Medlem Jens Langdahl

Christian, det kræver vist ikke noget specielt at købe bil i S, der er medlem af EU. Du skal selvfølgelig sikre dig, at du får bilens papirer, og der kan evt. være noget med skjult restgæld. Men måske andre herinde ved hvordan man tjekker for dette? Når du har bilen hjemme i DK skal den toldsynes. Du skal nok regne med 3-4.000 i afgift plus 3.…[Læs mere]

USA og Italien er i dén grad rigtigt, men det er ikke en De Tomaso.

Mange tak! Kan ikke huske, om vi har haft denne her, der IKKE en one-off.

…hvad de andre sagde, men også: Hvis du ender med at lægge dig fast på et bestemt mærke, så meld dig ind i mærke-klubben, hvis en sådan findes. Du vil møde imødekommende mennesker, der kender ALT til netop din kommende bils finurligheder, reservedelstips osv. osv.

Jeg forstår godt din begejstring for Fiat 1100, men de har ry for at være liii…[Læs mere]

…hvad de andre sagde, men også: Hvis du ender med at lægge dig fast på et bestemt mærke, så meld dig ind i mærke-klubben, hvis en sådan findes. Du vil møde imødekommende mennesker, der kender ALT til netop din kommende bils finurligheder, reservedelstips osv. osv.

Jeg forstår godt din begejstring for Fiat 1100, men de har ry for at være liii…[Læs mere]

…hvad de andre sagde, men også: Hvis du ender med at lægge dig fast på et bestemt mærke, så meld dig ind i mærke-klubben, hvis en sådan findes. Du vil møde imødekommende mennesker, der kender ALT til netop din kommende bils finurligheder, reservedelstips osv. osv.

Jeg forstår godt din begejstring for Fiat 1100, men de har ry for at være liii…[Læs mere]

…hvad de andre sagde, men også: Hvis du ender med at lægge dig fast på et bestemt mærke, så meld dig ind i mærke-klubben, hvis en sådan findes. Du vil møde imødekommende mennesker, der kender ALT til netop din kommende bils finurligheder, reservedelstips osv. osv.

Jeg forstår godt din begejstring for Fiat 1100, men de har ry for at være liii…[Læs mere]

…hvad de andre sagde, men også: Hvis du ender med at lægge dig fast på et bestemt mærke, så meld dig ind i mærke-klubben, hvis en sådan findes. Du vil møde imødekommende mennesker, der kender ALT til netop din kommende bils finurligheder, reservedelstips osv. osv.

Jeg forstår godt din begejstring for Fiat 1100, men de har ry for at være liii…[Læs mere]

Kondrup, jeg tror nu det ikke det helt ved siden af det der med BMW. Logoet på kølergrillen er præcis samme facon, som det der blev brugt af engelske Frazer Nash, der i trediverne byggede BMW på licens i England. Bilerne blev solgt som Frazer Nash. Forlygterne her tyder også på en engelsk oprindelse, og jeg vil tro, at motoren er den berøm…[Læs mere]

Kondrup, jeg tror nu det ikke det helt ved siden af det der med BMW. Logoet på kølergrillen er præcis samme facon som det der blev brugt af engelske Frazer Nash, der i trediverne byggede BMW på licens i England. Bilerne blev solgt som Frazer Nash. Forlygterne her tyder også på en engelsk oprindelse, og jeg vil tro, at motoren er den berøm…[Læs mere]

Jeg mindes, at Lancia har lavet (eller nogle andre har lavet på basis af Lancia) en eller to prototyper i denne stil, men kan ikke huske hvordan de så ud – ku’ det være den her?

Der er jo et mylder af små producenter i efterkrigstidens Italien, og jeg kan ikke skille dem ud fra hinanden uden hjælp fra bøger. Det kunne måske være en Siata, men synes alligevel ikke helt det ligner. Hælder nok mere til, at det er en Nardi.

Det er kun de højere udstyrsniveauer hos Buick, Roadmaster og Super, der har 4 huller, for eksempel har Special serien kun tre. Jeg mener nu heller ikke den er baseret på sådan en Special, størrelsen passer li’som ikke :-)
Jeg tror mere på Cisitalia 202 fra Italien og omkring 1948, men i lighed med min navnebror synes jeg også, at den ser lidt…[Læs mere]

Det er kun de højere udstyrsniveauer hos Buick, Roadmaster og Super der har 4 huller, for eksempel har Special serien kun tre. Jeg mener nu heller ikke den er baseret på sådan en Special, størrelsen passer li’som ikke :-)
Jeg tror mere på Cisitalia 202 fra Italien og omkring 1948, men i lighed med min navnebror synes jeg også, at den ser lidt…[Læs mere]

Det er kun de højere udstyrsniveauer hos Buck der har 4 huller, specialserien har kun tre. Jeg mener nu heller ikke den er baseret på sådan en Special, størrelsen passer li’som ikke :-)
Jeg tror mere på Cisitalia 202 fra Italien og omkring 1948, men i lighed med min navnebror synes jeg også, at den ser lidt ufærdig ud. Eller den har måske snarere…[Læs mere]

Hej Jørn. Jeg ved godt, hvor jeg skal starte: med et stort tillykke! Største motor, manuelt gear og en superfed farvekombination. Lucky you! Glæder mig til at høre mere om bilen og håber at se den ude i den virkelige verden, når vejret er blevet lidt bedre :-)

Rigtigt, bygget i tre eksemplarer. En af dem var til salg for et par år siden for omkring 200.000 kroner. Egentlig billigt for et så sjældent køretøj. Du server Jewer :-)

Og eftersom Claus tilsyneladende har haft for travlt med matinéen til at komme med en ny opgave, så giver jeg lige tråden lidt kunstigt åndedræt. Hvad har vi her?