-
Indlæg
-
Hej Allesammen,
Jeg har i nogen tid været på udkig efter en lidt nyere klassiker.
Vil gerne køre lidt længere (læs: Nurburgring, Spa og lign.) I min hobby klassiker.
Syntes at Fiat’en var lidt lavgearet og støjende til timevis på de tyske motorveje. Samtidig kunne jeg også godt tænke mig lidt nyere mekanik at skrue på.En fornuftig handel blev sat i værk, og jeg er nu ejer af em MEGET fin Porsche 924.
Jeg er helt tosset med Porsches transaksel modeller og Porsche generelt.Fik bilen hjem for 5-6 uger siden. og den er nu ved at være klar til syn.
Bilen har kørt det meste af dens liv i Luxemborg. Kom til Danmark i 2009 så vidt jeg husker.
Bilen har kun kørt ganske lidt her i DK. Har stået stille siden 2010-2011.Den har gået 127k fra ny og er virkelig fin. Helt original bil fra 1983.
Eller næsten helt original, den har fået lavet nye lyse læder sæder.Glæder mig helt vildt til at få den synet. forhåbentlig senere på denne uge.
Attachments:
Lidt flere billeder.
Får taget nogle bedre billeder så snart der er plader på dyret :-)Lidt flere :-)
Hej juel.
Lækker kabine.
Jeg kan godt li den lille detalje med ruskind på siderne af dens midt-konsol.
Det giver plads til de lyse læder sæder
Og så har den ikke gået ret langt!Jeg var ude at prøvekøre en 924 fra 1979 dengang jeg blev 18 år og havde fået kørekort. Så det var i 1992 og jeg mener at Porschen dengang kostede 89900kr ved forhandleren.
Men det ville Banken ikke være med til og der sluttede drømmen.
Men hvor kørte den bare godt. Og jeg følte bare jeg havde styr over livet mens jeg kørte den prøvetur…
I stedet blev det til et billigere bilkøb nogle år efter og som faktisk osse var en fed lille bil.
En Fiat 127 fra 1970 som var en del billigere at anskaffe og eje.Tillykke med dit nye ejerskab!
Tillykke med den Juel. En Porsche 924 i den stand og farve er lækker. I længden er det helt sikkert også det rigtige at købe et godt eksemplar, da jeg hører at de er dyre at købe reservedele til.
Jeg er lidt overrasket over at en Porsche har tromlebremser bagpå. ?Glemte at jeg faktisk senere købte den samme Porsche 924 men dog som totalskadet ved byens autoophugger. Prisen var da også blevet en anden kr.10000 m.moms.
Jeg var i min naivitet stadig opsat på at ville kunne få noget ud af bilen igen. Hvilket ikke var muligt hjemme i haven..
For at gøre en lang historie lidt kortere, så skilte jeg det meste ad og satte den til salg i den blå avis: Stumper for 12000kr.
Ja, jeg undersøgte ved SMC hvor meget interiør og dele kostede fra nyt, og oplyste det i annoncen…
Min far fik de 10000kr tilbage han nådigt udlånte mig, og jeg kunne glæde mig lidt over 2000kr.
Jeg kendte ham der købt og totalskadet bilen fra skoletiden og han fortalte senere at det var et rigtig dårligt køb og meget galt med bilen.
Under adskillelsen af motoren havde jeg set at der sad en del snask i indsugningen/ udstødning i topstykket og ned i motorblokken. Så den var nok flækket eller toppakningen?.. Der lå også en lang liste i handskerummet med alle punkterne til mekanikeren!
Der skete heldigvis ikke noget alvorligt med skolekammeraten og hans kæreste da de kolliderede med et vejtræ og endte i et hønsehus ved en lille dam..Tillykke. Lækker lækker bil sådan en original 924. Og ser ud til at være i fantastisk stand. Det ser man sjældent. Håber det bliver en fornøjelse…
Takker :-)
Ja, jeg glæder mig rigtig meget til at komme på landevejen i min nye transaksel vogn.
Jeg havde også luret lidt på en 944. Men de vanvittige høje reservedels priser holdt mig væk.
F.eks koster en tandrems kit med strammerull til en 924 kun 250 kr. Tager ca. ½ time at skifte :-)
Har lige skiftet tromler og bakker bagunder. Samlet pris for dele ca. 1100,- Incl fragt fra Tyskland. Bremse dele fra ATE= OEM kvalitet.
Der sad stadig de fabriksmonterede tromler på bilen. Et gevind i den ene tromle var ødelagt og de var slidt til MAX målet.
Samtidig skiftede jeg de bageste støddæmpere. De fabriksmonterede med VW+Audi logo var godt brugte. Så et par nye lækre gas dæmpere blev monteret, pris ca. 1200 kr. igen fra Tyskland.
Undervognen foran, må være det næste på planen. Der sidder sikkert også de original støddæmpere, fjedre og bøsninger.
Udstødningen er en rustfri DANSK med en lækker dyb lyd. Ikke for påtrængende.Prisen for en god 924 er i samme niveau som en 944. Priserne for en god 924 i Tyskland ligger på 15-20k euro.
Jeg har ikke set andre 924’ere i DK der er original og i så fin stand. Dermed ikke sagt at det ikke findes :-)
De fleste har levet et hårdt liv med mange ejere.Der er aldrig svejset i bilen. Men den er omlakeret efter den kom til DK i 2008. Tror den har fåt en nyt forskærm efter en bule. Det ser ihvertfald sådan ud på nogle gamle billeder der var med som dokumentation.
Håber at jeg kan komme afsted med at syne den på lørdag, hvis jeg kan nå at få hentet prøve-klister-skilte inden.
Hygge derude i værkstederne og på landevejene :-)
Mvh
Flemming JuelHej Flemming, håber det fortsat går godt med dig og din 924?
…ellers må du sige til. Jeg er pt. I markedet for en fin 924…Hej Søren,
Tak for din besked.
Jeg er vildt glad for min 924.
Det er det bedste jeg har gjort endnu :-)Bilen kører fantastisk og der er simpelthen så meget man kan gøre. Små upgrades, forbedringer e.t.c. Uden at det går ud over originaliteten.
Bilen er en 83′ så det er med den lidt bedre undervogn, 5-trins gearkasse, elektronisk tænding, hel-galvanisering o.s.v.
Der findes et ret godt netværk rundt omkring i verden vedr. 924’ere. Man kan få al den hjælp man har brug for :-)Dele er ret fornuftigt prissat da der ikke står “Porsche” på alle stumperne.
Så what’s not to like :-)
Men bilen er som udgangspunkt ikke til salg. Men hvis den skal sælges bliver det til en “Tysk” pris. 924’er er godt på vej opad i Tyskland.
Hvis man skal finde en der er lige så fin koster den nemt 18000 eur. Så skal der ligges transport, syn og afgift oveni.
Jeg ved godt at en 924’er normalt ikke koster disse penge i DK. Men min bliver ikke solgt for mindre end det. Lige meget hvad folk måtte sige :-D
På den anden side, hvis man køber en af dem der er til salg til omkring 50-70k herhjemme. Så koster det nemt lige så meget oveni inden den står rigtig pænt. Med lak, kabine, undervogn og det hele. En 924 kan være meget brugt…..Men jeg syntes virkelig at en 924 er værd at gå efter. Dejlig vogn. Men gå efter en der er fra 1980 og fremad.
Bilen kan bruges til den friske tur på de små veje, weekend turen med konen og turen til Nurburgring.
Vi skal have nogle flere transaksler herinde :-)Happy hunting :-)
Flemming Juel
Hej Flemming, der var på et tidspunkt en rigtigt flot rød 924 til salg, da Vitesse på Lolland stoppede med at sælge biler. Det var vist hans mekaniker, der havde lavet den til sig selv. Er det din?
Hej Søren,
Ja, det er den samme bil.
Mekanikeren fik ikke kørt meget i den, vistnok noget med en familie forøgelse. Den er hentet hjem fra Luxenborg i øvrigt.Den kom til Stelvio efter Vitesse. En samler fra Fyn købte den så hos Stelvio.
Den stod så hos denne samler indtil jeg fik fingrene i den.Den havde ikke kørt i mellemtiden, eller været registreret.
Attachments:
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.