Medlem Henrik Kusk

Det KAN faktisk blive mere kedeligt end BMW324td; jeg havde en tysk samarbejdspartner der kørte i Opel Omega med BMW diesel motor..
God weekend herfra
Mvh Henrik

Ja, desværre er det “gået lidt ned af bakke” .. tidligere havde Opel da sportslige biler.

Kørte selv Manta A i start firserne, og senere Manta B CC i firmaregi.

Som Per nævner, kan en Kadett C Coupe som den viste GT/E jo også være et godt bud.

Apropos Kadett, tænk på hvor mange Coupe varianter som forgængeren “Kadett B” blev tilbud i…[Læs mere]

@claus, langt hen af vejen er vi nok enige og i de fleste young-timere er der nok mere komfort end i en veteranbil, dog undtaget biler som Lotus Elise (som iøvrigt netop er rundet 25år siden lanceringen).
Min primære pointe er, at det vigtigste er, at der bliver KØRT i bilerne.
. . og lige et billede af en 4-årig klassiker, bare rolig jeg har…[Læs mere]

@Claus, flot annonce og gode pointerer hvor du nævner fordele ved at køre “ny-klassiker”.

Men det bekymrer mig når du skriver ” Men jeg var meget bevidst om det upassende i, at en ViaRETRO-redaktør kørte i den nyeste bil af samtlige deltagere – ” .. hvem er det lige der definere klassiker begrebet og hvordan ?

I stalden af klassikere ved os…[Læs mere]

Ja, kender godt “at skulle passe bilen” – har i dag kørt på arbejde i min søns Porsche Cayman, og egentligt kører den jo “rigtig godt” selvom det er “en tysker”:-)

Ja, ingen tvivl om at der kan findes billig luksus og min næste klassiker bliver da nok også en limousine af engelsk herkomst.

Jeg har kigget og prøvet såvel Jaguar XJ6, Daimler Double Six og Bentley Turbo R fra midt firserne, men er desværre blevet skuffet over køreegenskaberne.

Om det er fordi “sådan kørte de bare dengang” eller om “det…[Læs mere]

Konebiler behøver ikke altid være grimme og usikre, Pia er lige smuttet ud og handle i MG-TF`en, her i husstanden har konebilen centermotor (og koster IKKE en formue) :-)
God week-end herfra

… prøver igen :-)

.. billede kommer her..

@claus-ebberfeld; er rigtigt godt emne som vi normalt ikke tænker så meget over.
Bidrager med det måske mest klassiske rat, Brooklands fra Bluemels, mere klassisk kan det vist ikke blive.
Er monteret som original rat i min Morgan 4/4 80 års jubilæumsmodel.

I øvrigt er det mest ringe rat jeg har haft siddet i en Citroën Xantia, som jeg havde…[Læs mere]

Ja, en epoke er forbi men heldigvis er det ikoniske design beholdt.
Som ivrig Morgan kører gennem de sidste 22 år kan jeg kun tilslutte mig Søren’s beskrivelse af køreegenskaberne, de er mange bilers overlegne, trods alderen.
Jeg kører mellem Sjælland og Jylland hver uge grundet mit arbejde, og ofte tager jeg Morgan’en og nyder vinden, solen…[Læs mere]

Hej igen

Ja, fordelingen på B&K var, at Brüel var ansvarlig for salg, Kjær for udvikling og Holger Nielsen for “alt det andet”.
Vi lærlinge (ca. 70 stk.) tilhørte HN, en god tid og en KANON uddannelse :-)

Ja, jeg ved ikke om det er den rigtige tråd at anvende, men inspireret af Michael S. Lund om at en MG-F er en Frisør Porsche (i Michael øjne) syntes jeg lige I skal have et foto af hvordan der så ud hjemme i indkørslen i går – 3 centermotor sportsvogne samlet; alle fordi de havde været brugt til “kørsel på arbejde” og nu skulle vi lige klippe h…[Læs mere]

Ja, min favorit Vantage er nu den DB7 Vantage der holder ude i garagen :-)
Desværre er det ikke nyt at Aston ikke tjener penge, men det ændrer jo ikke på brand`ets værdi der er enorm.

Mht. Ford indflydelse i Aston, ledte jeg uden held efter et foto fra sidste sommer hvor junior`s Porsche Cayman var fotograferet ved siden af Aston`en… der kun…[Læs mere]

Ja, Aston’s er flotte biler og rene køremaskiner, ingen tvivl om det :-)

@Claus; jeg er nu ikke enig med dig i, at der skulle en dansker til at rette op på designet; Ian Callum stod bag DB7, Vanquish og efter sigende DB9 undtaget baglygterne !

I mine øjne er DB7 måske den smukkeste af de nyere Aston’s og reelt ca. 2cm lavere end en DB9 (gr…[Læs mere]

Flot Matine, ikke mindst Michael`s flotte Saab historie.
Kørte selv den sidste generation af 9-3 som firmabil (180.000 km på 3år) og måske den bedste bil jeg nogensinde har haft.
Mener den hed “DITT”, de 2 “TT” stod for Twin Turbo og det er 10-12 år siden, med Hirsch tuning var der ikke mange Audi`er der ikke måtte vige i ydersporet på…[Læs mere]

Enig med Breinbjerg; ALLE min ture krydser ogsa A1 da jeg bor 500m fra den.
Som barn var det en “søndag aften udflugt” for hele landsbyen at gå til Roskildevej (A1) og se på køen hjem fra sommerhusene.
Wittrup er stadig et godt spisested, og jeg har anvendt det som afslutning på Morgan Club Denmark arrangementer.
I øvrigt er det “Sallies” – Wit…[Læs mere]

Ja, jeg havde også en “halv-rå” Manta A lige omkring 1980 – og det er faktisk en af de biler jeg har haft længst.
I forhold til tiden kørte den rigtig godt, og så med sin metalgyldne lak med hvidt vinyltag så den også godt ud.
Vi var på ferie til Sydfrankrig i den og kørte hjem i et hug, uden problemer indtil vi skulle af færgen i Rødby. Da…[Læs mere]

.. og billed kommer her, var for stort i første forsøg..

Tak for en god Matiné
Ja, jeg kan godt følge Claus når han omtaler en vis “ensporet holdning” blandt Klassiker folket.
Som bestyrelsesmedlem og webmaster i én af mærkeklubberne, har jeg mere end en gang blevet kritiseret for at “kigge til anden side” når der har været en bil af fremmed herkomst på websiden eller jeg har gået i profiltø…[Læs mere]