• In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hvem drømmer ikke om komfort og langtur? Så skete det; den officielle start på køresæsonen 2019 blev skudt i gang i går – endelig! vil dem med forsikringsbegrænsning sige. Andre med me […] Vis

    “Klassikere i knæ”… Porsche’n på billedet er en US udgave som pr defination stod ca. 1,5” højere end en Europæisk model, jf. uforklarlige regler gældende importbiler, ligesom den viste G model havde faktiske støddæmpere bag de harmonika formet gummibælge på for og bag kofanger. De europæiske blot et rør..?

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Livet med en veteranbil kræver én stor ting: maksimal rummelighed over for fejl og mangler. De gamle biler var ikke perfekte dengang, de var nye, og det er de selvsagt så lan […] Vis

    Deltog ikke i løgsuppe og franske vine, men deltager gerne i debatten om hvorvidt man lever med bilernes personligheder og svagheder?
    Mine bilers personligheder er nuanceret og alle skabt på et meget spinkelt grundlag med et begrænset oplæg til følge, de strækker sig lige fra Solens rige, over støvlelandet til det sydlige Tyskland, hver deres…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Tal siger ikke alt. I denne sammenhæng siger de faktisk nærmest ingenting. ALT peger på Buick’en, hvis man bare kigger på tallene: Den er mere sjælden, der er hurtigere, den er ( […] Vis

    Nu har jeg tilegnet mig en viden, som jeg gladeligt kunne leve foruden..
    Buicken minder mig om nogle gevaldige tømmermænd jeg tilranede mig efter nogle døgn på en beverding i Patya, den er lidt lige som fodvorter, du har fået dem, men de skal fjernes, med napalm og eddikesyre..
    Masserati’en er lidt i samme båd, men den vinder lidt på den 70’e…[Læs mere]

  • In reply to: Martin Lindø Westergaard wrote a new post Fænomenal bog om Ferdinand Porsche og tilblivelsen af Folkevognen Ferdinand Porsche er overhovedet blandt de største bilmænd i det 20. århundrede, og denne bog er best […] Vis

    Doktor titlen erhverves i Tyskland (Doktor der Ingenieurwissenschaften) efter ca. 6 års arbejde med eksempelvis udviklingen af en motor etc.
    Porsche var autodidakt og modtog ikke nogen uddannelse, efter sigende sneg han sig som teenager ind til forelæsninger på Wiens Universitet, samme universitet, tildelte ham titlen som Doktor i 1917.
    Han va…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Jeg har før beskrevet min personlige perfekte drømmegarage som noget á la “bilernes FN”. Men den er i virkeligheden nok noget mere elitær end det. Da Forenede Nationer blev dannet eft […] Vis

    Niels V. Cleveland og Windsor motorerne fra Ford, er blot navngivet fra lokationerne hvor motorerne er bygget, Ontario og Ohio.
    Der er forskel på de 2 motorer, eksempelvis er Windsor motoren 289 K kode den som ligger i en Shelby GT350
    Så der ikke fjollet rundt…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Jeg har før beskrevet min personlige perfekte drømmegarage som noget á la “bilernes FN”. Men den er i virkeligheden nok noget mere elitær end det. Da Forenede Nationer blev dannet eft […] Vis

    Der er dem som holder og kører klassiske biler og der er dem der læser klassiske biler…
    Udtalelse sig, om noget man i bund og grund ikke ved særlig meget om, er ikke særlig velovervejet.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Jeg har før beskrevet min personlige perfekte drømmegarage som noget á la “bilernes FN”. Men den er i virkeligheden nok noget mere elitær end det. Da Forenede Nationer blev dannet eft […] Vis

    Diversiteten, er det ord jeg bruger, når nogle spørger mig, hvad jeg holder mest af, ved lørdagstræf på AJ Tanken.
    Begejstringen ved netop dét bilmærke eller model, der får den stolte ejer, til at fortælle sin historie..
    Jeg er ikke amputeret i min opfattelse af hvad der er go or no i i klassisk bilsmag…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Jeg har før beskrevet min personlige perfekte drømmegarage som noget á la “bilernes FN”. Men den er i virkeligheden nok noget mere elitær end det. Da Forenede Nationer blev dannet eft […] Vis

    Skal jeg nævne et par Amerikanske biler som var frygtindgydende på racerbanerne…?
    Ford Mustang Shelby GT350R, Ford GT40 MK IV, Shelby Daytona Coupé, Cunningham C4R, Corvette L88.
    At kalde US biler for u-intellektuelle, for mig til at stille spørgsmålet, hvad betragtes som værende en intellektuel klassisk bil? Eller er det i virkeligheden ens o…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post ViaRETRO burde få en gave fra den franske ambassadør i Danmark! Vi gør nemlig meget ud af den franske bilindustri for tiden. Mest den hedengange, for den nutidige er der ikke meget at […] Vis

    Skaanning.. Langt de fleste 240Z blev solgt på det Nordamerikanske marked og de fleste blev eftermonteret med Wolfrace 14″x 6 som en forhandler option, da bilerne oprindeligt blev leveret med stålfælge og kapsler.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post ViaRETRO burde få en gave fra den franske ambassadør i Danmark! Vi gør nemlig meget ud af den franske bilindustri for tiden. Mest den hedengange, for den nutidige er der ikke meget at […] Vis

    Den grafik af 240Z kan den erhverves som plakat?
    Den ville gøre sig godt blandt alle de andre i garagen..

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Beskrivelsen i overskriften er en vending, som Pininfarina og Fiat brugte i 1965, hvor projektet endnu kun var det. Da den færdige Fiat Dino Spider kom på markedet kostede den som e […] Vis

    En nyrenoveret 2.0 i testbænken inden afsendelse til en forventningsfuld Dino ejer

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Ved middagsbordet forleden var der nogen, der atter engang, udbredte deres aversioner mod Citröen Berlingo. Det var nogle af vores unge mennesker og i deres øjne har Berlingo’en ku […] Vis

    En af mine ungdomsvenner´s forældre havde en 4, som vi lå og krydsede Veddinge Bakker tynde i om sommeren, det var helt fantastisk.
    Min første bil, var en 2CV købt hos en forhandler ved Vintappersøen i Lyngby for kr. 9.800,00, hvid med safari gitter og et stort 49 der fyldte det meste af bagklappen, 22 år og hele verdenen lå foran én……[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Beskrivelsen i overskriften er en vending, som Pininfarina og Fiat brugte i 1965, hvor projektet endnu kun var det. Da den færdige Fiat Dino Spider kom på markedet kostede den som e […] Vis

    Claus Ebberfeld. Taget ud af kontekst, så er svaret ja..
    Hvem er jeg, der tillader mig at skyde drømme om et billig Fiat Dino i sænk? Hvis man har mod på sådan, så bare giv den gas og hvem ved, måske er alle tvivlerne gjort til skamme om 5-10 år?
    Måske lige gøre sig den ulejlighed at gå ind på dette link:
    http…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Beskrivelsen i overskriften er en vending, som Pininfarina og Fiat brugte i 1965, hvor projektet endnu kun var det. Da den færdige Fiat Dino Spider kom på markedet kostede den som e […] Vis

    Jeg skal understrege at bilen i sig selv er formidabel og er en kørermaskine.
    Jeg blev ramt af uheldige omstændigheder, men det er jo ikke fællesnævneren for modellen.
    Nu er motoren i de rigtige hænder og den bliver bedre end ny, når den engang er klar..
    Man kan følge udviklingen på denne blog
    https://dino-coupe-com.webnode.dk/l/back-together-again/

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Beskrivelsen i overskriften er en vending, som Pininfarina og Fiat brugte i 1965, hvor projektet endnu kun var det. Da den færdige Fiat Dino Spider kom på markedet kostede den som e […] Vis

    Claus Ebberfeld, når tilgangen til reservedele er partiel, så bliver sådan et projekt ekstremt omfattende, så med mindre du mestre pladearbejde, sadelmageri og motor renovering, så er det altsammen noget der skal andre ind over og dermed løber økonomien stærkt..

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Beskrivelsen i overskriften er en vending, som Pininfarina og Fiat brugte i 1965, hvor projektet endnu kun var det. Da den færdige Fiat Dino Spider kom på markedet kostede den som e […] Vis

    Niels V – Nu bliver sådan et projekt ikke lavet på vilje, tålmodighed og er nul-budget alene, uanset hvordan man vælger at gribe det an, så kommer det til at koste rigtig mange penge, så kan man vælge at fordele udgiften ud på 10-20 år, men bundlinien bliver stort set den samme, tror jeg..

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Dagens spørgsmål er, om man kan få for meget af en god ting. I dette tilfælde klassiske biler på de ligeså klassiske alpepas.  Planlægning af sommerferien er begyndt. Min kone og […] Vis

    @claus-ebberfeld, jeg vil anbefale at dele dem op, med mindre du og fruen, planlægger 2-3 uger i Alperne..
    Tro det eller ej, men det er faktisk udmattende at køre sådanne pas, så planlæg dem i vil køre og tag resten en anden god gang..
    De har alle deres at byde på, stærkest for mig, står turen til Col de Turini, som var helt i en kategori for sig selv…

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Spørgsmålet, som faldt fra min bedre halvdel for ikke så længe siden, må siges at være både kløgtigt og tarveligt. De gamle biler fortjener at køre ved egen kraft, men det kræver jo […] Vis

    Jeg ser det ikke som en nødvendighed at man skal kunne skrue selv, for at være fuldgyldig klassiker ejer, men det kan betragtes som værende en fordel?
    Uanset tilgangen en klassisk bil, bifalder jeg kærligheden og interessen i bilen, mærket og dens historie, uanfægtet om her er tale om eksotiske modeller eller ej, det er gejsten hos den enkel…[Læs mere]

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Vincenzo var, som alle sunde velhavere i bilens barndom, bilentusiast. En interesse som medførte, at han senere grundlagde myten og legenden: Targa Florio. Vincenzo Florio   […] Vis

    Dejlig video, der giver nogle gode billeder til bogen om Enzo Ferrari..
    Ex Porsche 912 ejeren er ikke længere aktiv i Viaretro.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Næsten to uger inde i det nye år, og jeg ønsker mig stadig ingen nye gamle biler. Er jeg mon syg? Og for at det ikke skal være løgn, så ønskede jeg mig heller ingen til jul. Ikke e […] Vis

    Tankevækkende tanker omkring ejerskab, projekter, drømme og brugen af klassiske biler, de rammer sikkert bredt i mangfoldigheden?
    Det løber mig altid koldt ned af ryggen, når jeg læser salgsannoncer der beskriver som med pågældende XJS, der skal omfanget ganges med 5 inden man har det retvisende billede af hvad der oprigtigt skal gøres.…[Læs mere]

  • Hent mere