Claus Ebberfeld
@ce
Active 20 timer, 47 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Grand Avenue definerer London Classic Car Show 8 år, 8 måneder siden
Ja, nu kom jeg godt nok til at stå som forfatter hele formiddagen, men det var en fejl: Det var vores mand i UK, Anders Bilidt, der besøgte messen. Desværre for mig.
Jeg er helt med på den Bahamagule, skæ […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Hvordan skal en bilmesse skille sig ud, når antallet af dem nærmest er eksploderet? Det lykkedes igen i London, der som den eneste udstilling viser biler i deres rette element: Kørende.
Denne weekend fandt Lo […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Biler, man ikke rigtigt har brug for: Limousiner 8 år, 8 måneder siden
Men har du så også privatchauffør, @oli-hans-hansen ?
Jeg er helt enig med @elp, at de ekstralange er slet og ret usmagelige. De ødelægger enhver rest af proportion, som der måtte være i det oprindelige trebok […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
En af mine venner satte for kort tid siden sin Cadillac-limousine til salg til en god pris, og jeg overvejede det faktisk – men hvad skulle jeg med den?
Ja, der var tale om en rigtig, klassisk, amerikansk […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 182 8 år, 8 måneder siden
Helt enig, @thomas-pedersen – og som sagt er jeg personligt helt syg med farvekombinationen på Jalpaen. Nu har jeg ikke set den i virkeligheden, og kender derfor ikke dens stand – det betyder jo altså også en de […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 182 8 år, 8 måneder siden
Jeg synes faktisk at en Lada 1300 stationcar kunne være en rigtig, rigtigt lækker klassiker. Men der er flere ting galt med lige dén der – og nummerpladeplaceringen er bare én af dem. Jeg ved ikke rigtigt hvad man […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 8 måneder siden
@lars-t-madsen , det er klart: Det er jo den klassiske 500. Og det jo præcis det, der er spørgsmålet i teksten: Hvorfor får den IKKE manden klassificeret på samme måde som den nye gør? Og jeg er i øvrigt helt en […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Det var der i hvert fald en kvinde nær denne skribent som udbrød i går ved synet af een.
Bil, altså. I dette tilfælde en New Mini. Jeg havde ikke selv tænkt over det, måske fordi jeg vidste at den konkret […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 8 måneder siden
@sune , Søren ville jo aldrig kunne stille dette spørgsmål, fordi han selv er medlem af sekten: Det ville være ligesom at sætte kikkerten for det blinde øje.
Men jeg kan for pokker vel ikke være den eneste […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 8 måneder siden
Undtagelsen der bekræfter reglen om symmetri er BMW’s lækre sekscylindrede M-maskiner – topkræs, og god gammeldags funktionel skønhed:
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Design og funktion i motorrummet 8 år, 8 måneder siden
Et vigtigt emne, det her – moderne bilproducenter burde læse med. Jeg synes et af kodeordene er symmetri og orden, og derfor hjælper det gevaldigt med en stor V-motor, otte eller tolv cylindre, der fylder godt m […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 8 måneder siden
Også her tænker jeg mere på sæderne, @kurt – skønne bløde stofsæder i varme farver. Og til enhver Fiat med respekt for sig selv kunne man købe et lækkert treegers rat bagefter!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 8 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvorfor skulle rat med een eger være geniale? 8 år, 8 måneder siden
Matraens rat kender jeg godt, @the-real-stig – men jeg betragter det faktisk som to eger. Det er måske inkonsekvent i forhold til CX, men det har jo noget med afstanden imellem de to kontaktpunkter til ratkransen […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Og hvis de virkelig ER det: Hvorfor er det så kun Citroën, der bruger dem?
Jeg er klar over, at det er et stort spørgsmål. Men dem skal der også være plads til på ViaRETRO. Dagens spørgsmål er måske i virkeligh […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Så nemt kan dine gummibøsninger fjernes 8 år, 8 måneder siden
Ja, man får jo helt lyst til at skifte bøsninger i et-eller-andet. SLC’eren er klart bedst til at køre ligeud, men det ER vist også meningen.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 8 måneder siden
356 er sjovt nok dér, hvor “outlaw”-stilen startede, @niels-s .
Jeg tror en 912 satte rekord i weekenden i Paris – den på billedet herunder havde godt nok kun 50.000 km på tælleren, men havde til gengæld ståe […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 8 måneder siden
@stefan , af alle de gode ting man kan sige om 911 synes jeg nu ikke fornemmelsen af ny bil er særligt fremherskende: Jeg synes bestemt aldrig man er i tvivl om, at man kører gammel bil – blot en ualmindeligt g […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 8 måneder siden
Lækker tidlig 911, @marek ! Minilites får altid en 911 til at ligne en rallybil, synes jeg.
Og tak for advarslen: Jeg skriver mig det bag øret til næste gang jeg falder over en 911 til 125.000 kroner.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, The one that got away: Min Outlaw-911-drøm 8 år, 8 måneder siden
Med en Renault Fuego Turbo er man ude over en bil der skal customiseres, @ib-erik : Til en tyvendedel af prisen på en 911 Turbo får man nærmest det samme og sjældenhed oveni hatten.
Eller noget. […]
- Hent mere