Medlem Jens Langdahl

Supersjældne eller historisk vigtige biler skal man lade være med at pille ved. Men ellers er jeg på linje med dig: Så længe det er en modifikation, hvor man kan klare sig med almindeligt håndværktøj, også hvis/når den skal bygges tilbage til original, så synes jeg det er OK. Et eksempel: BMW 2002 havde i standardudgaven en enkelt karburator…[Læs mere]

Velbekomme! Glæder mig, at du sætter plader på den, en Alpine pynter i landskabet. Jeg så en i Gjern Store Bededag, og blev som sædvanlig i godt humør af synet. Dejlige biler!

Hej Thomas
I Bilrevyen 1980 blev prisen for en Alpine A310 V6 pr. 15. januar 1980 anslået til 325.000 kroner. Importør var Renault Danmark. Den 15. januar 1981 var den anslåede pris steget til 350.000 kroner. Jeg har regnet lidt på den “billigste” pris:

Der skulle svares 15.750 kr. af de første 15.000 kr. af vognens pris inkl. moms og 180 % af r…[Læs mere]

A propos Espada:

http://bringatrailer.com/listing/1972-lamborghini-espada-series-ii/

Plysbjørnen er tilbage! I sandhed: God dag! :-)

Og der var Neri & Bonacini der slog stregerne i 1966. Jewer server.

Hej Jewer – du har helt ret. Skal vi lige lade de andre komme med et bud på karosserifirmaet? Hvis ikke der er andre der melder ind, så server du bare – men ikke før i morgen over middag! ;-)

Jo Kondrup, der er masser af ting jeg ikke ved – også når vi snakker klassiske biler. Men det var pænt sagt, tak :-) I øvrigt er der jo den klassiske tredeling af info: Kendskab til, Viden om og Indsigt i. Jeg er meget nysgerrig, noget rastløs og vel også lidt doven af natur, så det er ikke meget jeg har indsigt i :-D.
Agnellis Ferrari husker…[Læs mere]

Hej igen Ole. Jeg har snakket med min kammerat, der er rigtig ked af at komme med råd. “Den slags er der flere meninger om, end der er trosretninger!” Det var her konkrete dækmærker han tænkte på, men han ville godt sige, at hans erfaring var, at en MGB kører klart bedst på små hjul. Altså max. 185 mm brede og helst 70’er profil, i hvert fald ikk…[Læs mere]

Jeg mener at det er en Ferrari, en af dem med den store Lampredi motor. Jeg kan ikke lige huske om det er en 375MM eller noget lignende eller måske en 410 super America? Jeg tror nok der blev lavet to og den ene af dem blev købt af Giovanni (?) Agnelli, der var chef for Fiat.

Hej Ole. Jeg har sendt dit spørgsmål vedrørende dæk videre til en god ven, der i mange år har kørt MGB i MG Sport og ved baneløb herhjemme og i udlandet (af en eller anden grund følger han ikke ViaRetro). Jeg vender tilbage, når han har svaret.

Jeps, Siata 208CS med Balbo karosseri. Du server Anders

Ved du hvad, det er sgu et godt gæt! Selv havde jeg ikke set ligheden, men den er der helt klart. Men altså ikke Aston Martin DB

Tak :-) Denne her bil har jeg aldrig tidligere set fra netop denne vinkel, men måske har I?

MGA Twin Cam?

19 minutter! Du har helt ret Martin, Healey SR2 med 2 liters Coventry Climax V8 motor. Fra siden ligner den Alfa Romeo 33 Daytona og forfra synes jeg den minder om Lola T70, som den vistnok deler frontrude med. Du server :-)

Tak Jewer – lad os så rykke nogle år frem i tiden, men pas på! Jeg synes i hvert fald, at det er lidt af en drillepind, den her. Men da vi sandsynligvis har haft den før, gætter I den jo nok på ½ time. :-D.