Medlem Jens Langdahl

Efterlysning: Nyt spørgsmål søges!

Tak Kurt, men jeg vælger denne gang at give serven fri, da jeg synes, at vi skal have et frisk pust i tråden. Gerne fra helt nye bidragydere, eller blot et spørgsmål fra én af jer der har en anden tilgang til biler end mig.

Kom frit frem!

Og selvfølgelig også med adskillige udgaver af Mercedes-Benz. Både de små 180 og 200 modeller, og her den jeg allerhelst ville have af Mercedeserne. En 540K fra 1938, bygget af fabrikken til det aflyste Berlin-Rom løb og senere udlånt/solgt som testbil til Dunlop i Tyskland. Den skulle efter sigende have overlevet krige…[Læs mere]

Jewer, det med Adler Rennlimousine var et godt bud, jeg ser nu, at den var designet af König-Fachsenfeldt efter Paul Jarays principper. Udover Adler og de fire bilmærker fra sidste post var Jaray også i gang med BMW’er, her en 2 liters BMW 328

Nu har jeg været i bøgerne, for jeg kunne ikke få det til at stemme helt med Adler – jeg har selv lagt en af deres Le Mans racere på som quiz tidligere, og syntes ikke at Kurts billede lignede nok.

Men det er ganske rigtigt en tysker. Designet af den ungarske aerodynamiker Paul Jaray, bygget af agtværdige Spohn på et chassis fra, ta-da: Mayba…[Læs mere]

Njaaaeeeh, Adler var også det første jeg tænkte, men jeg er noget i tvivl. Men tysk, det må den være.

Godt gættet. Det er en Volvo GTZ, præsenteret på biludstillingen i Torino 1969. Bilen er baseret på Volvo 142 med B20 motor og dobbelte SU’er. Der blev året efter, i Geneve, vist en næsten identisk model kaldet GTZ 3000 baseret på 164. Hvilket tydeligt ses på kølergitteret! Og jo, det er Zagato der har slået stregerne. Ligheden med den samtidige…[Læs mere]

God aften Kurt
Du er godt på vej, når du siger europæisk og Zagato, tænk videre i de baner :-) Også godt tænkt med det trekantede emblem, men du har ret i, at det ikke er Lancia. Tampen brænder!

Fantastiske biler! Jeg kan tydeligt huske første gang jeg blev opmærksom på dem. Det var sidst i 70’erne, og jeg havde købt et nummer af amerikanske Road & Track. De havde dengang en månedlig feature der hed “Salon”, hvor de præsenterede en eksotisk klassiker eller racervogn. I mit nyindkøbte eksemplar var der en historie om en engelsk ejet P…[Læs mere]

Ups, ser lige at jeg gav konstruktøren af radialmotor-raceren et forkert efternavn. Han hedder Augusto Monaco. Som man måske havde gættet ud fra bilens navn.
Og så til billedet: 2 x DOHC, V8’er. En sjælden kombination så tidligt efter krigen. Kunne det være en spansk Pegaso?

Næh, du havde jo alle detaljerne, blot ikke navnet. Men da der ikke var tvivl om, at du havde fat i den rigtige bil, så fik du altså serveretten.
Jeg deler fuldt ud din interesse for motorer, jeg har selv tidligere brugt bl.a. Miller 91, BMW Apfelbeck og Ford 427 SOHC her i tråden. Den du har lagt på ser også spændende ud, men jeg skal lige fintæn…[Læs mere]

Kurt, du kan sagtens have set bilen i en FIAT bog, for Agnelli var inde over projektet i begyndelsen. Bilen er en Trossi-Monaco racer, bygget til 30’ernes 750 Kg GP formel. Pga. problemer med at få bilen til at fungere mistede konstruktøren Augusto Trossi opbakningen fra FIAT men overtalte så Greve Trossi til at financiere projektet. Bilen var kl…[Læs mere]

Lidt hjælp: Den er konstrueret med henblik på deltagelse i GP løb i 30’erne.

Hej Anders.
Jeg synes faktisk, at det er OK at regne IMP motoren med med i porteføljen. Den kom trods alt i produktion, hvor andre, mere berømmede “ægte” Coventry Climax motorer aldrig nåede længere end til prototype stadiet.
Hermed har jeg også indrømmet, at jeg glemte den i mit tidligere indlæg. Hvilket blot bliver mere urimeligt, fordi den som…[Læs mere]

Spændende bil du havde fundet der Jewer – den kendte jeg ikke. Når nu vi er i det sportslige hjørne og serven er fri, så vil jeg fortsætte med nedenstående. Den er nok ikke alt for svær ;-)

Det var først i 1924, at Campbell havde et løstgående dæk, der dybt beklageligt ramte en dreng blandt tilskuerne. Som bilen står på videoen er den tilsyneladende et miks mellem 1923 og 1924 versionerne. Dn mangler de plader på hjulene, der ilfg. Wiki var monteret på 1924 raceren.

Jamen, jeg kan så til gengæld sige tak for et godt Avon-link Ruben – det er en interessant liste over Avon dæk. Jeg kan bare ikke få din pris til at stemme. Jeg kan kun finde et CR500 dæk, og i 245/50 13 står det til 177 Euro eks. mwst. Det er da 1320 kroner eks. moms, eller….?
ZZR typerne kan rigtignok fås til under 1000 kroner, men de er meg…[Læs mere]

Hej Niels
Wikipedia siger, at firmaet blev startet i 1903 under navnet Lee Stroyer, flyttede 2 år senere adresse og blev omdøbt til Coventry-Simplex. Byggede fra starten motorer, bl.a. over 1000 2 cylindrede motorer til det lille engelske mærke GWK. Motoren i den allerførste Aston Martin der blev bygget var også en Coventry-Simplex. Firmaet flyt…[Læs mere]