Svip
@svip
Active 7 år, 1 måned sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
En opdatering! Jeg har nu været til den store Citroën-begivenhed i Nordamerika, i Saratoga Springs i New York.
Men I kan læse meget mere om det og min rejse generelt på min rejseblog: http://granddetour.dk/
Lige nu er jeg i Montréal, og køreturen fra New York op igennem Vermont, New Hamsphire og Maine til Canada har været fantastisk.
Min egen rejseblog har bevist ikke kommentarfelter, så send gerne spørgsmål eller kommentarer her i tråden.
Tak for svarene.
Sikken en masse besvær med dokumentation og indrejse i dag.
Det er jo ikke ligefrem fordi det bliver nemmere af at medbringe en bil. Men faktisk er papirarbejdet ikke så overvelende igen, man bør bare være forberedt og i god tid. Dette er ikke en beslutning man bare lige tager. Denne beslutning tog jeg for snart to år siden. Oprindeligt var min plan at det skulle have været sidste år, men af flere grunde kunne det ikke lade sig gøre.
Men på fredag skal jeg flyve, og bilen er knap 1000 km fra New York, ude på Atlanten. Så det er svært at sige fra nu!
Uagtet jeg personligt foretrækker den lidt yngre ikke-activa undervogn, da jeg synes den er lidt blødere i det…
Tja, det var lidt Citroëns reaktion på at folk sagde bilen var for vindfølsom, så de gjorde affjedringen meget hård efter nogle år (jeg mener det var omkring 1995). Det gjaldt dog både Activa og ikke-Activa-modeller.
Jeg har desværre kun oplevet V6’eren udefra, men er den mere lyddæmpet end 2.0’erne, som jeg fandt lidt rigeligt “traktoragtig” i lydbilledet, når man tænker på, hvor vidunderligt komfortabel den ellers var at køre i (Jeg er nok lidt autist, mht. larm i biler…).
V6-lyden gør det altid lidt dejligere at høre motoren end en I4, men jeg må indrømme at så lydtæt er V6-modellen heller ikke. Jeg kan tydeligt høre den, men jeg må indrømme at det ikke nager mig, for det er en dejlig lyd.
Men jeg fik motorophænget skiftet lige før jeg tog afsted, og det hjalp gevaldigt på bilens komfort. Nu ikke med så meget rysten!
Skibet den er med blev lidt forsinket, så bilen ankommer først den 10. (altså på lørdag), men det er fint nok, fordi jeg kan alligevel ikke hente bilen før på mandag i næste uge (der er jo lukket på havnen lørdag og søndag, de tager dog stadig imod biler i weekenden).
Jeg kommer til at vedligholde en blog til formålet, men på en anden hjemmeside. Så snart den er oppe, skal jeg nok give et link.
Jeg elsker bilture. Især de lange. Jeg har kørt mange steder i Europa og jeg regner med at køre Europa yderligere tynd. Både i min Xantia og min DS (jeg overvejer f.eks. at tage DS’eren til England når de genåbner Esbjerg-Harwich-færgen), og i biler jeg eventuelt får i fremtiden.
Jeg kunne også godt tænke mig at give Nordamerika en tur, det er faktisk en drøm jeg har haft længe, men har aldrig haft midlerne eller tiden til det. Nu har jeg endelig begge dele. Men ét er turen, et andet er bilen. Jeg nægter at tage på bilferie i en kedelig bil. Og hvis man skal leje en ikke-kedelig bil, så skal man til at have den store tegnebog frem. Og så får man alligevel ikke så interessant en bil som min Xantia.
Alternativt skal man købe en bil, men det er for besværligt, og fyldt med en masse uvisheder jeg helst vil undgå. Det vil også være kontra drømmen; drømmen handlede altid om at gøre det i en bil på danske plader. En hver idiot kan flyve over Atlanten og køre rundt i en lejet bil; det kræver tilrettelæggelse at gøre det i en bil på danske plader.
At det bliver i Xantia’en fremfor DS’en er der også gode grunde til udover det åbenlyse. Xantia’en holder noget bedre end en DS. Det skal selvfølgelig siges at Xantia aldrig har været solgt i Nordamerika og antallet af Xantia’er i Nordamerika nok kan tælles på to hænder.
Jeg er godt klar over det ikke er let at skaffe reservedele derovre; derfor tager jeg nogle reservedele med. Men derudover skal jeg bruge de næste 8 måneder på at gøre Xantia’en klar til turen. Hvilket primært er at få lagt nogle af hydraulikrørene om, så den er klar og de ikke springer læk derovre.
Det største spørgsmål jeg har tilbage er som sagt forsikringen. Jeg havde håbet nogen her havde prøvet at få fragtet en bil over til et træf eller lignende og derfor var bekendt med reglerne eller hvad man skulle gøre.
Jeg vil gerne takke Frederik og Jens for at stille op med hhv. deres Merak og SM. Det foregår på lørdag klokken 10 ved Universitetsparken 1-3 mellem Jagtvej og Nørre Allé.
Hvis nogen andre kunne tænke sig at deltage, så må I meget gerne, men jeres biler vil nok “kun” blive statister i videoen.
Hej Svip.
Sådan af nysgerrighed, hvor sprang den så mere præcist læk (på bilen)?Det var et rør på Activa-delen ved venstre forhjul. Det led overlast under pres. Mekanikeren mente at det nok var rustet væk. Men det kunne han heldigvis gøre noget ved. Det kan være at han faktisk har bilen klar i dag.
Mine 2.0 Xantia er nu 21 år og de gange jeg er nedenunder og kigge, bla.. den time det tager at skifte samtlige kugler (-1) på asfalten, en lun forårsdag… :-) , har jeg heldigvis ikke kunne se antydningen af tæring, eller anden defekt ved rørene.
Jeg formoder at din Xantia ikke er en Activa. Hvornår har du sidst fået gennemset rørene?
Overvejer at skaffe en stump højtryksslange i rette indvendige ø og nogle spændebånd, og så have det liggende i bilen, med noget til at skære/bide røret over.
LHM har jeg altid en liter af i bagagerummet. Stadig ubrugt :-)Al min LHM ligger i min DS’er.
Tak for jeres svar. Jeg overvejer nu i stedet at få en mekaniker til at fikse det der er galt med bilen i Århus og så selv hente den der. Det virker som om det faktisk vil være billigere omend mere besværligt.
Uh, det ville jeg godt have set. Jeg har stadig ikke fået oplevet en SM. Eller en Merak, for den sags skyld.
Hey, man kan vel slå to fluer med et smæk! Sammenligne dejlige biler og lave video til studenterrevy samtidigt. Effektivitet!
Jeg skal bare huske for fremtiden at skrive klassiske biler ind i mine videomanuskripter.
Jeg får en yderligere idé.
Hvis der nu er nok der byder ind med en bil, så kunne vi jo lave et samlet shot hvor man ser Universitetets »PhD-parkering« fyldt med sportsvogne.
Og så må tyskerne og briterne gerne være med.
Tak for tilbudet, Rasmus.
Men hey, hvis den virker må du meget gerne dukke op samme dag, så kan vi filme begge biler!
Jeg vil også indrømme at jeg har været lun på idéen om en Citroën SM. Det skal nok helst være italiensk. Men SM’en var jo også halvt italiensk.
