Medlem Michael Sehested Lund

Jeg tager naturligvis W123 coupéen som en 280CE med min yndlings Mercedes-motor M110, den med de to overliggende knastakler og indsprøjtning. Gad vide om den vil kunne køre op imod redaktørens C107 …

Spændende historie om noget, som kunne være blevet rigtig interessant, men som ikke blev.
Cotal gearkassen var også en spændende halvautomatisk fransk forløber for dagens planetgear baserede auto […]

Sjælden eller ej, så tror jeg ikke lige den viste VW Golf 2 er bilen, jeg vil investere i.
Til gengæld kunne jeg godt overveje en VW Golf af 5. generation i R32-udgave med den herlige 3,2 l VR6 motor – den bå […]

Jeg har aldrig været specielt vild med Citroën XM og bliver det formentlig heller aldrig. Der er efter min mening alt for mange linjer i den, både vandret og lodret.
Linjerne, i kombination med den forhøjede hæk […]

Kan godt “høre”, at det ikke lige er dig, jeg skal spørge, om du skal til Oktoberfest i München @soren-w !
Har selv været det en gang som del af et større selskab i et af teltene og tænkte, at det kunne blive […]

@njal-h-fredhave , du må hellere få et nummer så https://youtu.be/0S_mGdkqQsU
De to piger i Dirndl-kjoler er ganske vist hollændere, men de er næsten mere autentiske – bortset fra sproget – end hvis de havde væ […]

@skaanning , jeg er glad for, at du synes om vinklen. Vi har i flere sammenhænge hørt eksempler på, hvilke biler de forskellige arketyper af mennesker vælger at køre i. Men jeg synes selv, at det også er inter […]

@njal-h-fredhave og @peter , det er det givetvis, men selv tilbage i 1982 var monsterdruk i forbindelse med bilkørsel vel ikke helt comme il faut …
Jeg har altid tænkt, at med skrigeungen Bjarne eller en af e […]

Til det her bagagerumstilbehør kommer jeg igen til at tænke på Shubidua nummeret “Den Grønne”, hvor 2. vers lyder:

Vi finder en hyggelig plet
hvor der er masser af andre biler.
Se der, de’r en Opel Kas […]

Renault Dauphine er absolut et stykke tiltalende 50’er design, for ikke at tale om den Dauphine afledte Floride, som vi så en i “patineret” udgave på havnen i Sakskøbing i sommer.
Renault Dauphine havde pe […]

@michael-madirazza og @ole-jagmann tak i lige måde, det var absolut hyggeligt at få hilst på hinanden, og da ikke mindst til det event …
Vi fik taget en del billeder i marken, som vi sender jer ba […]

Det interessante er, at Claus i artiklen hele vejen igennem har leveret forklaringen på, hvorfor lige netop dén Ferrari 348 TS skulle transporteres på en trailer, mens han med sindsro kunne køre i Por […]

Tjah, mindes også at have læst noget i den retning i Anders And, hvor Onkel Joakim skulle sælge noget – husker ikke lige hvad – men hvor han blev spurgt, om det var nyt.
Svaret lød: “Så godt som, jeg købte det b […]

Jeg gider egentlig heller ikke hoppeborge, men jeg vælger at se det som et tegn på, at interessen for klassiske biler har den rette spredning aldersmæssigt. Efter hvad jeg så, var det for en stor del for […]

Som Claus skriver, er FIAT 126 uløseligt forbundet med Polen.
Når jeg sidder bag skærmen og trænger til at blive frisket lidt op, kan jeg se det samme FIAT 126 rallyklip fra Polen igen og igen htt […]

@the-real-stig , jeg er ikke 100% sikker på det med Weber-karburatorer, men de 205 Rallye jeg har set, har alle haft det.
På et tidspunkt kan de måske have været bestykket med Solex-karburatorer, måske andre har […]

Nu til det mere alvorlige. Ole Sommer har været med “et sted derude” hele tiden i mit bilentusiast-liv, hans betydning kan næppe overvurderes.
Heldigvis kan vi glæde os over de varige spor, han har sat bl.a. me […]

@claus-ebberfeld , som @erik-ii skriver er yoga meget populært herude, og det minder mig om, at jeg egentlig bør nævne et tredje køretøj, man ser flere og flere af, jo tættere man kommer på Østerbro: Christi […]

Torpedovæggen går meget langt ind i motorrummet på en Pagode, som man ser på skitsen.
Der var simpelthen ikke plads til at rykke motoren længere tilbage. Forakslen sidder nærmest i midten under cylin […]