Medlem Michael Sehested Lund

@casper, jo, tabellen passer stadig: Artiklen handler netop om de nye afgifter, der var fremlagt, men bare ikke vedtaget endnu. Men det blev de desværre…

Det er den ene side af historien, @mslund – ikke alle PRV’ere er skabt ens, og den blev som du skriver forbedret undervejs. Men jeg mener nu den helt oprindelige: Den er altså heller ikke v…[Læs mere]

@mslund, uden velour er man fortabt i en biljagt!

@audifirs (nu aner jeg hvor tilnavnet stammer fra…), brun uden metal virker nærmest MERE brun, så jeg ville bestemt ikke undervurdere denne Audi i en brunhedsduel. Bare lækkert.

FULDSTÆNDIGT rigtigt, @mslund – altså det med “Heldigvis findes der biler til alle slags mennesker – ellers ville det være som at leve i DDR i gamle dage, hvor udvalget stort set bestod af en Trabant eller en Wartburg.”. Hvilket minder mig om, at det ikke er mere end et par uger siden, at jeg blev overrasket over at se en Trabant komme osende forb…[Læs mere]

@mslund yes, I realised afterwards it was a Danish-specific award, but couldn’t see the name of it. Maybe I didn’t express myself very well, but it was because the Danish award focused on a particular type of cars that I thought the contrast with the European award was interesting.

@mslund, jeg vil sjovt nok stadig hellere forbi apoteket for at kunne tanke en Elise end jeg vil undgå det og betale prisen ved kun at kunne køre i en Tesla Roadster. Men OK, i 2040 er jeg måske alligevel stamkunde på apoteket :-)

Twin Turbo betyder i min bog også to ting mere der kan gå i stykker, @henrik-kusk! Og det er ikke en ting, der f…[Læs mere]

@mslund, også herfra redaktøren et stort tillykke: Det er efter min beskedne mening noget nær det bedste kompromis af alle klassiske 911’ere overhovedet du dér har anskaffet dig – og så i dén farve. Det er bare kræs, simpelthen! Godspeed herfra :-)

Hmmmmm – jeg har aldrig været særlig god til den slags gætværk, @mslund, så nu er jeg bare endnu mere mystificeret. Men luftkølet betragter jeg som en selvfølge, det er klart.

God pointe, @mslund. Så var Mondeo ikke den første Verdens-Ford alligevel :-).

Og den med Taunussammenligningen giver endnu bedre mening, @johan-christensen.

Det gjorde jeg også, @holm. Tror det blev en utroligt kedelig firedørs Mazda i stedet, så vidt jeg husker.

Man kan godt nok ikke have været ret chef, hvis man blev kørt rundt i en Orion, @mslund :-).

Men ellers har du ret, og man kan ved nærmere eftertanke sige det samme om mange af ovenstående nævnte modeller.

Ohh, @mslund, jeg var ikke klar over at den morfarkommentar havde taget så hårdt på dig! Jamen, så er det da godt at du får rygstød af så mange kløgtigere ViaRETROlæsere – og det kor vil jeg godt melde mig i. Min kommentar skal lyde: Du var nok ikke kommet så vidt som til at overveje en W111 for at spille smart overfor andre. Tilsvarende skal du s…[Læs mere]

@mslund, jeg må indrømme at jeg aldrig har tænkt på skråsvingarme som gammeldags. Jeg er som du ved vokset op i en Volvofamilie, så alt der ikke er en stiv aksel er for mig avanceret og moderne! Og konkurrenten i Stuttgart som du nævner hang længe fast i pendulaksler, der jo heller ikke har det bedste ry.

@peter-dyrelund, ingen orker opslide…[Læs mere]

Ja @mslund, den er i særdeleshed slem.

Ingen tvivl om at VW ramte bullseye med Golf og at de har været dygtige til at fastholde stilen.
@mslund: Jeg er heller ikke i tvivl om at ejerne betyder meget for en bilmodels omdømme. Jeg har arbejdet sammen med en flok ingeniører (er selv en slagsen), hvor 3 ud af 4 Audi/VW-biler skulle have ny DSG-gearkasse inden for en kort periode (+ en en…[Læs mere]

Aarhjgm, @mslund!!! Nu kan jeg ikke sove i nat – dét der syn giver mareridt: Badeplatform bagpå en Khamsin og et af dens mest markante designkendetegn simpelthen fjernet i samme ombæring.

Giv den bil til @soren-w nogle uger eller måneder, så han kan få sat skik på den ligesom med 308 GT4’eren…

@oluf, jeg forstår dig så udmærket: Det kan blive for nemt det hele, og så føles det ikke rigtigt klassisk nok. Jeg kender det fra den (nu) unævnelige firmabil af en Alpina – der bare bliver reddet af sit (lækre) manuelle gear og legesyge kørsel. Det vil IKKE være tilfældet i nogle af de nævnte W124-topmodeller! Derfor er min flirten med dem no…[Læs mere]

@tony-wawryk og andre: Jeg prøvekørte en kammerats MR2 i 2015 og skrev en artikel om det med overskriften “Den Perfekte Sportsvogn”, intet mindre – så jeg er enig, det er en fantastisk fin lille lommeraket. Og ja, jeg tænker stadig over svaret på spørgsmålet om, hvorfor jeg ikke kører i sådan een…

@mslund, den med “leasing er den eneste r…[Læs mere]

@mslund, Skodaen har jeg jo et særligt forhold til efter at Skoda Tyskland inviterede mig til at være codriver – det kom der denne historie ud af: https://viaretro.dk/2016/10/full-attack-otte-kilometer-sidelaens-i-en-skoda-130rs/

@torben, det er præcis den slags udsagn, der igen giver mig lyst til en 605 – og at dampen så hurtigt går af ball…[Læs mere]

Og surpriiiiiise, @mslund – det ville jeg også kunne finde på i dag! Det skyldes ikke bare motoren (altså de sekscylindrede – det er kun dem jeg ville gå efter i en fem-serie), men også interiøret.

Apropos den diesel 505 jeg kørte, så var det netop IKKE en turbodiesel, som den jeg faktisk brugte et billede af – men kun sug. Det føltes som om d…[Læs mere]

Hmm, @mslund, det er et uhyre interessant emne med motorbalance, men jo også ret kompliceret. Det kan blive din største pædagogiske opgave til dato!

Men her et et tip fra redaktøren: ViaRETRO er ikke Ekstrabladet, så du ikke “ramme så bredt som muligt”!

Jeg glæder mig også til at læse resultatet :-).

Og alle vi andre, der er småambassadører og amatørkuratorer for vores egne små rullender museer også, @mslund: Hver eneste gang vi møder et forstandigt menneske er det vigtigt, at vi kommer ud med budskabet om, at fordelene i form af vores (privatbetalte) kulturbevarelse og indsats for menneskehedens mentale helbred overstiger den lille CO2-p…[Læs mere]