Hembo
@hembo
Active 12 år, 3 måneder siden-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Det blev en Spitfire – Rallybil! i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 9 år, 2 måneder siden
Michael Christensen, stort tillykke herfra. Jeg startede min egen motorsportskarriere i en 1963 Spitfire 4 med tunet 1147 motor (den havde faktisk 85 heste på en god dag!), og selvom jeg kørte på bane, så virker din historie meget bekendt.
Jeg har haft ufattelig mange gode stunder bag rattet af min Spitfire på de danske baner og til hill…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden
Og det kunne jeg også, @ole-jagmann : Ikke mindst af den fuldstændigt irrationelle årsag, at den netop HAR historien med sig og faktisk er en ægte og fuldblods britisk MG. På godt og ondt.
Min skulle være […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
I fredags skrev jeg, at Triumph ikke kan genoplives – men det kunne MG.
Det kom jeg til at tænke på, fordi en læser i fredags skrev en kommentar til artiklen Bilen, der aldrig bliver til noget: Den mode […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Tak for korrektionen, @fiatfan – og jeg kan tilføje, at der vist også findes en Chrysler-variant, hvor kittet også passer.
@h-p-thygesen , hvor er annoncen på ViaRETROs RUBRIK?!?!?!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden
Hmmm, “lidt overflødig, hvis man ikke bruger sin bil som varevogn”, @ole-jagmann – og endnu værre fra @westmus : “en stor bagklap er en PRAKTISK opfindelse og ikke ret meget andet”.
Er praktisk nu ligefrem e […]
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Så er vi helt enige, @kim, inklusiv at plastikkittet ikke laver en Boxer til en HY.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Sandt, @kim-jensen . Men da smarte cafeejere nok kan se fordelen i at deres bil kan køres som en normal bił, så tror jeg egentligt mange vil vælge pseudo-HY’en fremover den originale. Og det er måske til ford […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
@ole-jagmann , det er jo nok noget Ford, tror jeg – men mig og strøm, du ved. Jeg er ikke meget for at pille ved den slags.
@kim-jensen , den nye H er efter min bedste overbevisning noget mere gennemført. D […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Hvad kan være modpolen til gårsdagens Folkevogn, bygget i millioner? Det må være en bil, der ikke findes. Såsom en moderne Triumph.
Ovre i Alaska bor der en mand, der har dedikeret et website til sine idée […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Jeg elsker sjældne biler, men der er to slags 9 år, 2 måneder siden
Held og lykke, @iwan-thomsen – det får du brug for!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Jeg elsker sjældne biler, men der er to slags 9 år, 2 måneder siden
@peter-boedker , jeg er helt med dig her: Daihatsu Charade er en supersjælden bil, og min fra 1986 var den nemmest solgte bil jeg nogensinde har haft. Men det kræver brede skuldre at køre sådan en. Og så vil jeg […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Ovenstående sandhed gik op for mig i går. Fiat Ritmo (1978-1988) er for eksempel væsentligt mere sjælden end en Porsche 911 fra samme periode – Ritmoen er bare den forkerte slags sjælden.
Eller “fork […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kræs for kendere: Cresta 9 år, 2 måneder siden
@westmus, jeg tænkte nøjagtigt det samme, da jeg skrev det :-). Heldigvis handler ViaRETRO ikke om “i dag”, så den diskussion undgår vi stort set. En anden sag er selvfølgelig, at badge engineering jo ikke er nyt, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kræs for kendere: Cresta 9 år, 2 måneder siden
Jooooh, @westmus – det er jo sådan set rigtigt nok. Men i dag er de så vidt jeg ved allesammen udelukkende “badge engineered” Opel, og så er det jo ikke helt det samme.
Faktisk har jeg engang hørt, at GM ude […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kunsten at blive svineavler 9 år, 2 måneder siden
Jeg er mere fascineret af Jack Brabhams kørehandsker, @jakob356 : “genuine kangaroo”, det er eddermame sjovt.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ugens fund: Jaguar XJ6 4,2 9 år, 2 måneder siden
Velbekomme, @leo-jensen – min fornøjelse, for hvor er en XJ6 dog en dejlig vogn, og med manuelt gear faktisk næsten sportslig. Det tog hele dagen før to venner fik talt mig ud af at byde på den. Med min ang […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ugens fund: Jaguar XJ6 4,2 9 år, 2 måneder siden
Jeg testkørte den mandag morgen på vej til arbejde! Dels for mig selv, dels som spejder for en ViaRETRO-læser, @nicolai
Helt kort sagt, fordi jeg lige er på vej ud af døren: Den ser ikke slem ud med rust, og d […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Kræs for kendere: Cresta 9 år, 2 måneder siden
Det er lidt sjovt, @anders-prip – vi er samme årgang, og sådan har jeg det også med Vauxhall: Ingen jeg kender fra den virkelige verden i samtiden kørte Vauxhall eller havde noget med mærket at gøre, så jeg har in […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Jeg var stærkt fascineret af den hvide Vauxhall Cresta Deluxe, som jeg mødte på Kalø-træffet. Hvorfor er de ikke mere anerkendte?
Når jeg i dag skriver jeg anerkendt, mener jeg egentlig primært i dag – som kl […]
- Hent mere
Ja, vi råder jo også over en MG TF i husstanden, oprindeligt købt til min kæreste Pia.
Forskellen på MG F og TF er primært affjedringen, der på en F er Hydrolastic mens TF er med traditionel undervogn og mere fast.
Onsdag og torsdag i sidste uge arbejdede jeg i Jylland; og tog MG’en; det var alt for flot vejr til at “køre lukket”
Hvilken fantastisk tur, på vejen over onsdag var det “tåget/diset” – hvorimod hjemturen torsdag forgik i T-shirt og shorts.
275km på primært motorvej begge veje, ingen stop og hastighed op til “som tilladt” – og alligevel 14km/l.
Jeg kan kun sige, det er svært at finde samme køreglæde, og endda med centermotor; til de priser nogen andre steder.