Medlem Martin Lindø Westergaard

@Ce og @K.Holm: Det var ved en af de sidste messer i Padova, at jeg så en privatsælger med en arvet Lancia Gamma til salg for 9.000 Euro. Plus alle de andre private sælgere med hverdagsbiler til stilfærdige priser.

Tak for reportagen og de flotte billeder. Jeg var skuffet over messen efter flytningen til Bologna, hvor jeg savnede de hverdagsbiler og stande med reservedele, bøger, nips og brochurer, som der var masser af i Padova. Der var i Bologna heller ikke mange privatsælgere, som stod ude mellem messehallerne med morfars Lancia Gamma til 9.000 Euro. M…[Læs mere]

Jeg har været vild med Y10 siden jeg så den i Italien som dreng i 80’erne. Alene det skæve dørhåndtag: Det ligner helt dem, der sad på Fiat Regata og Fiat Ritmo mk.3, men det er på en eller anden måde trukket skævt, så siderne er parallelle og ikke står vinkelrette. Det er en skøn detalje, som passer perfekt til kileformen. Og hvis den ellers er i…[Læs mere]

Tillykke med X1/9’eren, @William.
Dine betragtninger er helt rigtige: “Nogle mennesker drømmer om en bestemt model hele livet, andre drømmer om selve oplevelsen, historien og variationen”. Min første klassiker blev slet ikke den, jeg havde drømt om i adskillige år forud. Jeg fandt noget, der var bedre. Og min nummer to dukkede bare op og forl…[Læs mere]

Endnu bedre end ternet stof er ternet velour – og så siger vi Fiat Argenta.
Mine forældre havde en sådan med blåternet velour – fantastisk! Den kunne også fås i brun eller grøn.
På Subito.it er der en lige under 5000 Euro.
https://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1983-lecce-598276242.htm
Og der er også en mindre suttet til 10.000 E.
http…[Læs mere]

..og så må vi ikke glemme, at de to køretøjer herover kom i familie, da Daimler-Benz og Chrysler fusionerede i 1998.
Men skulle jeg vælge mellem de to, tager jeg den med den femtakkede stjerne.

Er det ikke en Fiat 125 Vignale, den gule til venstre på billedet af 505’eren? Og med noget andet specialbygget Fiat foran?

Hej @Kurt
Tak for præciseringen. Jeg havde ikke fået med mig, at 238 allerede kom i 1967. Når man googler billeder af af motorrummet ser det ovenikøbet ud til, at motoren sad på tværs.

Det kunne godt blive Essen, da jeg hverken kan være med i Fredericia eller Bremen. Bolognamessen var en kæmpe skuffelse, som slet ikke kan måle sig med Padova. Flytningen af messen til Bologna gjorde det hele mere fancy, dyrt og strømlinet. Det blev samtidig også ret ligegyldigt.

@Dennis: Kan du leve med en aflægger af en Beta, behøver du ikke at tage til Italien. Denne her står på Fyn 😉

Lancia Beta Trevi 2000

Jeg må indrømme, at jeg forlængst har opgivet at følge med i, hvad der sker i den nutidige bilbranche. Jaguars jammerlige rebrandingstiltag og problemerne i den groteske kæmpekoncern De Forenede Dødsboer A/S (- undskyld: Stellantis – ) giver mig heller ikke lyst til at forsøge.
Men det er imponerende, at den vestlige verdens bilpro…[Læs mere]

En halvtredserbil? Ja tak!
Jeg kan bare nævne:
Simca Vedette
Alfa Romeo 1900
Lancia Aurelia
Chevrolet Bel Air
Borgward Isabella

Da jeg i 2005 købte min Thema var jeg egentlig på udkig efter en Alfa Romeo 164. Men da den var helt uopdrivelig med automatgear (som jeg ville have) blev det en Thema V6. Jeg vaklede lidt mellem en V6’er og en 8:32, der var til salg samtidig til næsten samme pris, men da det kom til stykket prioriterede jeg automatgear over V8. Skulle jeg vælg…[Læs mere]

@Henrik Kusk, @Finn K og @Peter (+alle):
Der kommer en indbydelse ud her på kanalen, men turen slutter ved Fyns Hoved, og hvis der er interesse for det så er der fælles middag om aftenen i Kerteminde.
Men allerede nu kan I melde til hos mig på
Martin.lindoe.westergaard@gmail.com

Turen er prøvekørt i dag, og tilmeldingsmail bliver udsendt i den kommende uge. 😉

Nu faldt jeg jo i FIAT-gryden som lille, og tilbragte barndommen på bagsædet af både 128, 128 Special, 132 GLS, 131 Supermirafiori og Argenta. Første bil var en 600 og første bil på plader var en Croma Turbo i.e., som faktisk kørte bedre end den Thema 3,0, der efterfulgte den. Og så havde den helt ufattelige kræfter. Min 130 Coupé skal jeg forhå…[Læs mere]

Jeg har desværre ikke mulighed for at være med, men jeg ønsker jer allesammen en rigtig god tur. :-)

Hyundai Matrix er regulært grim, og Pininfarina har ingen ære af det design. Men Carmarguen? Grim? Nej. Den er stor, men den er velproportioneret, og Rolls-Royce-fronten er fint integreret. Værre er forstudiet, som en hollandsk forretningsmand fik lavet hos Pininfarina i 1970 på basis af en Mercedes-Benz 300 6,9. Den har næsten samme mål som C…[Læs mere]

@ Claus: Når der er en kat i garagen, er der ingen mus. Og når der ikke er mus, er der ingen, der gnaver i ledninger, slanger og indtræk.
@Batman: Hvis du ikke kender kattens ejer, så sæt en mårfælde op. På et tidspunkt bliver katten træt af at gå i den. Ellers er der ikke så meget andet at gøre, end at lægge et dækken over bilen.

Hver gang jeg ser en Lada Niva, tænker jeg på denne.

Lyden er næsten som i en Ladahøjttaler, så skru helt op.
Det er sjældent at en musikvideo holder i 38 år: Den var mærkelig i 1986 og den er mærkelig i dag. ;-)