ViaRETRO |Kim | Mentions

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 18 Jun 2025 09:07:40 +0200

Nej, @henrik-kusk: Det var meget vildere. Faktisk den vildeste bil, jeg NOGENSINDE har kørt. Der kommer en video om det senere.

@kim, ohlalaaah! Dér er du ingenlunde lyseslukker, men viser netop hvad de kløgtige bilkendere på ViaRETRO kan bidrage med: At den ikke er en original Vitesse er jo ret væsentligt.

Når det er sagt, så synes jeg og…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 563 For nylig mødte jeg en mand, der aldrig havde haft en […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 11 Jan 2025 17:56:24 +0100

Og på trods af den har den vundet en-eller-anden pris, @kim. Det kan man jo tænke lidt over.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Renault Turbo 3: Stop designet i tide! Idéen er god nok. Man skal […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 15 Feb 2024 19:24:49 +0100

Og en meget fin motorkonstruktion, @lars-d, hvor de brugte omdrejninger fordi de var nødt til det. Jeg mener både S600 og efterfølgeren S800 havde litereffekter tæt på 100,

Som @carsten-goth er inde på lavede Honda så senere en håndfuld motorer, der også var rigtigt gode til omdrejninger – men med eksempelvis S2000 tror jeg faktisk det VAR…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Motoramok i omdrejningsorgier – men hvorfor? Engang var det en kunst at holde omdrejningstallet nede. I dag er det åbenbart […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 09 Apr 2023 21:55:32 +0200

@kim, gammeldags? Så er du kommet til det rigtige sted på det store internet…

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 08 Apr 2023 21:01:24 +0200

@kim: Tror vi må konstatere, at med en grundkonstruktion, der var i produktion i mere end 40 år, skete der … uundgåeligt … ændringer undervejs. 2CV indledte det hele og sluttede det hele. Nyere modeller kom til: Ami, Dyane og Mehari, men faldt fra før 2CV …
Det med at koble affjedringselementer sammen i samme side, var noget Citroën og BMC fand…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 08 Apr 2023 17:33:41 +0200

@kim : Nu bliver det spændende, og så har vi ikke engang været inde på friktions/inertidæmperne, der sad på de ældre udgaver i stedet for teleskopstøddæmperne!
Umiddelbart lyder det fornuftigt, at fjederpotterne/hylstrene var fastsvejsede på AK400 og Acadiane, for at undgå, at de gik på halen med fuld last bagi. Var der traditionelle krængningss…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 08 Apr 2023 15:40:41 +0200

@kim : Hylsteret, de to skruefjedre sidder i, er forskydeligt i længderetningen og slås et forhjul op, forskydes hylsteret med fjedrene bagud, hvorved baghjulet presses ned mod vejen. Affjedringen på forhjulet får stor vandring og bliver blød. Bagvognen i samme side hæves samtidigt og derved mindskes niksvingninger.
Kører bilen derimod gennem…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Wed, 25 Jan 2023 22:01:59 +0100

@kim, vi kan således konkludere, at han er en dygtig mekaniker men talblind.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Den rigtige “Il Mostro” Kort før nytår kom der hvid røg op af skorstenen hos Alfa Romeo, og de rullede stolt en ny Zagato frem: De to mærker har en lang, lang tradition for sam […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 15 Oct 2022 15:43:04 +0200

@Lars d , jeg lover at skrive mig den oplysning bag øret (du har nævnt det før, skriver du), for det synes jeg er hovedet på sømmet. Vi hører om, hvordan vi grundlæggende bliver formet i vores første tre leveår og barndom i det hele taget. Fedt, at du så præcist kan angive, hvorfor du som voksen absolut måtte have en Lotus Elan.

[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Dino eller DBS? Jeg kan nærmest ikke forstå, hvordan vi (åbenbart?) aldrig har diskuteret spørgsmålet før på ViaRETRO. Men sagen er, at jeg i arbejdsmæssig sammenhæng er ved at finde […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 05 Dec 2021 10:47:30 +0100

Tror du er inde på det rigtige i forhold til BMC, @kim . De ville beskytte deres (stationcar) Countryman/Traveller-program. Faktisk var der en Austin A40 Countryman fra 1959, som lignede den almindelige Austin A40 Futura til forveksling. ADO16 fandtes også i Countryman-udgave, men den var klart anderledes i det ydre.

Du har ret @kurt , Fiat 2…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Jeg synes selv det er et sundhedstegn, at jeg stadig kan begejstres for budgetklassikere. Andre vil måske anfægte det synspunkt – kunne det ikke også være tegn på en fortabt sjæl […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 25 Sep 2021 20:46:43 +0200

Jeg kender skam Volvo udmærket @kim – jeg ejer tilmed en, og der masser af jern i den (støbejern i B18-motoren)! Jeg skriver også i artiklen, at Volvos logo er tegnet for Mars, jern og maskulinitet. Hvis supersælgeren Assar Gabrielsson havde levet i dag, er jeg ikke sikker på, han havde valgt tegnet, men nok stadig navnet … I øvrigt har tegnet ik…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvordan slapper en bilentusiast af efter en uge med 3500 kilometers kørsel? Jamen, han kører da en tur i sin klassiker. I mit tilfælde endda med min egen bilklub. Sammen med ve […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 13 Apr 2021 20:47:04 +0200

Jo, du har nok ret, @kim. Jeg mente egentlig den oprindelige teknik, som var fra BMW 326, – og så vidt jeg forstår er stort set alt det tekniske i BMW / EMW 340 (i hvert fald hele drivlinen) en slags licensproduktion, så i mine øjne er bilen stadig mere en BMW end noget andet. På den anden side er en Lada jo ingen Fiat længere, så ved nærmer…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det var en kommentar til Weekend Matiné Nr. 340, der inspirerede til dette indlæg – der også er en undskyldning. Den allerførste kommentar tidligt lørdag morgen kom fra en våge […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 13 Apr 2021 06:34:36 +0200

Joeh, det er vel et definitionsspørgsmål, @kim, da teknologien er klassisk BMW og øst og vest vel ikke rigtigt ikke fandtes på den måde endnu?

@torben, sandt: 360 bliver et stort nummer, hvor vi også kan rette den med Duster!

@soren-W, indrømmet, det havde jeg godt nok også, men det er svært at afgøre når der ikke også er en bæver med p…[Læs mere]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 14 Nov 2020 15:20:33 +0100

@kim , bortset fra baglygterne synes jeg ikke, at Figaro har så meget tilfælles med den viste Fairlady, som på sin side er inspireret af FIAT 1200 Spider.
Til gengæld havde Naoki Sakai øje på en anden østbil, Wartburg 353, afspejlet i Nissan Rasheen fra 1994.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Vi har kørt mindre i 2020. Det viser en undersøgelse fra det schweiziske onlinemagasin Zwischengas.com. Med “vi” mener jeg os bilentusiaster over en bred kam, og det er næ […]

westmus skrev en ny aktivitetskommentar

Thu, 16 Jul 2020 20:37:58 +0200

@kim , Det er ligesom salt jo kan få maden til at smage bedre… hvis det altså bruges sammen med de rigtige ting, i den rigtige mængde. Brugt forkert smadre det alt.

En Alfasud var vel en fint eksempel på at negativ camber kan gøre noget godt for evnerne i sving. Den havde hvis jeg husker det rigtigt 1-2 grader statisk . Det var i hver…[Læs mere]

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Morgan Motor Company endte i sidste uge produktionen af sin klassiske sportsvogn med stålchassis. Afslutningen markerer 84 års kontinuerlig produktion, som på trods af fabrikkens luk […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 30 Mar 2020 17:48:41 +0200

Den er også svær at gætte, @kim , da beskrivelsen kan passe på så mange.

En Jaguar C-type baseret på en MkII, @soren-w ? Mig bekendt har alle ordentlige C-type replikaer deres eget chassis og bruger primært motoren og i nogle tilfælde (af administrative årsager) identiteten fra en MkII. Hvis det er sandt at den slovakiske A110-replika her har…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og det vil jeg så prøve at holde mig til. Jeg så de to nedenstående bastarder på Retro Classics Stuttgart – messen der går over i 2020’s forårshistorie som den sidste af de store […]

Skaanning skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 01 Feb 2020 16:10:25 +0100

@kim konsekvensen af det du siger, må jo så være, at vi veteranentusiater skal passe på og gemme vores almindelige, moderne slidere. For de bliver jo den næste generations klassikere.
For at par siden sendte jeg konens udtjente Berlingo S1 i pressen. Der flød ingen tårer over det. Men dræbte jeg måske fremtidens Renault 4?
Det samme er sket med…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Gnaver indtog Jeg skrev i 2012 en guide til vinteropbevaring af veteranbilen. Ikke at det er en eksakt videnskab, men gode fornuftige råd er det nu alligevel. Man kan læse guiden her i […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 01 Feb 2020 15:21:27 +0100

God analogi @kim – det musselmalede ryger heller ikke ud.

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 01 Dec 2019 08:22:14 +0100

Lige i dette tilfælde var der ikke tale om en forglemmelse @kim, men en bevidst udeladelse for at “skære” historien til.
Van Doorne Transmission eller Bosch VDT (som det hedder i dag) kan være stof til et indlæg om transmissioner på et tidspunkt.
Det med, at VDT ikke fulgte med i Volvo-handlen er faktisk et godt eksempel på en “hollandsk” hande…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Det går langsomt fremad, så det er godt vinteren er lang. Det er mit garageprojekt, jeg taler om. Selvom det også kunne handle om så meget andet – for eksempel om de biler, der skal stå […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 11 Nov 2019 22:09:07 +0100

Og det er jo dét som FIVA siger, at de godt forstår, @kim . Så er bilen bare ikke en historisk bil længere.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det er klassikerorganisationen FIVA, der repræsenterer 1,5 millioner bilentusiaster i 65 lande, der melder klart ud: De forstår godt at nogle ombygger deres klassikere til eldrift & […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 09 Nov 2019 22:29:54 +0100

@kim, du har ret, den hedder FW11 og ikke DW11 – hermed rettet. Problemet er, at D og F sidder ved siden af hinanden på tastaturet. Da det allerede var skrevet forkert en gang, blev det skrevet forkert igen i skyndingen.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Det er noget møg at male på galvaniseret jern… Overskriften er klar tale og er et reelt problem. Galvaniseret jern – især når det er nygalvaniseret – udsender nogle gasser i al sti […]

Søren Navntoft skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 09 Nov 2019 19:49:47 +0100

@kim. Reglerne er meget klare: En gammel ramme må ikke galvaniseres i DK da man mener – urigtigt eller ej – at den kan blive svagere af processen.
Kommer man man en galvaniseret ramme MÅ den så – ifølge ovenstående – være ny og så skal der betales afgift. Kommer man med en ny ramme må den ikke være kantsvejset. En sådan vil ikke blive godkendt.…[Læs mere]

Soren W skrev en ny aktivitetskommentar

Sun, 16 Jun 2019 05:17:43 +0200

@kim – jeg er på ingen de ekspert i 2CV priser, men jeg er enig med dig. Hvis bilen tilnærmelsesvist er original og tidlig, så må den også kunne være prisen værd. Man kan jo ikke lave en dårlig bil god for den pris….

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Det er en kort leder, men til gengæld er den moderne. Jeg er i skrivende stund på Le Mans. Kenderne derude vil selvfølgelig straks udbryde, at det da først er næste år, hvor Le Mans C […]

Claus Ebberfeld skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 10 Jun 2019 21:46:51 +0200

Jeg var helt overbevist om at “Blower” Bentleys kørte med kompressoren permanent indkoblet, men det er måske ikke tilfældet? Utroligt hvis man kan lære noget nyt af en 65 år gammel Bond-bog.

Fint twist, @kim! Den krølle siger jo også en del om Roger Moore som James Bond.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post I dag er verdens mindst hemmelige agent tæt associeret med Aston Martin, men det kom næsten ved en tilfældighed: I bøgerne kørte han i begyndelsen gamle Bentley’er. Den f […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 06 May 2019 20:06:19 +0200

@kim, jeg forstår ikke helt, hvad din pointe er …
Citroën GS var fra begyndelsen en utrolig velkonstrueret bil, der også var tiltænkt Wankel-motor, som du skriver. Så hvorfor i alverden skulle man vende en lille og let (og med lavt tyngdepunkt) Wankel-motor bagud ligesom i DS-modellen?
Samtidig var der en plan B med stempelmotor, hvortil en kor…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […]

Leo Jensen skrev en ny aktivitetskommentar

Tue, 12 Feb 2019 06:15:04 +0100

@kim – Hvis jeg ikke husker helt forkert har min 2CV 39Nm. 5.75 kgm = 58Nm = temmelig nøjagtigt 39 + 50%
Vi er enige om at 2-takteren ikke ville kunne yde det samme som en firetakter, hvis ikke 4-takteren spildte hver anden omdrejning på at flytte på gas. Det gør 2-takteren på undersiden af stemplet, og det er da ærlig talt meget smart.
GT5…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og bare rolig: Vi taler om rigtige motorsave her. Og senere også om rigtige biler. Rigtige motorsave har jo som bekendt totaktsmotorer. Det har de, fordi totaktsmotoren er […]

Leo Jensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 11 Feb 2019 18:25:11 +0100

@kim – 5.75 kgm er til gengæld 50% mere end den franske bokser har, så jeg tror stadig at motoren er valgt pga ydelse. Nå ja, og så fordi det var nemmere/billigere end at lave/købe en lille firtakter.
Vi kan til gengæld nemt blive enige om at lyden virker forkert til en offroader, men hysterisk er jeg ret sikker på den ikke har været med den lav…[Læs mere]

Leo Jensen skrev en ny aktivitetskommentar

Mon, 11 Feb 2019 16:18:04 +0100

@kim – man bruger 2-takt, fordi den er let og yder meget i forhold til hvad der ellers fandtes på den tid. Det har nok heller ikke været uden betydning, at Suzukis små motorer på det tidspunkt overvejende var 2-taktere…
Min GT550 havde samme drejningsmoment som en Honda CB750. Dejlig maskine og dejligt med en video med originale lydpotter.

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 01 Dec 2018 16:54:31 +0100

@kim, du redder dagen. Når det nu ikke kan blive den “quatrelle”, så kunne det måske gå med en R5 “cinq” i første generation. Bunden er jo i princippet det samme, og jeg har altid syntes godt om R5 – måske man skulle finde en TS-model …
Men ellers havde Citroën Visa i den første udgave også en god plastnæse mm.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvis det skal være enkelt og effektivt Som jeg har forstået det, så har der bredt sig en trend som betyder, at der lige for tiden er flere veteranbiler på gaden end normalt for års […]

Michael Sehested Lund skrev en ny aktivitetskommentar

Sat, 17 Nov 2018 22:57:03 +0100

I vore dage er pedalbilerne blevet eldrevne og synes man, at junior rigtig skal forkæles, er der mulighed for at få en bil med benzinmotor fra f.eks. firmaet http://juniordreamcars.com, der har flere modeller på programmet. Tror selv jeg snupper Porsche 911-udgaven, der ligesom den ægte har luftkølet hækmotor. Med lidt held kan selv farmand skrue…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Studenter-Jaguaren 2CV: Et uklart signal

Sun, 07 Oct 2018 18:14:15 +0200

Så tager man vel et glas Pastis i aften – eller hvordan, @kim ?

Michael Sehested Lund commented on the post, Ugens tip: Verdens nemmeste topfartstuning

Tue, 02 Oct 2018 06:44:43 +0200

Jeg kan godt følge @kim i, at Sierraen på sin måde var sært gammeldags, da den kom frem. Der er for for meget plade omkring vinduerne – især i den første udgave – som får mig til at tænke, om mon Uwe Bahnsen hav […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Ugens tip: Verdens nemmeste topfartstuning

Mon, 01 Oct 2018 19:49:19 +0200

@Kim, vi tager den lige igen: Jeg skrev jo netop at “Selvom der blev eksperimenteret mere eller mindre sporadisk med biler og aerodynamik siden trediverne, så var det jo først rigtigt i halvfjerdserne at det b […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 213

Tue, 25 Sep 2018 04:36:44 +0200

@kim har jo helt ret: Man får intet ud af det højere oktantal i sig selv på en gammeldags motor, medmindre den er bygget (eller ombygget/modificeret) til det.

Når jeg alligevel overvejer at køre nogle lite […]

Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212

Sun, 16 Sep 2018 06:00:08 +0200

@kim , det er netop placeringen af motorens tyngdepunkt, der afgør det. I Smart/Twingo’s tilfælde hælder motoren så meget bagover, at motorens tyngdepunkt kommer så langt bagud, at der ikke længere er tale om en c […]

Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212

Sat, 15 Sep 2018 22:10:51 +0200

@kim , motorens tyngdepunkt i en Smart er ikke foran bagakslen som i FIAT X1/9 eller i Toyota MR2, hvor motorerne står ret og ned. Det gør den ikke i en Smart, der er tilmed bagagerum oven på den.

Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212

Sat, 15 Sep 2018 21:12:24 +0200

@kim , hvis du som definition bruger, at krumtapakslen sidder foran bagakslen, har du ret.
Ser man derimod på vægtfordelingen, er der ikke så meget centermotor over en Smart, så det gør noget, da hele moto […]

Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212

Sat, 15 Sep 2018 20:25:31 +0200

@kim , den første generation af Smart ForFour var baseret på en Mitsubishi og havde motoren foran. De to første generationer af Renault Twingo havde også motoren foran.
Den seneste (2.) generation af Smart For […]

Bjørn Stegger commented on the post, Rover, Citroën og Lancias inspiration: 1967 Pininfarina 1800

Mon, 21 May 2018 17:18:25 +0200

@kim Ja det er helt korrekt med Wankel i GS. Og GS Birotor var på markedet fra 1973, men forsvandt lynhurtigt igen efter 2 år – og efter kun 847 producerede eksemplarer.

Mon det var en del af den oprindelige p […]

jewer commented on the post, Jørgen, er du med til den endelige korsfæstelse af den franske gigant?

Fri, 12 Jan 2018 19:07:10 +0100

@kim – Super! Gode forklaringer – og opklaringer :>). De kloge hoveder jeg oprindeligt har lyttet til, skulle jo ha’ nogle bøllebank! Tak for det. Ja, tak til alle der har bidraget med forklaringer til kontornusseren hér:>)

jewer commented on the post, Jørgen, er du med til den endelige korsfæstelse af den franske gigant?

Fri, 12 Jan 2018 00:22:13 +0100

@kim @anders-teglman – Ded var saddans! Grunden til at jeg studsede var netop at jeg aldrig synes at jeg har haft problemer med vinterkørsel i de biler jeg gennem ca. 40 år med kørekort har kørt i. Jeg har da god […]

jewer commented on the post, Jørgen, er du med til den endelige korsfæstelse af den franske gigant?

Thu, 11 Jan 2018 18:59:51 +0100

@kim – “Alle ved jo at en bil uden spær ikke kan kan køre medmindre begge drivende hjul er i kontakt med asfalten.” . Det ved jeg så ikke:>) Det lyder for mig komplet ulogisk. Der må være noget jeg overser – eller hvad?

Claus Ebberfeld commented on the post, Jeg elsker glasfiberbiler - nogle tips?

Sat, 25 Nov 2017 08:50:26 +0100

Men det billede er ikke taget om vinteren, @holmen !

Godt tip med den lille Bijou, @kim – den gik for 1.500 pund. OK, den skulle så også totalrenoveres, men det virker alligevel ikke helt dumt. OG den ville v […]

Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170

Sun, 02 Jul 2017 08:16:52 +0200

Så er vi helt enige, @kim, inklusiv at plastikkittet ikke laver en Boxer til en HY.

Martin Lindø Westergaard commented on the post, Mini'en vandt titlen som alletiders britiske bil

Wed, 26 Apr 2017 10:55:06 +0200

@Kim Jensen: Der var da ingen DKW’er, der havde tværstillet motor?

Moesgaard svarede til emnet Lak udfordringer..... i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne?

Sun, 02 Apr 2017 20:57:30 +0200

Kan godt høre at sådan et maler projekt kan blive ret omfattende…
Når man læser på nettet, er der mange forskellige råd, tips og tricks… Nogle mener der er ret nemt at gå til , andre at det er et kæmpe projekt ,man som amatør, bør holde sig langt fra.
Det ville jo være en drøm bare at kører den til en autolakere, og gi den hele turen, men d…[Læs mere]

Daimler commented on the post, Grip er godt - handling er bedre

Fri, 27 Jan 2017 15:02:11 +0100

@Kim Jensen lige nøjawti´mine tanker, de mærker du nævner var langt fra billige på sin tid,sammenlignet med en A-klasse Mercedes :-)

Uno commented on the post, Den ærlige mening om dækstørrelser

Fri, 19 Feb 2016 11:02:24 +0100

@Kim: kunne jo så tyde på de var gået over til moderne miljørigtige gummiblandinger, og ikke benyttede de originale.

Martin Lindø Westergaard commented on the post, Boghjørnet: Skandinavisk Motor Journal

Sun, 04 Oct 2015 18:24:54 +0200

@Kim: Jeg kan godt huske den med cricket – men jeg kan ikke huske nummeret. Har du det?
Damkier skrev simpelthen forrygende: Blandt andet hed det om Opel Kaptajn A, at den var så stor, at man sagtens kunne tage […]

Leo Jensen commented on the post, Laderelæ - sådan virker det

Mon, 14 Sep 2015 17:44:02 +0200

Og ja, det virkede dagen før. Herunder er den afrensede og tørrede udgave, hvor man nok også bedre kan fornemme opbygningen. Jeg endte dog med at montere et ‘nyt’ fra lageret…

@Kim: Har Mehari og Dyane ik […]