Claus Ebberfeld
@ce
Active 13 timer, 36 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Audio-visuel søndag: De kommer altså! 11 år, 6 måneder siden
Jeg må indrømme, at da jeg først så videoen, så var jeg meget i tvivl om det var ironi eller alvor. Stygt er det i hvert fald. Min nyfundne glæde ved årtiets mange kommende klassikere har faktisk lidt et alvorligt knæk.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 121 11 år, 6 måneder siden
Den Vignalehistorie kendte jeg ikke, Thomas62.
Og enig i, at en Amazon “næsten ikke koster noget i dag”. Man får i hvert fald sindssyg meget for pengene. Undtaget lige sjældenhed og wow-faktor, men rent […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hyundais skarpeste design: Pony 11 år, 7 måneder siden
Røde tæpper hjælper, men der er ikke meget Ital Design over interiøret i gade-Pony’en. Dermed var en tradition måske også skabt?
Bagklappen er jo sådan en klassisk prototypeøvelse: “Vi skal vise noget, der […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Elektrionisk indsprøjtning til Triumph GT6 i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 11 år, 7 måneder siden
Jeg var i hvert fald glad for min GT6 fra 2001 til 2012, eller hvornår det nu var jeg solgte den. Min var en europæer med to Stromberg, og den var fuldt hverdagsduelig, sommer og vinter. Den gik 13 km/l på pendling mellen Herning og Aarhus, 13,5 da den fik overdrive. Jeg ved ikke hvordan indsprøjtning ville gøre den mere hverdagsduelig?
Det meka…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
En overskrift designet til at give kernelæserne kaffen galt i halsen, indrømmet! Og man kan også diskutere, hvor meget Hyundai den her er – men designet kan man ikke diskutere. Eller?
!–more–Vi er i 1974. […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 7 måneder siden
Jeg er næsten ked af at indrømme, at min kommende klassiker er fra 1977. Men jeg vil ikke høre noget vrøvl af den grund: Den er en ægte klassiker.
Ikke verdens største klassiker, men jeg kan love for at jeg […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Monzanapolis, The Race of Two Worlds 11 år, 7 måneder siden
Jo, hvis det var det du mente med “amputeret”, Westmus, så har du ret: Den har så fået en protese af en motor indopereret i stedet. Jeg glæder mig nu stadig til at se den og sammenligne den med F1’erne. Jeg tror […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 7 måneder siden
Det var 1972 @alfahahn.
Og hvad er der gået galt? TIDEN er gået galt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Monzanapolis, The Race of Two Worlds 11 år, 7 måneder siden
Det er et godt spørgsmål, Westmus, og jeg har også læst op på lektien: Reynarden skulle i 1997-sæsonen have kørt med en Toyotamotor. Såvidt jeg (andetsteds) kan læse mig til, så har den i dag en 4,3-liters […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
Som man kunne læse i går på Classic Race Aarhus’ hjemmeside bliver Formel 1-klassen igen i år et tilløbsstykke – og der er mere end Formel 1 at byde på, når en enlig Champ Car skal forsvare […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Kerneværdier og en smule Bristol 11 år, 7 måneder siden
Raye Hollitt, hun var på toppen i slutfirserne. Det var Bristol ikke, så jeg holder mig til halvtredserne dér, tak.
Det hedder jo ikke Bayrische Motoren Werke for ingenting, og det var egentligt godt set af […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 7 måneder siden
Hvem kender mine kerneværdier bedre end jeg?
Ingen bliver retledt i indlægget. Men nogen bliver det i kommentarerne, ja. Jeg gentager det gerne, det jeg skrev om XR2: “som immervæk i den allerførste årgang […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 7 måneder siden
Det skyldes muligvis manglende overvejelse af nogle ovenståendes skrevne ord, men uanset om I (I ved hvem I er…) afskriver Fiesta, Golf eller hele årgangen af firserbiler som skrammel, så er det udtryk for […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hjælp, jeg hænger fast i fremtiden! 11 år, 7 måneder siden
Utroligt, at Murena kan opfattes SÅ forskelligt: Jeg har været vild med dens design siden jeg læste om den første gang i Bilen Motor & Sport, hvor jeg mener Rogers Søgaard testede den i en slags opløb til Årets […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
Niels Birkemoses ord runger stadig i mine ører: “Du hænger meget fast i de der youngtimere, hva’?”. Jeg havde fortalt ham om mine seneste drømmebiler, der sandt nok endnu en gang var fra før 1972. Men fremtiden […] -
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 120 11 år, 7 måneder siden
For pokker, jeg trænger til at komme med på centermotortrippet: Har været vild med X1/9 siden selveste L.J.K. Setright roste dens køreegenskaber til skyerne. Han har næppe rost Ferrari 400-serien i samme toner, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fiesta: You're so sexy? 11 år, 7 måneder siden
XR2 kom efter opdateringen i 83 også med indsprøjtning, ja. Og det var rigtignok en udvikling af Kentmotoren, hvor der var flyttet lidt om på tilbehøret, så det passede bedre i en forhjulstrækker.
<a href='http://www.viaretro.com/brugere/jaq-benzone/' […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fiesta: You're so sexy? 11 år, 7 måneder siden
Helt enig, Svaneborg – gnavne gamle mænd! Men XR2’eren VAR retfærdigvis også noget andet end de jordnære modeller.
Mht. designet faldt jeg for to timer siden over nedenstående i en lade…den ER da skarp?
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 7 måneder siden
Det er simpelthen et tegn: I går så jeg hele tre Ford Fiesta! Alle den faceliftede Mk2, hvilket gør tegnet endnu mere tydeligt: Jeg MÅTTE skrive om Fiesta i dag. Den mest sexede af dem, fordi det er […] - Hent mere