Medlem Jens Langdahl

OK med “hopperiet”, jeg glæder mig allerede til at se hvad Connoisseur kommer op med nu. Det bliver sikkert både svært og lærerigt :-)

Da jeg så billedet igår tænkte jeg umiddelbart en tidlig Healey, især forruderammen ligner noget engelsk. Det gør fronten så ikke, i hvert fald ikke en Healey jeg kender. Nu har jeg så opdaget bagruden, og er blevet ramt af et pludseligt klarsyn: det er en Aston Martin Atom!

Jewer, det er helt korrekt. Også at billedet er fra Spa, det er taget tidligt søndag morgen efter Six Hours i 2007. Din serv :-)

Her er så et billede at stå op til – det kunne passende have titlen “Dagen Derpå”. Nogle biler bliver bare endnu smukkere i lav morgensol. Denne vinkel og mine evner med kammeraet yder dog ikke bilen fuld retfærdighed, men hvad er det egentlig for én?

Hvis jeg tolker dig rigtigt, så måske…:

Totalt ukendte for mig, begge to. Det er det fede ved denne tråd, man bliver hele tiden gjort opmærksom på spændende, sjældne og/eller obskure ting. Og jo, den til venstre er (også) fed :-)

Okay. så er det måske alligevel førkrigsbiler? Jeg har haft tanken, men havde egentlig gættet på ca. 1950. med fokus på førkrigsbiler, så tror jeg, at jeg vil gætte videre på basis af Jewers forslag om Talbot-Lago. Bertarione havde sidst i tyverne designet en 1,5 liters række 8’er Talbot, der blev vistnok bygget tre biler. Bilerne blev omkring 19…[Læs mere]

Jeg har ikke noget bedre bud, men efter at have opdaget størrelsen på tromlebremserne på den til højre tvivler jeg alligevel på, at det er en Talbot-Lago. De der tromler ser ikke ud til at kunne stoppe en 4 liters racer.

På Cadillac basis. Og jeg som troede, at jeg gjorde det sværere ved at vise bagenden – men nej! :-) Din serv Connoisseur.

Nå, vi må vel videre. Da det ser ud til at Peter Plys Karlsen endnu ikke har lært at lægge billeder på, tillader jeg mig at sætte skub i tråden. Hvad har vi her?

En dræber? Du har så overvundet døden Lars K! Det er nemlig Albertinis bil du ser på billedet!!! En Rometsch Cabriolet fra 1952. Rometsch var før 2. verdenskrig et af utallige små karrosserifirmaer i Tyskland. Efter krigen var der ikke meget at lave, men Johannes Beeskow, der selv var udlært hos karrosserifirmaet Neuss overbeviste Erwin Romets…[Læs mere]

Den havde jeg ikke selv set, men du har da helt ret…! Landet er også rigtigt, DNA’en ligger tættest op af Porschen

Har nu “snydt”, det er en Lucenti Special fra 1932. Udbudt på auktion hos Bonhams i august 2010 ( vurderet til 300k-400k$) men tilsyneladende ikke solgt. Bilens historie er her:

The ex-Herb Ardinger 1932 ‘Lucenti Special’ Two-Man Indianapolis Race Car

In 1930, the Indianapolis 500 was facing unique challenges in the midst of a burgeoning global…[Læs mere]

Den ligner noget, der har nemmest ved at dreje til venstre ;-) Udgifterne til Indyracerne løb løbsk, da Miller blev dominerende sidst i 1920’erne, og man indførte et nyt reglement til Indianapolis 500, lidt ondsindet kaldet “The Junk Formula”. Det var ikke det rene skrammel, men racere der var baseret på støbejern og standardmotorer blev tilg…[Læs mere]

Helt i orden Lars K :-) Selvfølgelig har Kai ret, bilen blev nævnt af mig på bloggen i går – hvilket så er smuttet for de fleste.
I øvrigt et dejligt køretøj du har fundet til os Lars, Connoisseur har vist naglet den. Jeg kan svagt huske at have set en artikel om en danskejet AC16/90 Roadster (lyseblå?), det har nok været i Bilhistorisk Tidsskrif…[Læs mere]

Hej Niels, to kvalificerede bud for den er fra samme land. Men altså ikke rigtigt. Andre?

Bare for at komme videre – og den er pærelet, hvis man ellers er lidt vågen ;-)

Så’n en Monza havde jeg også som knægt! Og du har helt ret i, at det ikke er sådan en. Den er ikke engang fra samme kontinent.

Okay :-) Denne her er næsten samtidig med den foregående, men hvad er det?

Fra forhjulene og bagud ligner det grangiveligt en US Ford Torino GT fra 1970. De kunne fås med store 7 liters Cobra Jet og Super Cobra Jet motorer, vist nok både som 428 og 429 kubiktommer. Kan ikke huske specifikationerne men der var både HK og moment nok til at flytte øsen i en fart! Jeg har aldrig hørt om at der skulle være lavet en “Tall…[Læs mere]