Medlem Michael Sehested Lund

I pretty much agree with you, @tony-wawryk , about the Porsche 911, but as a happy air-cooled 911 owner myself, I felt I was a little too biased to highlight it😉

Jeg er sådan set enig med dig @Peter , og jeg har da også nævnt både VW Type 1 og Fiat 500 – dog uden billeder. Begge er eksempler på folkets biler, men her valgte jeg i stedet BMC Mini, fordi tværliggende motor foran kom til at fylde langt mere end biler med hækmotor. I den anden ende valgte jeg Lamborghini Miura, fordi jeg synes, at det med at s…[Læs mere]

Tak for rosen @Henrik-Kusk og ikke mindst, tak for dine indspark, som er med til at holde denne side levende👍
Jeg tror, vi fik lavet vores kommentarer nogenlunde samtidigt. Og jeg ser, at du også er inde på, at vi selv bærer en betydelig del af ansvaret, som du selv har håndteret på en god måde.

Du har meget ret i, @stefan , at tingenes tilstand skyldes os ældre. Peger vi på de yngre, peger fire fingre på os selv. Heldigvis er der undtagelser, som jeg selv har haft fornøjelsen af at opleve på det seneste. En ung mekaniker på 25-30 år, som har anskaffet sig en BMW E9 2800 CS og er i fuld gang med at restaurere den. Og så sent som i går, ta…[Læs mere]

Ups ja, du har ret @K.-Holm , der er kun tale om næsten topmodellen. Har altid tænkt, at 2,3’eren var tiltænkt P7 og Consul/Granada.

Du er ikke den eneste @Kai Bach Andersen . Vi bliver nødt til at have en nærmere snak med @Petrol-Head om den Ford Taunus, for det er et usædvanligt flot eksemplar. Ikke alene er bilen i flot stand, men det er også topmodellen med Köllner-V6’eren på 2 liter. Ved mere end et stop kom flere hen og beundrede den – faktisk var det bilen på hele tur…[Læs mere]

Jeg kørte da både til Holland, Prag og Rhinlandet i min Citroën AX GT @Henrik Kusk. Vist larmede den, og man kunne godt være træt efter en dag på vejen, men den var supersjov at køre i. På kortere ture ude på de små landeveje var den sublim.

Jeg har selv misset det med bilopdragelsen i forhold til næste generation, men mine andre interesser er samfundsforhold og historie, og der kan jeg se, at jeg har præget min datter. Sat i relation til bilerne, har jeg altid syntes, det var interessant at se på, hvilke kundegrupper de forskellige bilmodeller henvendte sig til.

Godt du bl.a. få…[Læs mere]

Det vil være rigtig hyggeligt, hvis du er med på turen, Ole Wichmann.
Arrangør er Keld Jørgensen. Hvis du går ind under Sektioner og vælger BLIV MEDLEM AF KLUB VIARETRO, er der en vejledning. Processen er i vid udstrækning manuel, men vi skal nok få dig sat op, så du får adgang til klubsiden, hvor hele beskrivelsen af turen står.

VW Golf er bilernes svar på den svejtsiske armykniv: alle ved, hvordan den ser ud. Betjeningen er no-nonsense (man sætter sig bare ind kører). Da VW introducerede ID.3, vovede de ikke at basere en elektrisk bil på Golf. For tænk nu, hvis det var blevet en total fiasko. På den måde blev der holdt afstand.
I dag er holdningen anderledes og minder…[Læs mere]

Jo, du har helt ret @Frans , 550’eren er en replika og er med til understrege, at barren er sat knapt så højt denne gang.

Der var skam også mindre kostbare biler i blandt @Jens Ole Petersen og også blandt de almindelige biler på parkeringspladserne nær ved. Mange var parate til at betale den pebrede pris, og det var arrangørerne sikkert glade for. Til gengæld kunne de ikke styre det. Min egen holdning er, at når man alligevel skal gribe så meget til muldvar…[Læs mere]

I er begge to inde på noget af det rigtige, @Niels-V og @ce. For selvfølgelig er det altid nemmere at komme ind på udstillinger, når de åbner – især på en hverdag. 1. dagen er typisk for branchefolk og insidere i øvrigt. Og ja, det er godt nok en hamper pris for at komme ind. Nogle var kommet langvejsfra, Norge f.eks., og de var ikke specielt fornøjede …

Efter at have set karrosseri- og motorekvilibristerne arbejde på Miuraer i Modena, ville det have været en god oplevelse, @ole-wichmann . I stedet havde jeg en dejlig tur til Frankrig.

Mercedes Vision Iconic var allerede “kørt” videre, inden jeg kom ud af starthullerne, @ce . Sådan er det jo med konceptbiler, der er rift om dem. Så bare det, at det lykkes et museum at få en på besøg, er ikke så ringe endda og et frisk pust.

Du har ret @Kjeld Jensen, inspirationen fra PF200 er helt tydelig.

Jeg går også forbi Lancia Hyena Zagato, hver gang jeg besøger Autoworld @peter – gjorde det derfor også denne gang og tog et billede. Den kunne helt klart være rykket ned i særudstillingen, for det er altså en fed bil.

Peugeot 505 var en fremragende bil og afløser for Peugeot 504, ikke mindst i udgaven med PRV V6’eren, @henrikkusk . Den har jeg engang haft fornøjelsen af at blive kørt rundt i.

PRV-motoren blev forbedret undervejs og fik forsatte krumtapslag for at forbedre tændfølgen, så der er ingen grund til at sende den på skafottet, som du nævner @ce .

Lancia har en glorværdig fortid bag sig, det har jeg selv oplevet i denne weekend og vender tilbage til det i nærmeste fremtid. Fortiden ligger til gengæld snart langt bagude. Jeg har også prøvet den med udlejningbilerne i Italien og blev engang for omkring 15 år siden opgraderet til en Lancia Delta III. Navnet lød jo godt, men hvilken rædsel…[Læs mere]

Ser der er nogle gode lidt eksotiske bud @jewer og @jens-langdahl . Jeg kan røbe, at en af jer har ramt rigtigt😉

Den 2-cylindrede bokser kan vel ikke få en bedre anbefaling end det, du skriver @leo-jensen . Det kan være en fin præstation at konstruere en kompliceret motor, der er til at falde i svime over på en røntgentegning. Mens en motor med få komponenter og et gennemtænkt materialevalg, som gør den billig for ejeren at eje ikke får den store opmærkso…[Læs mere]