Ib Erik Söderblom
@ib-erik
Active 7 år, 7 måneder siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Hel enig, @moesgaard – endnu en god pointe: Der var nemlig masser og masser andre, flertallet sjove, spændende, flotte og så videre. Jeg var bare pigesur, fordi jeg tilfældigvis selv blev klemt inde mellem to bi […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Haha, det er en relevant pointe, @torben-evo : Men ja, en Evo blandt Lanciaer er ligesom noget andet end en Giuliaetta blandt Volvo 850’ere, der er jeg helt på linie med @flemming-lohmann-mikkelsen .
Mazda MX5 […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fars dag på Wedelslund Gods: Jysk Eldorado for klassikerentusiaster 9 år, 2 måneder siden
Det er det jo også, @nicolai – men jeg synes der er fordele ved det også: På denne måde nedbryder man flere fordomme og man får typisk flere aha-oplevelser. De fleste VW Bobler og alle MX5 stod samlet – men dem […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Eldorado! Så kort kan det siges: Jeg og tusindvis af andre havde svinget klassikeren omkring godset ved Galten nær Aarhus på motorhistorisk køredag den 5. juni, og det var bedre end nogensinde. Se med her […]
-
jewer commented on the post, Vidensdeling: Den mest pålidelige klassikermotor 9 år, 2 måneder siden
@bisgaard – Har ikke lige guglet det – men jeg mener det er et par år eller tre siden, at GM proklamerede at de nu havde rundet 50 millioner eksemplarer af deres 350 CUI V8’er. Det er simpelthen den motor der […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Måske du har haft diskussionen, når du har været i selskab med andre bilentusiaster: Hvad er den mest pålidelige motor i en klassisk bil? Med mindre du har været i en snævertsynet mærkeklub, så er I næppe nået fre […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@soren-w , du har simpelthen sættet!?!? Det er altså en stor bilentusiast, der kan rumme de tre på een gang :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@ib-erik , nu står der ikke “stor-klassiker” nogen steder. Og selv hvis der gjorde – hvad er det så for en størrelse? Der kommer nok aldrig en ny E-type, 911, Mini. Og godt det samme. Jeg behøver ikke und […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
@skaanning , jeg kan også sagtens følge DIN pointe, og jeg er egentlig heller ikke uenig. Derfor er det da heller ikke hverken Dacia Duster, Ford Mondeo eller “New Generation” SAAB 900, som vi skriver om i denne s […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Motorhistorisk køredag: Jamen, så kør! 9 år, 2 måneder siden
Hov, @02anders , jeg tog fejl af dagene: Det er på onsdag, der kommer en reportage fra Wedelslund.
@finn-olesen , jeg er en stor fan af Daimler 250, og hvor er det dog passende at sådan en holder foran en f […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Har du pakket din klassiker til bilferie? 9 år, 2 måneder siden
Det er ikke en sygdom, @02anders – det er stil. Ligesom at man har sorte kørehandsker til en BMW 2002 og brune til en Lancia Fulvia. Eller noget. Omtanke. Sans for detaljen. Helhedssyn. Vores kufferter, når vi r […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Det er jo præcis derfor det er 3L’eren, der bliver en klassiker, @westmus : Der er bygget 6450 (3,6% af produktionen), for de kunne kun sælges i Danmark og så vidt jeg husker to andre lande, hvis afgiftspolitik fa […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Motorhistorisk køredag: Jamen, så kør! 9 år, 2 måneder siden
Fuldt forståeligt, at der ikke er så mange kommentarer på ovenstående indlæg. I er jo selvfølgelig ude at køre allesammen :-)
@michael_v_8 : Jeg havde min kone med i hendes bil – men jeg fik lov at køre. […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
For tolvte gang er der Motorhistorisk Køredag i Danmark – og det er i dag, mandag den 5. juni. Det er himmelråbende indlysende hvad klassikerejerne skal i dag – det er kun et spørgsmål om hvor.
Dagen med det […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Har du pakket din klassiker til bilferie? 9 år, 2 måneder siden
Det er al ære og respekt værd, det der projekt. Jeg bøjer mig i støvet og indrømmer, at det langt overstiger både mine evner og ambitioner. I mine drømme er jeg kun nået til Alsace…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Dér var den, @kim-nielsen ! Den ser bare helt rigtig ud. Kan du tilfældigvis også huske prisen?
Tak, @skaanning . Vi har før skrevet om eksempelvis Coupé Fiat og Chrysler Crossfire som kommende klas […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Jeg husker det som om begejstringen for min 1986 Daihatsu Charade var ret afmålt: http://www.viaretro.com/2015/10/det-vildeste-ekstraydstyr-er-et-termometer-min-nye-charade/
Det værste ved den var dog, at den j […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
ViaRETRO-bonusinformation: Bilen på ovenstående skønne billede er jo en Fiat 850 Spider – dejlig vogn, men for klejn til at rejse? Nix: I Lørdags Matiné Nr. 151 kunne du læse om en far og datter, der kø […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Engang var jeg uenig, men i dag kan jeg godt se det. Jeg synes dog stadig den er grimmere end A2, men det er måske smag og behag. Multipla er dog optimeret til en større familie end jeg har behov for at fragte, o […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matine Nr. 169 9 år, 2 måneder siden
Hvilket lys skulle det være, @jens – et blålys? Multipla er faktisk ikke ret økonomisk, så den ville være dum til min pendling.
- Hent mere
Det er så sandt at en stor, lavt belastet motor almindeligvis holder meget længe, bl.a. fordi den næsten aldrig får lov til bestille ret meget. Blandt de mindre motorer må man ikke glemme BMCs A-motor som den f.eks. sad i Morris 1000. I betragtning af hvor meget den skulle lave var den utroligt holdbar – og så startede den altid. I hvert fald de fire jeg har haft..