Medlem Lau Mortensen

Nå ja… Og så er den forfærdelig at arbejde på. Alt hvad der var nyt på SD1 er metrisk, mens alt der blev genbrugt er i tommer.
Man lærer at tage begge nøgler med fra starten af.

SD1 designet havde en tumultarisk tilblivelse. Sideløbende med den var der også andre mere konservative designs i spil. Bl.a. et klassisk treboks design af Michelotti.
Bache havde lavet en skala model, som slet ikke fungerede proportionsmæssigt i fuld størrelse.
Så den blev redesignet henover en weekend, hvor han havde lånt en Maserati Indy…[Læs mere]

Politiet i England havde 6 styk Talbot Sunbeam Lotus, som var forklædt som standard – altså uden Lotus farver.
Det må have været en træls overraskelse. En ting var at blive løbet over ende af SD1 jam sandwich, men af noget der tilsyneladende var en standard Talbot…?

Ja, den generation kunne fås med en 2,5 Essex V6.
Generationen efter kunne fås med 3,0 motoren, men er måske knap så elegant.

Den Sierra baserede P-100, som er den eneste jeg har set herhjemme, måtte nøjes med 2,0 OHC motoren… jeg har dog set en med en 2,3 Köln motor. ;-)

Hvis jeg kunne få en Cortina baseret P100, så…

Og som om den originale ikke var genial nok, så var jeg meget begejstret første gang jeg så denne type genanvendelige kabelbinder.
Ved et simpelt tryk udløses palen, og kabelbinderen kan løsnes.

Tak for sidst. Men husk nu også den mindst lige så fine TR4 – der var to repræsentanter fra England.

Det er meget dårligt formuleret på deres hjemmeside.

“Er du over 30 år gammel, kan du tegne en enkeltstående Veteranbilforsikring, hvilket betyder, at vi ikke kræver, at du flytter dine øvrige forsikringer over til Aros Forsikring. Ejer du en veteranmotorcykel eller en klassisk bil eller motorcykel, er det dog påkrævet, at du har både en Indbo…[Læs mere]

Det overrasker mig lidt, hvis det er den jyske by lige under næsen… For Aros skriver på deres hjemmeside:
“Der er ingen begrænsninger i anvendelsen, andet end at dit køretøj ikke må bruges som dagligt transportmiddel.

Så tag endelig veteranbilen på arbejde på en god solrig sommerdag, eller når du handler ind på vejen hjem, og sig ja til at…[Læs mere]

Nu nævner du Claus, at du mødte beskæmmende få klassiske biler på turen.
Er jeg den eneste der har oplevelsen af, at der er færre og færre som kører i deres klassiske biler nu om dage? Jeg var ude at lufte begge mine i weekenden og kørte i over fire timer i perfekt kørevejr… jeg så kun tre ligesindede!

Jeg kan jo se til træf, at der stadig…[Læs mere]

Jeg er glad for min SD1, og synes designet er ældet virkeligt godt. Måske er jeg i mindretal, da jeg fornemmer at mange bedst kan lide det oprindelige design – og det er selvfølgelig også det der bør sammenlignes med CX – men min er en serie 2, og jeg foretrækker denne gang det faceliftede design. Jeg synes, at den virker mere helstøbt og sammen…[Læs mere]

Det er kabinen, fælgene og grillen der ødelægger alt… for karosserifarven kunne jeg godt leve med. Med sort grill og fælge, ville den jo se sådan ud:
https://carsonline.bonhams.com/us/listings/aston-martin/dbsv8/fab80bcf-acc1-4029-aa64-f2d42217fc28?open=true

Men føj for pokker, den er jo omtrent lige så slem i kabinen. Så der er to med man…[Læs mere]

God tur! Jeg ville gerne, men er desværre forhindret.
Jeg håber, at jeg får større held af at deltage ved arrangementerne næste år.

Joh, en Celica fra 90’erne ville være en gammel bil for en først i 20’erne.
Men det er en kun 10 år gammel GT86, og det håber jeg alligevel ikke engang at de unge synes er gammelt…

Jeg er på sin vis enig med Skaaning – den er meget tæt på DeTomaso Deauville. Men omvendt ville det da netop være sjovt, at gå og finde forskellene. Der hvor de har grebet det lidt forskelligt an… “Find fem forskelle.”

Det der er halvhjertet hærværk. Jeg er medlem på et SD1 forum, hvor nogle af de andre har replikaer med Bastos logo, Computervision eller Toshiba osv.
Det kan jeg forstå. Men det der har jo ikke noget med noget at gøre.
Det eneste positive, er at grunddesignet er så godt, at det er svært at skjule…

Jeg troede egentligt, at du værdsatte ærlige og beskrivende billeder i salgsopstillingen?
Manden yderst til højre på sidste billede har netop gjort sidste forsøg, for derefter at sige “Få den skudt af, inden der støder mere til…”

@Skaaning, få sekunder før jeg læste din næste bemærkning, tænkte jeg netop på min egen havetraktor fra 1981… Det er en meget sammenlignelig proces.

Jeg kan godt lide 780, og har faktisk selv siddet og kigget på annoncer i ny og næ. Jeg voksede også op i Volvo… først 142 og siden 240. Jeg mener faktisk de ramte plet, når opgaven var at lave en italiensk coupe som stadig var ærkesvensk og Volvo-agtig. Efter min mening har den ligheder med Maserati Tipo AM331, bare mere kantet og Volvo…[Læs mere]