Niels – Porsche 928 S

Det kan være både en fordel, at eje en udskældt model i et berømt mærkes endeløse række af evergreens, og en ulempe. Jeg ser det kun som det første af den simple grund, at jeg, som nyudklækket billist og 18-årig, for hvad der må betegnes som småpenge i en verden af klassiske superbiler, kunne erhverve mig en af de absolut bedste biler … i verden.
En bil, der blev udviklet til at erstatte den, alle de andre vil have. Porschen per definition. 9-1-1! Men hvorfor er det nu lige, at det, der essentielt er videreudvikling af et koncept lavet på budget, en bil til masserne, bliver betragtet som den ægte Porsche?
928’eren var den første bil Porsche designede og byggede selv, ned til mindste skrue. Ingen VW-blod hér, og udviklet med carte blanche fra bønnetællerene. Nu ved jeg godt, at der sidder en masse 911 f̶a̶n̶a̶t̶i̶k̶e̶r̶e̶ entusiaster derude, og er klar til at tænde op i faklerne og finde høtyven frem – men: You want the truth? YOU CAN’T HANDLE THE TRUTH!

Porsche er 928 – 928 er Porsche.

“Who has the right to define a Porsche
only as a rear-engine, air-cooled car? Just because
the first two cars were this, can we not grow?
Do we not evolve?”

– Ernst Fuhrmann on the 928-project.

Muhahahahahaha!!! (Secret lair evil bad-guy laugh)

Efter 6 omgange på Nürburgring i maj 2012. Klarede det fantastisk, slog ikke en forkert prut hele vejen derned, på banen, og hjem igen. Ja, og bilen klarede det også fint!