Medlem Søren S. Pedersen

Den Lancia i al dens aparte “skønhed” blev jeg fuldstændig betaget af.
Fantastisk bil – aftenen efter Sorgenfri blev der googlet flittigt på Flavia Zagato.
En Flavia Zagato og en Alfa SZ kunne godt stå sammen med min CX i min oddball drømmegarage.

Håber at få bilen at se igen til et træf.

Og så lige en Lotus Elise i endnu en variant af highlighter-grøn – med måske det bedste farvenavn nogensinde “Toxic Green” :-)

På Citroënsk har farven AC544 Vert Chartreuse en noget mørkere -men ganske smuk og statelig – kulør.

Blandingen af skriggul og grøn i den såkaldte “highlighter”-grøn har Lotus perfektioneret gennem mange år.
Den findes i mange nuancer – alle med fede navne som:
-Scandal green
-Isotope green
-Kryptonite Green

Men, men, men – skriggrøn e…[Læs mere]

God velskrevet artikel.
Tesla 3 skulle vist også være ganske aerodynamisk.

Som indehaver af en CX serie 1 har jeg tit tænkt på hvad den fine grundform kunne opnå med “moderne” optimeringsdetaljer på rudelister, forlygteindfatninger, bundskjold osv

…men igen – nogle af detaljerne som CXens frontgrill og dørhåndtag er bare æstetiske mes…[Læs mere]

Jeg er også Lotus-fanboy og en lykkelig ejer af en Elise S2 med den lette og fine Rover Kseries motor.

At man kan få en så velkørende bil, med en genial konstruktion og ekstremt billig i drift er et under.

I mine øjne er bilen voldsomt undervurderet, så opfordringen til at anskaffe sig een er hermed givet videre.
Masser af smiles Per mile…[Læs mere]

En SM skal selvfølgelig ikke have dieselmotor – ingen tvivl om det.

Jeg kender dog den TD1 95hk maskine ret godt.
Min første CX – en mint ‘84 TRD som kun havde kørt 34k km, da jeg købte den i 2007 – var bestykket med den maskine.
Helt fantastisk køretøj – tyst, økonomisk højfarts-cruising med 14-16 km/l – exceptionelt godt for så gammel en…[Læs mere]

Biler skal bruges, ja.
Gerne på lange ture, hvor man virkelig får dem ind under huden.

Det gør dog ondt at tage sommerbilerne ud i saltet – det er den sikre død.
Her på matriklen løses opgaven med vinterkørsel, således at de sjove personbiler parkeres om vinteren, og om vinteren overtages pendlerbilspligten af en ‘84 Land Rover One-ten (…[Læs mere]

@jens langdahl
Tak.
Rigtigt set – det er sydvestgående på Reims-banen ved de gamle tribuner.
Billedet er taget for en god måned siden på vej til Paris i min CX.

GS er jo også en Opron-genialitet – så det kan jeg sagtens forstå.
Personligt synes jeg dog, at CX er mesterstykket blandt Citroenerne – er helt tosset med den model.

Jeg checke…[Læs mere]

Lummer og velskrevet artikel – tak for den!

Fransk er godt – de aparte franske klassikere har altså en eller andet udefinerbar egenrådig udstråling, som biler fra andre lande mangler.
Man drømmer sig hurtigt væk til idylliske Provence, når man tager en tur i en fransk specialitet.

Sikke en samling og verdens fedeste bil CX er godt repræ…[Læs mere]

Lotus Omega er i særklasse fedt – legendarisk bil.
Hvem husker ikke det grynede klip fra internettets unge dage, hvor nogle svenske fartbøller så let som ingenting kører fra Polisen i en Lotus Omega…

For nogle uger siden så jeg denne Lotus Omega på Roskilde Havn – den holder vist til i Gørløse.

Elisen er helt og aldeles fantastisk.
Genial fokuseret konstruktion.
Fremragende og morsomme køreegenskaber.
Kvik og ekstremt billig i drift (dæk, ejerafgift, afskrivning, benzin).

I mine øjne er det den perfekte sportsvogn – jeg kan ikke få øje på noget, som kommer i nærheden.
Alu-badekarret er faktisk relativt crashsikkert, så også de…[Læs mere]

Tak for den gode og inspirerende beretning om 12/12 – det arrangement ryger på den lange bucketliste.

Jeg synes, det er fedt, at det ikke er sådan et hygge/pudse-arrangement.
Ikke så meget for selve konkurrencens skyld, men mere de eventyrlige småveje, som får maven til at krympe sig.
Familien her husker stadig, da vi kørte Passo Gavia – der…[Læs mere]

@hans

En Land Rover hopper ikke op af bremsestanden.
Fra ca ‘84 (Defender-modellerne) fik LR permanent 4wd – det kunne de, fordi de har et åbent (men spærbart) centerdifferentiale.
Center-Differentialet er i princippet kun lavet til at optage de små forskelle i hastighed mellem hjulene i kurver – derfor skal bilerne ikke i brem…[Læs mere]

Ikke verdens smukkeste bil, men alligevel perfekt

Uhhh – spændende emne, som aldrig kan – eller skal – færdigdebateres.
Forfatteren rammer virkelig fine og mangfoldige biler i galleriet. Jeg er især glad for, at en Lotus Elite type 14 er med – den er lidt overset.

Mine personlige favoritter er:
Aston DB9 (en moderne skønhed)
Miura (den mest sexede superbil nogensinde)
Jaguar XJ (en så…[Læs mere]

Uhh den 512bb i highlighter-grøn er fin.
Hvorfor er 512bb egentlig så relativt billig? Den er flot og var vel toppen af poppen?
Alt andet klassisk Ferrari er jo stukket helt af.

Lotus har en tradition for de vilde grønne nuancer og har navngivet dem fedt. De har blandt andet:
Scandal Green
Krypton Green
Isotope Green
Toxic Green

De er…[Læs mere]

@claus-ebberfeld
Gavia er et sydgående pas fra Bormio (mod øst ligger Stelvio og nord er Umbrail).
Gavia er ikke er “kørepas”, som de øvrige ofte omtalte pas.
På lange stræk er det ensporet med “holdepladser”, intet autoværn og lodret fald alt for langt ned. Det lægger en dæmper på højrefoden ;-)
Men af samme grund er det en fed oplevelse -…[Læs mere]

Nogle glasfiberbiler døjer i det omskiftelige vintervejr, hvis der kommer vand i glasfiberen som fryser/tør.
Det er velkendt i Lotuskredse – nogle biler døjer slemt med det – andre er uberørte.
Det kommer an på glasfiberarbejdet på den konkrete bil.
Hvis bilen ikke udviser tegn på glasfiberpest efter 30-40 år, er problemet nok ikke til stede &…[Læs mere]

@the-real-stig
Hvordan går det med Eliten?
Hvor langt er den fra at være færdig?
Elite type 75 er fed. Voldsomt quirky og det næstypperste kiledesign (Esprit må være den ultimative kile).

@dan-wils
Fed garage – den stikker ikke i så mange retninger – indholdet er vist ret fokuseret på det sportslige 😀👍
Tænker Esprit’en er klassikere…[Læs mere]

Flot garage og indhold! @soren-w !
En E-type kan jo få alt til at se godt ud, men den garage er dælme fin i sig selv.

Synes folks valg og anvendelse af klassikere er spændende.
Personligt har brugt megen tid på at fundere over de optimale valg for mig.
Jeg har en alsidig smag og elsker 1000 forskellige biler.
Jeg bilswinger dog ikke – tro…[Læs mere]