• Den skal høres. Jeg ved hvor svært det er at beskrive lyd med skrevne ord, Peter…

  • Det tog dog immervæk trekvart år…til gengæld har kommentaren så lagret så længe, at den ikke har noget med indlæggets kerne at gøre, nemlig de 300 km/t. Så det.

  • For så vidt ikke helt uenig, Peter Cocopelli – men du peger så indirekte på 944’erens svageste punkt i mine øjne: Den er faktisk slet ikke særligt klassisk, men egentlig ret ny og moderne.

  • Jeg var jo så heldig at prøvekøre Calbergs 944 S2 – læs eller genlæs hér: http://www.viaretro.com/2011/06/porsche-944-kapabel-med-stort-p/

    Overskriften siger det meste. Peter har tilbudt mig prøvetur i hans […]

  • Det skal det, Holmen: Før eller siden. Og det ved du godt.

    Petersen, håbet er forfængeligt men helt urealistisk: Jeg vil også gerne ha’ een. 924 Turbo er min hemmelige favorit – hov, nu kom jeg til at sige det!

  • Fantastisk følelsesladet artikel om en betonkolos, jeg aldrig havde hørt om før. Et moderne (relativt set) Colosseum, og på samme måde langt mere end en bygning.

  • Midt i gigantbyen Rio de Janeiro, Brasilien, står kolossen Maracanã og rager op i fem etagers højde. For folk udenfor Brasilien er her tale om et ordinært fodboldstadion, omend et af enorme dimensioner.

    For brasilianere derimod er Maracanã et tempel. Et gudernes tilholdssted hvor den inderste sjæl af den nyere brasilianske folkekultur har sit udspring. Det er her “jogo bonito” begyndte, er modnet og til dels også destrueret igen. “Jogo bonito” betyder “spil smukt” på portugisisk, og begrebet anviser formålet med det brasilianske fodboldspil. For sande tilhængere af det smukke spil er kunsten at spille smukt med fantasi og kreativitet. Vigtigere end den egentlige sejr – næsten.

    Maracanã – hvis helt officielle navn er Estádio Jornalista Mário Filho – var et resultat af store tanker helt fra begyndelsen. Fodboldspillet var kommet sent til Brasilien, men havde i løbet af kort tid forført hele nationen. Fodbold var blevet udbredt på grund af sin tilpasningsevne til alle egne og steder at spille spillet. Selv på små områder kunne legen med bolden udføres, og der krævedes kun den runde bold. Reglerne var simple, og spillet var i Europa kendt som “Det simple spil”. I Brasilien var det dog legen med bolden, som gav spillet en rivende udvikling og ikke selve konkurrenceelementet. I løbet af 35 år op til Anden Verdenskrig havde hele verden hørt om den store nation på det sydamerikanske kontinent og deres evner indenfor boldspillet med deres særligt legende og kunstneriske omgang med bolden.

    Anden Verdenskrig danner en naturlig skillelinie i verdenshistorien, og efter de næsten altopslugende ødelæggelser var der i slutningen af fyrrerne brug for internationale positive strømninger. Et globalt verdensmesterskab i det folkekære spil var et af de greb, man benyttede til at samle den nye verden. World Cuppen havde været afholdt før krigen, men de to verdenskrige havde afholdt forskellige hold fra at deltage hver gang, så turneringen havde indtil 1950 fremstået en anelse amputeret og ikke som en egentlig international turnering. I 1950 var alle med, og Brasilien var blevet udvalgt til stedet, hvor turneringen skulle afholdes. Sikkert hjalp det til udnævnelsen at landets spillestil repræsenterede noget smukt, underholdende og livgivende.

    Maracana11

    Maracanã to år for VM i 1950

    Udnævnelsen til Brasilien som værtsland passede landets politikere fortræffeligt. Det var en glimrende lejlighed til at præsentere landet i en international kontekst, og derfor stak forberedelserne til turneringen i 1950 langt dybere end til det rent logistiske. Brasilien var i en rivende udvikling, og regeringen var opsat på at placere landet på det globale landkort som et fremtidens land. Rio var på dette tidspunkt hovedstad i Brasilien, men ved hjælp af avantgardistisk arkitektur var en ny, grundlagt fra bunden, hovedstad planlagt. Den nye hovedstad skulle hedde Brazila og var planlagt til at stå færdig i 1960. Det nye stadion i Rio måtte være et manifest i denne plan, og man havde enorme ambitioner for det nye stadion. Det skulle udstråle modernitet og imponere alle i hvor hurtigt og stort, man kunne bygge konstruktioner i Brasilien.

    Maracana_9

    Den officielle åbningsceremoni ved det langt fra færdige stadion

    Den første sten blev lagt den 2. august 1948. På under to år – og på trods af at byggeriet sakkede bagud, og gik over det planlagte budget – var stadion klar til at lægge græs til turneringen, herunder finalen – og hvad brasilianere til denne dag kalder den vigtigste fodboldkamp i historien. Det blev bygget på en gammel hestevæddeløbsbane, tæt på centrum og i et område af byen, der voksede under moderniseringerne i midten af århundredet, der særligt pågik i den nordlige ende af byen, og som sådan var det et symbol på denne udvikling og udvidelse af byen. Den store betonskål som omkransede græsbanen gav ikke megen intimitet eller luksus for tilskuerne (toiletter var dårligt nok klar til brug i 1950), og arkitektonisk var det ikke dengang særligt inspireret. Men det gjorde en forskel og var et rum med betydning for samfundet.

    World Cup Finals, 1950. Brazil. Rio De Janeiro. Aerial view of the gigantic Maracana Stadium still under construction for the 1950 World Cup finals.

    Maracaná var stadig under konstruktion ved turneringen i 1950. Det gigantiske stadion blev først færdig engang i midten af tresserne.

    Maracanã blev bygget til at rumme 205.000 tilskuere, og til slutrunden i 1950 havde man det største antal tilskuere med 199.000 sjæle i templet til den vigtige finalekamp mellem Uruguay og Brasilien. Ikke overraskende var der en del kritik af det nye stadion. De enorme omkostninger fik kritikerne til at hævde, at der var bedre og vigtigere område at spendere de store summer på. Trods kritikken var langt den overvejende del af den Brasilianske befolkning mere end begejstret for beslutningen om det nye fodboldmonument.

    Brazil v Uruguay 1950

    Brazil mod Uruguay 1950

    Finalekampen i 1950 fandt sted den 16. juli, og de 199.000 tilskuere havde set frem til kampen i flere dage. Den brasilianske selvtillid var grænsende til det hovne, og intet så ud til at kunne hindre landsholdet i at besejre den lille nation Uruguay. Første halvleg forløber målløs, og dermed er VM trofæet i sikre hænder hos brasilianerne. Dengang benyttede man et andet pointsystem i turneringen, og uafgjort i finalen var nok til at Brasilien ville vinde. Beretninger fra førstehåndsvidner fortæller, at støjniveauet på Maracanã var øredøvende fra de næsten 200.000 tilskuere.

    I kampens 47. minut scorer Brasilien, da Friaça sætter bolden i nettet. 1-0 og lydniveauet kan tage et par tænder mere op. Nu kan det ikke gå galt for Brasilien, der dengang altid spillede i hvid trøje.

    Copa do Mundo 1950
    I løbet af det 66. minut scorer den uruguayanske wing Juan Schiaffino det udlignende mål. Stadig intet at bekymre sig om for de brasilianske tilskuere. Det lå i skæbnen, at Brasilien skulle vinde her på Maracanã. På dette stadion synes det at være en gudgiven ret at ende med sejren.

    79 minutter inde i kampen indtræffer katastrofen. Den anden uruguayanske wing Alcides Ghiggia scorer målet til 1-2… Maracanã blev stille, og de ​​200.000 fans på stadion blev øjeblikkeligt ramt af vantro.

    Maracana10

    Maracanazo. Den nationale krise kan tage sin begyndelse efter 1-2 nederlaget til Uruguay den 16. juli 1950

    Stillingen holdt til slut, og Det chokerende nederlag fremkaldte mange reaktioner efter kampen, der viste omfanget af ødelæggelserne. For eksempel efter det sidste dommerfløjt, hvor en nødlidende fan begik selvmord og tre andre døde af hjerteanfald. Forbundet FIFA overrakte VM-trofæet til Uruguay uden en egentlig prisoverrækkelse, og ingen havde tænkt at forberede en lykønskningstale til Uruguay. Uden for stadion væltede en gruppe af brasilianske fans en buste af Angelo Mendes de Moraes, borgmesteren i Rio, der nu blev hånet på grund af hans tidlige lykønskninger med sejren, som han excellerede med i taler og interviews i dagene op til finalen. Flavio Costa, træner for det brasilianske hold, forlod diskret stadion forklædt som en barnepige. Nederlaget påvirkede også selve det brasilianske landshold, der ikke deltog i kampe i to år – eller spillede på Maracanã i fire år efter VM. Endelig blev den mest synlige konsekvens af nederlaget, at landsholdet fremover skulle spille i kanariegule og grønne trøjer i stedet for den hvide trøje, som nu symboliserede katastrofen på Maracanã.

    FBL-BRAZIL-WC2014-MARACANA-CHRIST

    Maracanã idag og Rio’s store santos figur i forgrunden

    Nederlaget havde også en følelsesmæssig og psykologisk indvirkning på det brasilianske folk som helhed og på det brasilianske samfund i almindelighed. Kampen mod Uruguay fik tilnavnet “Maracanazo” og anses for at være en national tragedie og er undertiden sammenlignet med bombningen af Hiroshima og angrebene på New York den på 11. september 2001. Maracanazo var særligt tragisk, fordi hele Brasilien – og en stor del af den øvrige verden så VM på TV. Brasilianere havde følelsesmæssigt investeret i deres hold, og som følge heraf havde hele landet lidt et traumatiserende nederlag. Brasiliens bestræbelser på at vise verden, at det var et land, der fortjente respekt og beundring, var som styrtet i grus.

    Maracanã skulle i aften have dannet rammen for Brasiliens genkomst som verdensmestre i fodbold. Det mytiske stadion har undergået endnu en renovering og ombygning. I tidens løb er de mange ståpladser lavet om til siddepladser, og Maracanã har i dag kapacitet til omkring 90.000 tilskuere. Billetterne har længe været udsolgt til hovedsageligt brasilianske tilskuere, som ville se deres hold tage VMtrofæet i deres hænder. Maracanã skulle igen hjemsøges af jogu bonitos guder og forsøde tilværelsen for de 200 millioner brasilianere.

    Maracana_1

    Guddommeligheden, spillet og sejren udeblev. Finalen bliver i aften spillet af Tyskland, som udraderede de kanariegule spillere i semifinalen. Yderligere er ydmygelsen forstærket af, at Tysklands modstander i finalen er Brasiliens ærkerival Argentina. Hvis Argentina vinder finalen på Maracanã, vil enhver brasilianer med gråd i stemmen kunne påstå, at det store stadion er gudsforladt og hjemsøgt af onde ånder.

    Maracana_2

  • Den bedste firecylindrede lyd?!? Hmm, det er en interessant disciplin, som vi måske skulle gøre mere ud af: “Vellyd for fattig- og nærigrøve”. Om ikke andet, fordi der er så mange af os, der må nøjes med fire cylindre.

  • Det er altsammen teknikrelateret. Og: Projektkongen siger, at mere adskillelse er nemmere i længden…jeg lader det komme an på en prøve.

  • Hold nu op, hvor kan jeg sætte mig ind i både det oprindelige billede og i Oktans.

    Jeg hentede Giulietta sidste weekend, og i bar iver efter at få hende flot står hun nu som på billedet herunder:

  • Ja, det fremgår tydeligt, Peter – “en bil lignende Giuliettaen”, haha!

    Tak for ordene, Ib Erik. Der bliver nu rodet i værkstedet og ud på den anden side kommer vist nok en brun svane.

  • Det er da absolut en rigtig kvinde, Petit’en der med Alpinen, Plys: endda særdeles rigtig.

  • Du skulle næsten høre min M110 i Coupéen…det var den, der mindede mig om at skrive det her. Den lyder nemlig også rigtigt lækkert.

  • Jeg tror nok billedet er af Harry Lund, Morten Alstrup? Enten det, eller vi er alle tre i familie. Det MÅ vi næsten være.

    Ib Erik, beklager at skulle sige det til dig så direkte, men Zondaen lyder lidt tynd i […]

  • Det kan være flere kan følges: Jeg har talt med trofaste OGP-gæster, der også godt kunne tænke sig at besøge Spa. Afveksling er godt, ikke sandt?

  • Næ, vi skal nok få vores smør og bacon derover.

  • Det havde været rart med et par ord til dit link, H.P Thygesen, men jeg skal gerne sætte dem på for dig, direkte fra DFDS’ mund:

    Den rute du linker til, Esbjerg-Inningham, er for det første ikke er startet […]

  • Det gør jeg gerne, AlfaHahn: En Top 6-liste fordelt over to år virker realistisk.

    Men tager du virkelig alle de nævnte i år allerede? Og i så fald hvordan?

    Børsmægleren, det er godt at høre, at du er med […]

  • Til Goodwood med bil og færge vil afgangen torsdag 18:45 være OK: Man ankommer kl. 12 fredag og kan være på Goodwood om eftermiddagen. Hjemkomsten er straks værre, for søndag 17:15 er for tidligt og så hedder det […]

  • Hent mere