Henrik Kjær
@henry
Active 10 år, 10 måneder siden-
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 510 2 år, 1 måned siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 510 Jeg elsker Datsun! Men har aldrig haft en. Jeg har […] VisMatra Simca Bagheera blev præsenteret på Le Mans for 51 år siden – i 1973. Der var nok 100 stk og alle var gule.
(Var der) -
Henrik Kjær commented on the post, Når du vil det forbudte: Replimod?!? 2 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Når du vil det forbudte: Replimod?!? Restomods er allerede noget mange finder kritisable – replikaer ligeså. Men […] VisDen må kunne sælges i USA.
Jeg er ikke Porsche mand, så det er i alle tilfælde ikke noget for mig. -
Henrik Kjær commented on the post, Verdens hurtigste Corvette: "Spirit of 75" 2 år, 3 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Verdens hurtigste Corvette: "Spirit of 75" Jeg bragte på Facebook et billede af en […] VisMon ikke det er samme Corvette, som John Greenwood deltog med på Le Mans i 1976 “Spirit of Le Mans 76”.
Det var et rigtigt amerikanerbil år; en IMSA Chevy Monza og 2 NASCAR – Ford Torino og Dodge Charger. Alle 4 amerikanere, med Greenwood i spidsen tog føringen på Mulsanne langsiden, men det holdt kun til banen drejere. Det år der rigtig V8 larm! -
Henrik Kjær commented on the post, One-off onsdag: WM P70 2 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post One-off onsdag: WM P70 Helt ovre i Retromobiles Hal 3 stod en bil, som man meget […] VisDet er korrekt, at 407 var det vi fik oplyst på dagen. I ACO’s arkiver er det rettet til 405, at det er en henvisning til Peugeot 405, har jeg ikke hørt tidligere.
Du har også ret i, at hvis man kører med lav downforce eller har alvorlig mange HK, kan rekorden sikkert slås.
Allerede i 1990 (første år med chikaner) kørte Mark Blundell 383 km/t un…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, One-off onsdag: WM P70 2 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post One-off onsdag: WM P70 Helt ovre i Retromobiles Hal 3 stod en bil, som man meget […] VisTillad mig at komme med en korrektion:
WM’s rekord på Le Mans var i 1988. Roger Dorchy kørte 405 km/t. De 413 km/t kommer fra en test, WM lavede på en uåbnet motorvej ved Reims et par uger før Le Mans.
Lige forud for rekorden trak de bilen i pit, fjernede bagspejle og vinduesvisker, og tapede alle luftindtag til. Roger Dorchy kørte ud på les Hu…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Den lille nye: Min Ghibli 2 år, 6 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Den lille nye: Min Ghibli Kender I det med, at entusiasmen nogle gange tager over, […] VisÆv – jeg blev lige så glad og skulle til at ønske dig velkommen i klubben…..og så var det bare en støvsuger.
Samtidig skulle jeg tilbyde dig et indsugningsmanifold med 4 dobbelt Webers, som jeg har i overskud. Det får du så ikke brug for i denne omgang. -
Henrik Kjær commented on the post, Mysteriet om Lancia Fulvia Coupés værdi 2 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Mysteriet om Lancia Fulvia Coupés værdi Jeg forstår det stadig ikke. I sidste […] VisJeg delejede en S2 fra 1998 og 5-6 år frem. Vi brugte den til historisk pålideligheds rally, og har så mange pokaler, at konen er småsur.
Sælgeren sagde “det er ikke til at skaffe dele”, men det passer slet ikke. I England kan man købe alt – og endda vælge mellem NOS, brugte original dele, eller kopier, og for det meste til ingen penge.…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Hampton Court Concours Continues to Delight 2 år, 9 måneder siden
In reply to: Tony Wawryk wrote a new post Hampton Court Concours Continues to Delight Our British correspondent enjoyed a terrific day out at a […] VisWonderful article and pictures!
To me the real big stars are the ex. Charles Pozzi 1972 no. 39 Daytona in ‘Drapeau Francais’ colors and the 1980 Le Mans winner no. 16 Le Point Rondeau.
But so many brilliant cars…. -
Henrik Kjær commented on the post, Henrik har været på Le Mans 50 gange – og skal igen i weekenden 3 år, 1 måned siden
In reply to: Henrik Kjær wrote a new post Henrik har været på Le Mans 50 gange – og skal igen i weekenden På lørdag s […] VisBilen var en SAAB 95 (altså STW) 3 cyl 2 takt. Desværre har jeg ingen fotos af den – det var vigtigere at have en bil og komme til Le Mans, end at have et kamera.
-
Henrik Kjær wrote a new post 3 år, 1 måned siden
-
Henrik Kjær commented on the post, Formel 1-fredag: Sådan SKAL de se ud 3 år, 7 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post “Jamen, er det en rigtig Formel 1-bil?”, spurgte flere. Jeg blev dybt overrasket over spørgsmålet – første gang. Vi havde et lille arrangement på arbejdet, og temaet var ret meg […] VisSikkerhed i form af deformationszone i næsen af bilen, giver en længere næse.
Desuden ligger gearkassen i dag foran bagakslen, hvor den tidligere stak bagud. Benzintanken er i dag placeret bag køreren og er betydelig mindre, end de tanke der i 70’erne var placeret ved siden af køreren, hvor brændstofmængderne var betydeligt større…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné nr. 427 3 år, 8 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Ugens numerologiske indslag kan ikke undgå at handle om AC Cobra. Som er en fantastisk bil på alle måder. ALLE. Uanset hvordan man vender og drejer det: Den er smuk, lynhurtig, har su […] VisSå må den kommende Weekend Matine næsten hedde 428 (!) – faktisk en meget lækker, men også temmelig sjælden AC, efter nogenlunde samme opskrift som 427.
En lille men sand historie omkring Cobra replikas: Vores lokale mekaniker har en 427 replika. En af mine bekendte kørte forbi, for at fremvise sin nye 289. “Hvad er den bygget på” spurgte mekanik…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, For tres år siden var konservatisme en god idé 3 år, 11 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Er du også træt af løbeblinklys og at din bil siger “Hold øje med dine omgivelser” når du sætter i gang? Det er jeg. Begge ovenstående ting er så ufatteligt unødvendige, at det i […] VisKorrekt, løbeblinklys er rædselsfulde.
Der findes også noget kørelys, som hopper op og ned, godt nok kun få centimeter, men de er også p**** irriterende.
Jeg vil også give CE ret i, at bilen (eller er det producenten) ikke skal bestemme, hvordan jeg kører bil. Her tænker jeg på automatisk katastrofebremser, afstand til bilen foran, lane assi…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Hvis Homer Simpson designede en bil: Hurtan Grand Albaycín 4 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Da jeg så denne rædsel på Techno Classica løb det mig koldt ned af ryggen. Faktisk så HAR Homer Simpson engang designet en bil i tegnefilmsserien*, der bærer hans families navn, […] VisTilføjelse – en god bekendt var på samme geografiske lokation med sin Bentley Bentayga, den virker lille i forhold til en Cullinan.
-
Henrik Kjær commented on the post, Hvis Homer Simpson designede en bil: Hurtan Grand Albaycín 4 år, 2 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Da jeg så denne rædsel på Techno Classica løb det mig koldt ned af ryggen. Faktisk så HAR Homer Simpson engang designet en bil i tegnefilmsserien*, der bærer hans families navn, […] VisDen Hurtan er virkelig skrækkelig. Alfa’en synes jeg er lækker.
Rolls Royce Cullinan så jeg forleden. Den ligner en mellemting mellem en forvokset ligvogn og en kassevogn fra UPS. -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 390 4 år, 4 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Porsche 911 med tryk på: Turboen kom, så og sejrede. Det tror jeg den gør igen. Det var utroligt nok helt tilbage i 1973, at Porsche for første gang viste en prototype til det, der […] VisMit valg er helt klart Alfa Romeo Alfetta 1,8 i en af de fede 70er farver.
Nogen til salg derude? -
Henrik Kjær commented on the post, Weekend Matiné Nr. 389 4 år, 4 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Bliver en bil til salg bedre af, at der følger en reservedelsbil med? Det har været en god uge med kandidater til Ugens Fund, faktisk – og jeg mener jeg har været retfærdig i val […] VisSimca 1100 – det var en fin bil i starten af 70erne, men det meste andet på de danske landeveje, var sikker også noget skrammel. Direktøren der hvor jeg var i lære havde en, den kunne gå rigtig mange omdrejninger og køre sidelæns i dagevis.
Lørdagsfilmen – selvfølgelig kan mindre end en grøn ’57 Boano gøre det, men det vil alligevel være topmå…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Lygter: Fra æstetik & praktik til "her-kommer-jeg-wup-wup!" 4 år, 5 måneder siden
In reply to: Peter Sejersen wrote a new post Vi er sikkert mange der nyder den fine æstetik i vores klassiske bilers lygter. Klassikerne er vi også nødt til at ty til – simpelthen som en modgift mod dagens ga […] VisTak for artiklen @Peter – jeg er også sur!
Volvo, siger jeg bare – hvorfor skal de have de latterlige baglygter, som kører op, ned og er svunget i alle mulige retninger? Er det for, at vi skal kunne identificere en Volvo på en mørk vej? Så er jeg hellere fri.
En anden ting, som har generet mig rigtig meget, er det ualmindelige skarpe lys, som…[Læs mere] -
Henrik Kjær commented on the post, Den dag hvor jeg pissede ved siden af potten 4 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man skal tænke sig om før man byder på en auktion. Men man skal også tænke sig om før man IKKE byder. På en kold dag i februar 2013 var jeg taget til Automotoretro i Torino. Det er […] VisTil de yngre generationer bør jeg måske tilføje, at FF = franske franc, som var en fransk valutaform, fra før verden blev standardiseret. Omregningen var omkring 1,15-1,20 til danske kroner.
Men tænk lige tanken færdig – er vores drømmebiler fra dengang virkelig billigere i dag – er benzinen? -
Henrik Kjær commented on the post, Den dag hvor jeg pissede ved siden af potten 4 år, 5 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Man skal tænke sig om før man byder på en auktion. Men man skal også tænke sig om før man IKKE byder. På en kold dag i februar 2013 var jeg taget til Automotoretro i Torino. Det er […] VisTjaa, i starten af 70’erne kostede en brugt Ferrari Daytona 115-125.000 FF. En spider 10-15.000 FF ekstra.
Jeg var i lære og tjente kr. 1.200 om måneden, så det ville have lange udsigter.
Som lønningerne er i dag, er de faktisk billigere nu, og så er man jo sluppet for alt det besvær igennem 50 år (træt smiley). - Hent mere
Hej Henrik! Tak for at dele dine fantastiske oplevelser med os andre!
Min første Le Mans tur var i 1978 i min Lotus Europa Special!
Sidder lige nu i vores camp på Tertre Rouge og følger et træningsløb!
Vi er veludstyret i vores lejr, selv ismaskine har vi med!
Vi cykler meget rundt og besøger steder og venner! Fredag cykler vi banen rundt!
Vi ses fredag de sædvanlige steder!
Hilsen Henning Hjorth
Mon Oncle.
Bilen var en SAAB 95 (altså STW) 3 cyl 2 takt. Desværre har jeg ingen fotos af den – det var vigtigere at have en bil og komme til Le Mans, end at have et kamera.
I 1986 inviterede Henrik mig med til LeMans , som bil mand , var det fantastisk at opleve ! Derudover var det skønt med ligesindede og der var gang i byen / oplandet i dagene op til løbet !
Vi holdt til på et lille hotel i en by der hed Fye , her var der også en del engelsk folk , som også måtte skylle støvet væk efter racet , det var
mega sjovt ! Hjem turen var lang gr tømmermænd . Jeg fik dog lov at komme med igen. Siden er det blevet til 28 ture , sidder nu og tænker om jeg må komme med igen 😂
Tak til Henrik for mange super ture 👍 og til Henning H og mange andre for masser af underholdning 😊
Enjoy 2023 løbet 🏁🏁🏁
Tusind tak for historien, @henrik-kjær – og god tur igen i år.
Saab 95 er godt nok også en ualmindelig cool vogn at køre til Le Mans i. Og det ville være endnu mere cool i dag!
@henning-hjorth har også fat i noget med en Lotus Europa Special, det er klart. Men jeg tænker alligevel 95’eren burde være det bedre valg. Kan du huske hvilken farve den var? Det er det eneste jeg kan tænke på nu :-)
Super historie. Tak for at dele Henrik… Jeg må snart derned igen…