Medlem John Skov Larsen

Tilbage i 80’erne havde jeg fornøjelsen af ofte at være passager i en AMC Pacer. Det var på den gode måde en ret speciel bil, og et eller andet sted har en AMC Pacer en plads i min imaginære garage. Sammen med en Chevrolet Citation. Okay, sidstnævnte er ved første øjekast ret ordinær. Men fælles for dem er, at de begge var et bud på en nytænkning…[Læs mere]

Det er ikke mange bilproducenter af almindelige hverdagsbiler som slipper afsted med en egentlig succes i klassen af direktionsbiler.
At alle som har muligheden for det alligevel forsøger igen og igen skyldes vel, at man ved at have en prestigemodel i programmet får “pudset” mærket af.
Lidt ligesom at deltage i motorsport. Det giver al…[Læs mere]

Skal det være Porsche, skal det da være en 911’er fra 1970’erne. Selvfølgelig en tidstypisk farve som den orange. Det er der en stil over som alle mulige andre Porsche modeller ikke kan slå

De spraglede sæder minder mig om en skjorte jeg engang havde. Den fik jeg ikke gået meget med. Nu husker jeg hvorfor

Jeg må indrømme at der også bor en Niva i min mave. Om end den ikke er specielt stor, så er det som om den ikke vil forsvinde. Måske fordi jeg en dag faldt i snak med en Niva ejer som havde et eksemplar holdende i indkørslen. En Niva’en i sin klassiske udførelse og i mørkeblå lakering (uden metal). En bil og en ejer der repræsenterede en enkel og…[Læs mere]

Jeg må sige, at det ikke rigtig kan slå mit humør i stykker, at en sælger går i markedet med en 240’er til 170 kilo.
For der er rigeligt med attraktive og charmerende biler til imødekommende priser. Tænk blot på en Lancia Fulvia Berlina eller en Renault 16, begge meget velkørende og teknisk interessante biler. Og hvis man mere er til det enge…[Læs mere]

En af skolekammeraternes far havde sådan en 3 liters Granada GXL med vinyltag. Selvom den her omkring 1980 havde fået nogle år på bagen, så gjorden den stadig et stort indtryk på os skoledrenge.
Bilen passede egentlig også godt til faren der havde store armbevægelser. Faktisk var alt stort hos den familie, også den meget velassorteret bar som…[Læs mere]

I 1970’ernes Brøndby hvor jeg voksede op i starten af min barndom var det bilmæssigt noget jævnt. Det mest kreative i kvarteret var nok en mørkegrøn Peugeot 204 og en hvid 404. Men når jeg så tog cyklen og hjulede til Hovedvejen i Glostrup hvor Riedel havde bilforretning, så skete der noget: Her har jeg mange gange trykket snuden mod ruden på en A…[Læs mere]

Saab = Scania = langturschauffør

Og nu efter i et halvt liv, at have kørt Tyskland tyndt i min evige rejse til og fra Italien, så har jeg endnu ikke på en rasteplads mødt den sexede kvinde bag rattet af en Scania. Desværre.

Logoet med griffen kunne ellers godt have været brugt mere sexet, når nu fabeldyret er forbundet med mystik og romanti…[Læs mere]

@Anders Bilidt – Jeg kan desværre ikke hjælpe dig nærmere den grønne HPE, for jeg kender ikke bilerne. Men jeg kender stelnummeret på dem som er indregistreret. Og her begynder det at blive interessant når vi taler om Lancia Beta, fordi Lancia har opbygget deres stelnumre på Beta modellen sådan at typebetegnelsen indgår. Hvad man kan få ud af det…[Læs mere]

Faktisk er det overraskende hvor mange ældre Lancia biler der kører herhjemme og interessen syntes voksende

Skulle man hive den smukke mørkerøde Beta HPE hertil og indregistrere den, så vil der være 5 stk. HPE kørende her i landet

Opstået sjældenhed – det var ikke lige et begreb jeg havde tænkt på, men jeg kan godt lide det. For det fortæller vel noget om hvorvidt nogen ønsker at eje en bestemt bilmodel.
Som målestok for populariteten vil det i øvrigt være bedre at udskifte mobile.de med autoscout24.de fordi autoscout dækker bredere i Europa, eksempelvis får man i en søgni…[Læs mere]

@CB – en Lancia Thema 8.32 med Ferrari motor er vel et godt bud på et samtidigt samarbejde.
De blev i øvrigt håndbygget (eller skal vi sige samlet) i en særlig sektion på Lancia fabrikken. Lidt senere i modellens levetid blev Ferrari motoren produceret på Ducati fabrikken (også dem som blev lagt i Ferrari’s egne biler). Så alt i alt har vi da e…[Læs mere]

Det minder mig om et andet samarbejde fra midten af firserne: Seat Ibiza by Porsche

Her tog man resterne af afdanket Fiat modeller og tilførte et design fra Giugiaro i tidens firkantede stil. Hertil krydret med en motor powered by Porsche.

Når man åbnede motorklappen var der tydeligt skiltet med motorens fuldblodsaner. Når man drejede nøg…[Læs mere]

Åben eller ej ? Enhver klassiker er sin egen bedste klassiker!
Sådan en Triumph Spitfire er bare så engelsk med sin ligefremme og ungdommelige tilgang til at en bil bare skal være sjov uden at være hæmmet af noget andet.
En Renault 16 kører bare så fransk, at man ikke kan undgå at blive betaget af dens avantgarde, og man fornemmer meningen…[Læs mere]

@Kai Vi ved fra min undersøgelse sidste år, at der herhjemme i hvert fald er 1 stk. Stratos på danske nummerplader. Om der er flere rundt omkring i landets garager ved jeg ikke noget om. Og slet intet om skæbnen på de oprindelige 500
Der var i øvrigt sidste år 66 stk. klassiske Lancia biler kørende i DK (hvis vi gør dem op som ældre end 35 år…[Læs mere]

At sammenligne en Deauville med en XJ havde jeg ikke selv set for mig, men jeg kan godt se at det står nævnt i Wikipedia. Måske tid til en ændring (?)
Det skyldes nok også at jeg som stor fan af personen De Tomaso mere ser ligheden med en Quatroporte III, og Kyalamien som bilen der dannede bro til Maserati design under Alejandro De Tomaso, bl.a…[Læs mere]

Allerede i 1990 gik man langt uden om denne cabriolet mulighed. Om end priserne var i bund, så var bilerne også så medtaget at interessen kølnes. Kvaliteten i materialerne var også noget plastikagtige. Som brugtbil var oplevelsen af denne bil altså noget tam i dens samtid. Det charmerende ved en Samba Cabriolet var alene taget, og denne forde…[Læs mere]

Hos Sommer Volvo havde de en beigemetal 360 GLE sedan som jeg kørte en tur i omkring 1986. Modsat Volvo i almindelighed var denne udgave ikke uinteressant, den havde faktisk lidt nerve, og var en helt anden oplevelse end den mindre 340 med 1,7 liters motor. Det har i øvrigt altid været en gåde for mig hvorfor en Volvo 340 døde når den fik en Renau…[Læs mere]