Medlem Iggy

Tak for kaffe! Det er godtnok høje tanker du/I har om mig :-) Men med hensyn til sådan en karl kan jeg altså ikke analysere mig frem til noget fornuftigt, da jeg aldrig rigtigt har interesseret mig for busser og lastbiler.

Men årstallet er interessant, der kan ikke have været mange køretøjer med forbrændingsmotor i byen på dette tidspunk…[Læs mere]

Redigeret: Kai, det er prisværdigt, at du gerne vil gøre billedequiztråden mere brugervenlig – jeg har også længe været irriteret over den mærkelige måde hvorpå der linkes. Men i lighed med Plys ser jeg også helst, at tråden holdes samlet på et sted. Jeg har derfor svaret ovre i den gamle tråd. Lad os håbe, at Søren snart får rettet op på de…[Læs mere]

Efterlysning: Nyt spørgsmål søges!

Tak Kurt, men jeg vælger denne gang at give serven fri, da jeg synes, at vi skal have et frisk pust i tråden. Gerne fra helt nye bidragydere, eller blot et spørgsmål fra én af jer der har en anden tilgang til biler end mig.

Kom frit frem!

Og selvfølgelig også med adskillige udgaver af Mercedes-Benz. Både de små 180 og 200 modeller, og her den jeg allerhelst ville have af Mercedeserne. En 540K fra 1938, bygget af fabrikken til det aflyste Berlin-Rom løb og senere udlånt/solgt som testbil til Dunlop i Tyskland. Den skulle efter sigende have overlevet krige…[Læs mere]

Jewer, det med Adler Rennlimousine var et godt bud, jeg ser nu, at den var designet af König-Fachsenfeldt efter Paul Jarays principper. Udover Adler og de fire bilmærker fra sidste post var Jaray også i gang med BMW’er, her en 2 liters BMW 328

Nu har jeg været i bøgerne, for jeg kunne ikke få det til at stemme helt med Adler – jeg har selv lagt en af deres Le Mans racere på som quiz tidligere, og syntes ikke at Kurts billede lignede nok.

Men det er ganske rigtigt en tysker. Designet af den ungarske aerodynamiker Paul Jaray, bygget af agtværdige Spohn på et chassis fra, ta-da: Mayba…[Læs mere]

Njaaaeeeh, Adler var også det første jeg tænkte, men jeg er noget i tvivl. Men tysk, det må den være.

Godt gættet. Det er en Volvo GTZ, præsenteret på biludstillingen i Torino 1969. Bilen er baseret på Volvo 142 med B20 motor og dobbelte SU’er. Der blev året efter, i Geneve, vist en næsten identisk model kaldet GTZ 3000 baseret på 164. Hvilket tydeligt ses på kølergitteret! Og jo, det er Zagato der har slået stregerne. Ligheden med den samtidige…[Læs mere]

God aften Kurt
Du er godt på vej, når du siger europæisk og Zagato, tænk videre i de baner :-) Også godt tænkt med det trekantede emblem, men du har ret i, at det ikke er Lancia. Tampen brænder!

Fantastiske biler! Jeg kan tydeligt huske første gang jeg blev opmærksom på dem. Det var sidst i 70’erne, og jeg havde købt et nummer af amerikanske Road & Track. De havde dengang en månedlig feature der hed “Salon”, hvor de præsenterede en eksotisk klassiker eller racervogn. I mit nyindkøbte eksemplar var der en historie om en engelsk ejet P…[Læs mere]

Ups, ser lige at jeg gav konstruktøren af radialmotor-raceren et forkert efternavn. Han hedder Augusto Monaco. Som man måske havde gættet ud fra bilens navn.
Og så til billedet: 2 x DOHC, V8’er. En sjælden kombination så tidligt efter krigen. Kunne det være en spansk Pegaso?

Næh, du havde jo alle detaljerne, blot ikke navnet. Men da der ikke var tvivl om, at du havde fat i den rigtige bil, så fik du altså serveretten.
Jeg deler fuldt ud din interesse for motorer, jeg har selv tidligere brugt bl.a. Miller 91, BMW Apfelbeck og Ford 427 SOHC her i tråden. Den du har lagt på ser også spændende ud, men jeg skal lige fintæn…[Læs mere]

Kurt, du kan sagtens have set bilen i en FIAT bog, for Agnelli var inde over projektet i begyndelsen. Bilen er en Trossi-Monaco racer, bygget til 30’ernes 750 Kg GP formel. Pga. problemer med at få bilen til at fungere mistede konstruktøren Augusto Trossi opbakningen fra FIAT men overtalte så Greve Trossi til at financiere projektet. Bilen var kl…[Læs mere]

Lidt hjælp: Den er konstrueret med henblik på deltagelse i GP løb i 30’erne.

Undskyld jeg glemte jo helt trådens egentlige formål, at rose 02Anders ;-).
Den er utrolig flot den Trueno, den står knivskarpt som en ny bil. Selv om jeg ikke er specielt meget til Japanere, kunne jeg godt forestille mig at bakke den ud af min garage.
Den røde stribe er flot og giver noget pang effekt. Men så synes jeg også det skal stoppe, så de…[Læs mere]