Anders Lundh
@andersl
Active 3 år, 5 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Nej nej du er ikke alene, jeg kæmper med at skifte knasten på min V8.- Der er sørme mange udfordringer når man kun føler sig stærk indenfor EL.
Den er vil jeg kalde BRG metalic. Det sidste billede er taget da den kom efter 1200 km på en åben autotransport, den var mildelst talt møg beskidt. – Idag har jeg brugt mange timer med min Chimaera for at få den klar og ud af garagen, der er flere ting som står på listen som jeg ville gøre i vinter, men efter Lotusen er kommet til har jeg streget visse forbedringer og må lade dem vente til næste år. Det er også billigere at lade være med at skifte ting ud, den kører meget godt, det værste er nok at jeg blev tvungen at strege omlakering, det havde jeg ellers sparet sammen til, men pengene forsvandt.
Nej, jeg bor og arbejder i sverige, så det slipper jeg for. kan afsløre at jeg betalte 160000 for bilen. Mange penge, også lidt mere end jeg lige havde på stående fod, men helt godkendt pris iflg mig. Faktiskt blev jeg lidt sur da jeg fik bilen da sælger ikke havde oplyst at bremserne ikke virkede, han vidste det ikke sagde han, samt at den havde fået en fed ridse. Som kompensation betalte han autotransporten. Helt ok. Jeg glæder mig til at komme igang med den, nu står den bare i vejen.
Attachments:
Her er der et billede hvor den står og venter på at blive hentet. sæljers kamerat sørgde for den blev sent, idet han var bilhandler og havde fornuftige aftaler med autotransporter. Jeg fandt den i sverige. 1995 Esprit S4 omkring 50000 km med et sæde der skal repareres (noget har skåret det i stykker) samt ABS system som ikke virker og noget galt med vaccumsystemet, men det er nok bare en slange. så er der lige det med et skramlende udstødning, men det er nok også simpelt når jeg først for kikket på det.
Attachments:
Du skal absolut gøre det, det er en helt anden oplevelse end når man kører i den moderne transport maskine, i mitt tilfælde et landevejslokomotiv. Du ser så meget mere og vil give dig mindre stress, du gir dig selv helt naturligt flere pauser undervejs da nok ikke er egonomiske sæder og aircon i bilen. Så se at komme afsted du vil ikke fortryde det. Vi kører til Holland i sommer, det er ikke så langt og vi har aldrig været der. Held og lykke.
Turen til Harzen er nu vel overstået, tak Lars for dine tips, de var en stor hjælp. Goslar var en riktig fin by med masser af fine bygninger og restauranter. Det var ikke særligt dyrt at spise og bo, vi boede på et lille hotel som hed Hotel Kaiser Hof, billigt, rent midt i byen. Der hørte parkering til hotellet og de der ejer hotelet var fantastisk søde og service mindede. Brocken som folk valfartede til var ikke noget for os, vi troede at vi kunne køre der op eller i det mindste gå, køre der op det lykkedes ikke og gå der op var en tur på omkring 8 – 10 km, så det sprang vi over. Ja vi kunde taget et tog, men da vi så køn valgte vi at bare køre lidt runt og se alt muligt andet den dag. Hexendanzplats ved byen Thale var rigtigt fint og et besøg værd, der var vi inde på et lidt anderledes DDR museum, det handle ikke så meget om krig, men mere om folk i almindelighed, hvordan de levede fra omkring 1938 til murens fald, meget interessant.
Vi kørte der ned via meget fine landeveje som ligger øst for autobahn A1 som bragte os igennem fine byer og landskap i et lidt mere roligt tempo, det tog ikke meget længere tid. Første stop der ned var det fine VW museum i Wolfsburg, et fint museum og vel vært et besøg, Autostadt sprang vi over.
Anders og AnnikaDet var en god information, vi kører via Puttgarten så det bliver
A1 mod Hamburg
Drejer af mod Lüneburg for at tage lande vej ned til Wolfburg, hvor vi besøger VW museet.
Men kan faktiskt dreje af fra A1 20-30km før Hamburg ser jeg på kortet, det er nok en bedre løsning end at køre igennem Hamburg. Efter Wolfsburg blir det landevej ned till Goslar.
Det der med at holde i kø kan min motor slet ikke lide, den har problemer ved almindelig kø kørsel selv med 2 store blæser.
Gammel bil er det måske ikke (1996), men den har alle de symtomer som en rigtigt gamel bil har. Vi kører i en TVR Chimaera 5L V8. Stort set allt på den bil er underdimensioneret i forhold til ydelse, gammel teknik, gammel motor.Tak
Anders
Tak for din fine info, den er blevet brugt, nu har vi boket hotel i Goslar og tager afsted 19 juli. Skall lige finde de oblikatoriske reläer, tändspole, tändrör og andre småting frem samt en stor pose verktöj. Håber vi kan köre med taget af hele vejen, men lad os se, vi gläder os ihvertfald og håber det går godt hele vejen.
Tak, det var nogle fine tips & informationer, nu har vi noget at gå ud fra. Vi kikker også efter nogen der måske vil køre med i sin bil, det kunne være hyggeligt.
Anders
Det er en Morris J2 fra 1950
Du er tätt på men….
Attachments:
Jeg fandt denne helt fantastikt restaurerede bil på en tur forleden dag
Attachments:
sorry, jeg troede ikke der kom en, jeg träkker min tilbage, og så gätter vi på Kondrups oplägg
Ok, jeg spiller ud med en
Attachments:
