her gik jeg og troede, at den berømte Ferrari 512S Modulo prototype rent faktisk var fuld funktionsdygtig. Det var den ikke og det spændende design var alene et uds […] VisTak til Søren N for et godt indlæg.
Den bil er bare FANTASTISK! Helt sikkert en ny topplacering på min top 10.
Og til italienerne: Hold så op med at råbe ‘piano’ og gi’ den noget gas i stedet. -
Henrik Kjær commented on the post, Hvordan man forvandler en gentleman til en gadedreng: Longchamp GTS 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Skærmforøgere var populært i halvfjerdserne, og mere skulle der ikke til. Efter at lavprofildækket blev opfundet til Lamborghini Miura skete der en del med dækteknologien: I tres […] VisEfter min mening er den total lækker, men det har sikkert også noget med datoen på dåbsattesten at gøre!
En fattigmands Ferrari 365GT4. -
Henrik Kjær commented on the post, Den tredie – og endnu sjældnere – Daytona: Iso Rivolta 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I bilverdenen betyder Daytona storhed: Den amerikanske racerbane har givet navn til billegender fra både Ferrari og AC. Og så den her virkelig, virkelig sjældne dag fra Is […] VisTak for artiklen.
Den har jeg alligevel aldrig hørt om. Enig i, at den er fantastisk lækker.
Den minder lidt om både GTO og Bizzarrini, men det er jo også den tidsalder – og den absolut bedste i mine øjne. -
Henrik Kjær commented on the post, Tre Opeler, jeg gerne vil eje 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det var en hård weekend for Opel på ViaRETRO, men her er lidt åndelig støtte fra redaktøren. Ved et sammentræf var Opel Ugens Fund på både det danske og det engelske (her var det […] VisEnig med redaktøren – Opel har (også) lavet lækre biler.
En tidlig Commodore, en GT (nok mest til fruen) og en Speedster er et morsomt køretøj.
Og ellers er det et stort JA herfra til en Bitter CD. -
Henrik Kjær commented on the post, Verdens første turboladede racerbil: 1952 Cummins Special 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I dag er det jo nærmest en selvfølge med turboladede racerbiler, men hvilken var den første? I 1952 tillod reglementet på Indianapolis turboladede benzinmotorer på 3 liter og suge […] VisGod artikel om et lille komma i motorsportens historie.
Diesel hører normalt ikke hjemme i motorsport, men Audi fik sat et stort aftryk med Le Mans racerne. At perioden så var en næsten total “Walk Over”, kan vi altid tage en vurdering af en anden dag.
Tilbage til diesel og Indy. Se på chassiet, det var dengang der var rigtige racerbiler til. Ef…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 316 5 år, 9 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hold op hvor er jeg glad for mine biler. Så er den gal igen med nye (eller gamle) indgreb overfor vores personlige frihed, og man må igen ikke dit og det anbefales at man heller ikke gø […] VisGhibli’en er faktisk rigtig ‘fin’.
Det er en af de allerførste bygget. Den har ingen airscoops på kølerhjelmen, og bagagerumsklappen går længere ned end på senere modeller.
Godt projekt Ebberfeld! -
Henrik Kjær commented on the post, Print lever og har det godt: The Road Rat 6 år, 1 måned siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Onlineverdenen som ViaRETRO lever i har sine fordele, men det glæder denne skribent at kunne meddele, at han for nylig blev begejstret over et trykt magasin: Papir kan […] VisJeg har abonneret på praktisk talt alle bilblade i tidens løb, men stoppede for en 5-10 år siden. I går modtog jeg så første magasin i mit nye abonnement: Spirit of Le Mans – og som Claus skriver, kan magasiner noget helt andet.
Jeg brugte sejltiden Aarhus til Odden til at læse og konstaterede hurtigt, at alle omkring mig sad med PC eller iPhone…[Læs mere] - Hent mere
