jewer
@jewer
Active 19 timer, 6 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Jeg er næsten ked af at indrømme, at min kommende klassiker er fra 1977. Men jeg vil ikke høre noget vrøvl af den grund: Den er en ægte klassiker.
Ikke verdens største klassiker, men jeg kan love for at jeg […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Monzanapolis, The Race of Two Worlds 11 år, 4 måneder siden
Jo, hvis det var det du mente med “amputeret”, Westmus, så har du ret: Den har så fået en protese af en motor indopereret i stedet. Jeg glæder mig nu stadig til at se den og sammenligne den med F1’erne. Jeg tror […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Det var 1972 @alfahahn.
Og hvad er der gået galt? TIDEN er gået galt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Monzanapolis, The Race of Two Worlds 11 år, 4 måneder siden
Det er et godt spørgsmål, Westmus, og jeg har også læst op på lektien: Reynarden skulle i 1997-sæsonen have kørt med en Toyotamotor. Såvidt jeg (andetsteds) kan læse mig til, så har den i dag en 4,3-liters […]
-
Søren Navntoft commented on the post, Kerneværdier og en smule Bristol 11 år, 4 måneder siden
Vildfarelsen tog en ende i begyndelsen af tresserne hvor man overgik til Chrysler motorer. Jeg havde, fejlagtigt forstået, at BMW motoren blev mere og mere britisk med årene.
Vi kan vel blive enige om at de så […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 4 måneder siden
Som man kunne læse i går på Classic Race Aarhus’ hjemmeside bliver Formel 1-klassen igen i år et tilløbsstykke – og der er mere end Formel 1 at byde på, når en enlig Champ Car skal forsvare […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Kerneværdier og en smule Bristol 11 år, 4 måneder siden
Raye Hollitt, hun var på toppen i slutfirserne. Det var Bristol ikke, så jeg holder mig til halvtredserne dér, tak.
Det hedder jo ikke Bayrische Motoren Werke for ingenting, og det var egentligt godt set af […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Hvem kender mine kerneværdier bedre end jeg?
Ingen bliver retledt i indlægget. Men nogen bliver det i kommentarerne, ja. Jeg gentager det gerne, det jeg skrev om XR2: “som immervæk i den allerførste årgang […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Kerneværdier og en smule Bristol 11 år, 4 måneder siden
NSX’en er lækker, men skæmmes voldsomt af en hun-Hulk.
Jaguar er jo i dag en Indisk Tata bil !Miseren med Bristol viser jo blot, hvor plat alt det klistermærkebytning er.
Bristolkøberne var så tilsyneladende […] -
Søren Navntoft wrote a new post 11 år, 4 måneder siden
Claus Ebberfeld sidder fast ude i fremtiden, hvorfra han beretter om moderne biler, tidsrejser og det koldpermanentede hårs kommende storhed. For flere af os, som hænger trygt fast i fortiden, minder det om […] -
Ib Erik Söderblom commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Hmmm…, og her sidder jeg som en af de 50+ gamlinger, og venter utålmodigt på, at 1997 bliver youngtimerår…
Hvordan ser det egentlig ud med 1989 ?
En XM kan jo være alt fra 1989 til 2000, så den kan jo […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Det skyldes muligvis manglende overvejelse af nogle ovenståendes skrevne ord, men uanset om I (I ved hvem I er…) afskriver Fiesta, Golf eller hele årgangen af firserbiler som skrammel, så er det udtryk for […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Derfor bruger man ALTID rustfri udstødning i en ordentlig materialetykkelse, på de(n) bil man ønsker at færdes mest problemfrit i !
Ur-Panda er i den grad en klassisk og elegant og genial lille bil og ikke det […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 4 måneder siden
Utroligt, at Murena kan opfattes SÅ forskelligt: Jeg har været vild med dens design siden jeg læste om den første gang i Bilen Motor & Sport, hvor jeg mener Rogers Søgaard testede den i en slags opløb til Årets […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 4 måneder siden
Niels Birkemoses ord runger stadig i mine ører: “Du hænger meget fast i de der youngtimere, hva’?”. Jeg havde fortalt ham om mine seneste drømmebiler, der sandt nok endnu en gang var fra før 1972. Men fremtiden […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 4 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 120 11 år, 4 måneder siden
For pokker, jeg trænger til at komme med på centermotortrippet: Har været vild med X1/9 siden selveste L.J.K. Setright roste dens køreegenskaber til skyerne. Han har næppe rost Ferrari 400-serien i samme toner, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fiesta: You're so sexy? 11 år, 4 måneder siden
XR2 kom efter opdateringen i 83 også med indsprøjtning, ja. Og det var rigtignok en udvikling af Kentmotoren, hvor der var flyttet lidt om på tilbehøret, så det passede bedre i en forhjulstrækker.
<a href='http://www.viaretro.com/brugere/jaq-benzone/' […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Fiesta: You're so sexy? 11 år, 4 måneder siden
En FIAT mand i en Ford ???
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fiesta: You're so sexy? 11 år, 4 måneder siden
Helt enig, Svaneborg – gnavne gamle mænd! Men XR2’eren VAR retfærdigvis også noget andet end de jordnære modeller.
Mht. designet faldt jeg for to timer siden over nedenstående i en lade…den ER da skarp?
- Hent mere
