Medlem Søren Navntoft

Min indre Lancist sacler, det var dog en utrolig fin samling Lanciaer i Ebeltoft.
Hver eneste (næsten – Thesis?) kunne fortjene sin egen artikel.

På én eller anden måde er BMW’s vinkel lidt anderledes – og Auto Union-genskabelserne ligeså: Det er jo replicaer i den forstand, som jeg mener er den eneste rigtigt gode grund til dem, at originalen ikke findes. […]

Ryhl, rigtig godt spørgsmål.
Det kan ikke passe at de kan slippe af sted med at der oprindeligt var planlagt 18 stk. Måske kan de slet ikke indregistreres i EU?
Måske er det kun til kunder i Rusland og […]

Ja, jeg lever i en romantisk klokke! Men det er jo også os, som Jaguar lægger op til med disse nye biler, og den får da heller ikke for lidt på romantikken i salgstalen.

Åh ja, det er fredag !
Så skal vi ha’ en nøgen Jaguar :-)

Ja ja, men glem ikke at det er fredag…

Jeg er på linie med Lars K. Der er vel tale om en slags recreation da det er Jaguar E-type stumper indenunder, og oven i købet lavet af samme fabrik. En replika ville det være hvis den var baseret på teknik fra […]

Jeg er splittet… Virkelig!

Selvfølgelig kan jeg godt forstå folks forargelse, da de nye jo mangler sjæl, men omvendt så er det jo Jaguar selv, der bygger 6 stk. biler ud fra de originale forme, originale […]

Det er ikke første gang det er sket, og produktet kaldes ofte en “continuation”. Erfaringerne fra Aston Martins Zagato-nyproduktioner siger åbenbart, at prisen stiger på både de nye og de gamle biler. Det er nu […]

Strøjer er kun forpligtet over for sit eget “smile pr. mile”.
Og måske også “smile pr. vehicle” for ham…?

Så længe han har det sådan, så tror jeg på, at han føler sig lykkeligere.
At han åbner dørene for […]

Er der ikke tale om en “in house” recreation???

Personligt syntes jeg det er latterligt, at Jaguar gør det de gør, for i virkeligheden handler det om kroner og øre .. (pund sterling)… og klassiske biler er […]

Jaguar bygger Jaguarer…
Så er den egentlig ikke længere !

Hvilken model Jaguar vælger at bygge, af deres egne modeller er deres helt eget og økonomi/marketing valg.
Det er ikke første gang en fabrikant […]

Tja, Søren, denne artikel føler jeg mig næsten moralsk forpligtet til at svare på. Dels har jeg kørt E-type i 28 år, dels var jeg lidt efter Strøjer i går.
Jaguar byggede som nævnt 12 stk. Lightweight E-typer, og […]

Nåh, det har regnet…glemte de billeder – telefonen ringede – to intakte Trier litografier sælges.
Et Trier i lorte ikke vandfast maling sælges…
Hmmm…noget et eller andet ubeskriveligt tidligere godt nu […]

Et dejligt depot…Ryhl – vi er så forskellige – hvor fan lagde jeg den stenalderdolk…?

Kærlighed er som en stjålen cykel, som at være væk i mange år…
Du ved at den står og ruster, men ved ikke hvor den […]

God aften…Hvis din bil var et billede…

Tak for hyggelig snak i tirsdags Mich.

Mich… “At sælge en ægte bil, for at købe kopier. Er som at sælge en Picaso for købe billeder af Troels Trier.”

Troels […]

Mirkebose, du har fat i en flig, men ikke fat i en hel skjorte.

Guldhornene er væk. Altså de originale. Derfor kan genstøbningerne accepteres for at vise mig, min datter og mine eventuelle børnebørn, hvad vi er […]

“Fatter ikke hvad den mand har gang i” og “Den er absolut et besøg værd :o)” siger det måske meget godt!

Nu er en Ferrari 330 P4 en af mine absolutte yndlingsvogne. Så jeg vil fare med lempe: Men normalt er den […]

Alstrup, hvad så med guldhornene på Nationlmuseet? Og hvad med Den Kongelige afstøbningssamling? Rekreations har da sin berettigelse.

@Ryhl

Nu vil jeg ikke gøre det langhåret, men du rammer rigtigt omkring det med segmenter:

* Peugeot og Toyota: Hverdagsbiler, som kan lidt mere. “Du kommer hurtigere til børnehaven end naboen.”

* Audi: […]