Medlem jewer

@joergen-jacobsen – Spa 6 Hours 2007 – vi mødte hinanden dernede – jeg havde knægten på dengang 9 år med – og han og jeg overnattede i bilen ved siden af Herlufs racertransporter:>). Og ja, de historiske F1′ […]

En Bristol 410 til mig, tak. Venstrestyret! Og så kom Jarama først i 1970 :>)

@peter-hostrup – Ingen grund til at beklage – vi taster s’gu alle forkert en gang imellem :>)

@peter-hostrup – Det er dig selv der starter med – fejlagtigt – at nævne at Alfasud har en 2-liter motor. Det er nok derfor Jørgen korrigerer dig;>)

@joergen-jurgen-jacobsen – haha – godt eksempel fra din kone:>). Jeg stod selv for mange år siden og snakkede med min kusines tyske mand og kunne ikke komme på det tyske ord for fagforening. Fachvereinigung – s […]

Elektrischer Stahlschiebehebedach!

Jeg synes tysk er et genialt sprog. Det er altid til at gøre sig forståelig med ord – ikke fagter og gebærder. Står du overfor en tysker og kan ikke lige finde det tyske ord […]

Hov! I denne sammenhæng bør Bristol vel også nævnes. I mine øjne samme type bil – med samme motor. De begyndte jo også at bruge Chrysler V8’ere i starten af 60’erne.

…..og skal det være Facel, så meget hellere en HK500:>)

To absolutte drømmebiler. Begge kunne jeg sagtens se mig selv i. Jeg kan nu heller ikke se at sjælen i dem skulle være så forskellig fra hinanden? Skal jeg vælge så bliver det en C-V8. På Facel Vega II sker der al […]

@per-joergensen – Som Søren skriver, så er det indspilningen med Brigitte Bardot der først udgives i 1986. Indspilningen med Jane Birkin sker et par år efter den første indspilning, nemlig i 1969 – og bliver det […]

@kim – Super! Gode forklaringer – og opklaringer :>). De kloge hoveder jeg oprindeligt har lyttet til, skulle jo ha’ nogle bøllebank! Tak for det. Ja, tak til alle der har bidraget med forklaringer til kontornusseren hér:>)

@westmus – Aahhh, se nu nærmer vi os noget. Så er det vel ikke mig der er helt åndssvag:>). Det er jo netop dét med de 100%, der skrives som forklaring længere oppe i tråden. Jeg skrev vist netop selv tidli […]

@westmus – jow jow, naturligvis – den er jeg – også – med på. Det er nok også mere dét at samtlige 100% af kraften går til det ubelastede trækkende hjul. Synes altid at jeg har konstateret – og også blevet belært […]

Uuhhh – Poupée de cire – poupée de son er fast inventar når jeg får et tresserpopsangerindenostalgiflip :>). Og ja, fantastisk fed historie. Det er fredag!

@ib-erik – Ja gu’ fanden har de ret:>) – og jeg er helt med på idéen med differentialespærre. Jeg havde blot ikke fattet at samtlige 100 % af kraften går til det ubelastede trækkende hjul. Det har jeg simp […]

@kim @anders-teglman – Ded var saddans! Grunden til at jeg studsede var netop at jeg aldrig synes at jeg har haft problemer med vinterkørsel i de biler jeg gennem ca. 40 år med kørekort har kørt i. Jeg har da god […]

@kim – “Alle ved jo at en bil uden spær ikke kan kan køre medmindre begge drivende hjul er i kontakt med asfalten.” . Det ved jeg så ikke:>) Det lyder for mig komplet ulogisk. Der må være noget jeg overser – eller hvad?

Det er simpelthen for sindssygt! Er stødt på historier om de små racere før – men har aldrig rigtigt fået kigget nærmere på dem. Det tror jeg da vist lige jeg skal have gjort:>)

@westmus – Så vidt jeg kan læse mig til er emnet: Er hurtigere altid bedre? Hverken mere eller mindre. Hvordan passer de to nævnte køretøjer ikke ind i det?

Nej, det er absolut ikke så enkelt. Hvis hurtigere/kraftigere altid er bedre,så må det ultimative jo være en top fuel dragster – eller evt. en formel 1. Det gad jeg s’gutte bruge til hverdag. Tingene skal nat […]