Medlem Henrik Kusk

.. en 80års jubilæums model af samme bilmodel fortæller vel alt om konservatisme :-)

.. det afhænger vist af stand mm,

Min kæreste Pia arbejdede tidligere i en bank (hun arbejder faktisk free-lance for en ejendomsmægler i dag) og havde i den forbindelse en kunde der var enke, og hvor huset var svært at sælge, selvom der var “smøregrav i garagen” ! .. prøv lige at angive “smøregrav” på BBR meddelelsen… :-)

Ja, VW 411 er “lidt sent på den”

Som Morgan mand bliver jeg tit spurgt hvad 4/4 står for, og svaret er jo: 4 hjul og 4 cylindre da Morgan indtil 1936 kun havde produceret 3-hjulere – og så elsker jeg at sige: og VW brugte samme metodik da de lancerede 411; 4 døre og 11 år for sent :-)

Billed: Morgan 4/4 fra 1976 og 2016 (80 års jubilæums model)

Ja, nu har jeg ikke en Jaguar MKII, men derimod “retro varianten” S-Type.

Efter en uge med Morgan Club Denmark i Tyskland hvor der blev kørt med kalechen nede det meste af tiden, var det ikke oplagt at tage Morgan’en til Jylland mandag morgen, så jeg valgte at køre i Jaguar S-type.

Turen “frem og tilbage” samme dag er ca. 600km og med en af…[Læs mere]

Ja, Lotus kan noget og deres filosofi “less is more” giver bare en agilitet der ikke findes i andre biler.

Vi har flere biler i garagen på matriklen, men skal det være rigtigt sjovt, er det “Tussen” der bliver funder frem.

(billedet er fra 2013 da vi hentede den, i dag er den indregistreret)

Jeg kan kun tilslutte mig udsagnet om at “der var ikke mange biler på vejene”.

Kørte selv 2x60km for at deltage i en familie fødselsdag; og da vi også var 3 der skulle afsted var det naturligvis i Jaguar S-type.

.. og vi mødte ikke en eneste veteran eller klassiker på vores vej ….

I øvrigt FED Manta; jeg har selv haft en maget til, b…[Læs mere]

Meget spændende ladefund, mange spændende biler…., men hvor jeg bare ikke har modet til sådant et projekt.

Jeg ved ikke hvor mange ladefund-halvfærdige projekter der står i danske garager; men det er desværre en del.

Kan kun have respekt for dem der går i gang med sådanne projekter og får en bil mere ud og køre, men har “lige så lidt respe…[Læs mere]

Hej Claus
Du lyder som en glad mand – forståeligt nok :-)
Har I ikke stadig “masser af salt på vejene på Fyn” ? – det har vi her på Sjælland :-(
Så jeg nøjedes med at se om den gule Morgan kunne starte, og det kunne den efter ½-års stilstand; hvorefter den fik et par timer i solen.
.. og den “gule Morgan” er også en keeper ved mig – indtil nu…[Læs mere]

Ja, jeg tror da godt jeg kan forklare hvor interessen for klassikere kommer fra.

Da jeg var barn i 60’erne var min far værkfører ved en sportsvogn forhandler i Kbh., så udvalget af biler var MG A, B, C, alle TR modeller, Healey’s, E-typer, Porsche 356, Morgan’s, etc.; så det var jo nok underligt at jeg fik interessen…

I øvrigt havde jeg…[Læs mere]

@Bisgaard, du må være en lykkelig mand :-)

Dejligt fredags emne :-)

Selvfølgelig kan/skal der anvendes træ i en klassisk bil, se blot vedhæftede billede af Morgan rammer før de beklædes med tynde metal-plader.

.. og selvfølgelig er også instrument BRÆTTET i træ :-)

Hej Jens

Så enig, jeg kører også Lotus Elise og den er “meget lumsk” allerede i regnvejr.

Mener faktisk at kunne huske, at da Opel varianten kom til landet, blev en af de allerførste totalskadet under en prøvetur… sådan kan det gå !

Måske Morgan bare har været forud for deres tid ? – tror bare ikke de kender ordet Restomod.

Jeg har 2 stk. 4/4’ere, fra henholdsvis 1976 og 2016; reelt samme bil men med 40 års aldersforskel.

Er de så ens ? – nej; 2016’eren har mere moderne (DOHC) motor, tandstangsstyring, er 4 tommer bredere, bedre sideruder, karosse i alu., etc.; men tro…[Læs mere]

Lad mig starte med at indrømme; jeg har IKKE prøvet at anvende en containergarage.

Derimod tog jeg skridtet fuldt ud og opførte en 75 kvm kvalitetsgarage.

Prisen endte nok “i et niveau hvor der kunne indkøber 1-2 gode klassikere”, men hvad hjælper det når jeg ikke havde plads til at opbevare og nyde dem.

Tidligere havde jeg 3-4 stk. ståe…[Læs mere]

Ja, det var tider.. vi sælgere/produktchefer kunne/måtte købe nyt “kort sæt” hvert 3. år, dvs. Danmarkskort, Krakskort Kbh. og Krakskort “de største byer i DK”.. alt i alt en udskrivning på over 500dkr. – og hele familien “stod i kø” for at overtage de gl. kort.

Apropos Storebælts kaffen var jeg med på en af de sidste ture fredag aften, re…[Læs mere]

Dejlig tråd om biler og musik

Såvel Lotus’en som Aston’en er udstyret med “CH changer’s” der giver mulighed for 5 tidstypiske CD’er.

Og da tiden for CD’er i hjemmet er forpasset ved os, har jeg et godt udvalg at skifte imellem. De øvrige CD’er må nøjes med at blive afspillet i garagen.

I Aston’en, der er fra 2003, er der originalt mont…[Læs mere]

Dejligt indlæg at gå på weekend til :-)

Kan huske der for nogle måneder siden var en tråd om “hvilke typer der købte hvilke biler” her på siden, og min konklusion var at Saab “var for ingeniører”,.. så måske kan vi konkludere at ingeniører ikke så let lader sig distrahere fra teknikken..

Når det er sagt, har én af mine hurtigste bil…[Læs mere]

Fantastisk Video :-)

Min daglige køkkenbil, som er en VW Passat diesel, kører oftest over 1.000km på en tankfuld.

Nåede også omkring gasbilerne i starten af 80’erne – Ford Taunus 2,0V6 med automatgear.., max 7-8km/l gas; og her skulle jeg om i bagagerummet og aflæse tankniveauet…

Men det der mangler i denne snak om el – benzin – diese…[Læs mere]

Det behøvede de da ikke bruge penge på og spørge Fords Discipline Leader i Fysiologi, Dr. Harry Witchel om, de kunne da bare have spurgt mig 😎

Interessant emne og tråd.

Mit valg er klart: Peugeot 405 – det var også mit valg i 1987 :-)
Som Claus nævner er det først i 1988 at den bliver Årets Bil – forståeligt nok da der kun kom 50 biler til “fri salg” i 1987.
Jeg fik en af dem som min første firmabil, og først “midt i december”. Der kunne ikke vælges farve, udstyr, etc.; der var kun…[Læs mere]