Medlem Michael Christensen

Både racingdæk og det vi kalder gadeslicks som f.eks. Toyo R888R og Yokohama A048, giver først et ordentligt vejgreb når de bliver varme. Et rigtigt racingdæk skal helst være over 70 gr.C inde i konstruktionen, for at fungere optimalt. På korte hastighedsprøver som i Hill Climb og Klubrally kan ovennævnte dæktype ikke opnå den rette temperatur…[Læs mere]

Både racingdæk og det vi kalder gadeslicks som f.eks. Toyo R888R og Yokohama A048, giver først et ordentligt vejgreb når de bliver varme. Et rigtigt racingdæk skal helst være over 70 gr.C inde i konstruktionen, for at fungere optimalt. På korte hastighedsprøver som i Hill Climb og Klubrally kan ovennævnte dæktype ikke opnå den rette temperatur…[Læs mere]

Hold nu op hvor er den flot. Kæmpe til lykke.

Erik II, Hankook virker bare og er til at betale.

Hilsen
Michael

Hej Njal,

Det ser da virkeligt bare godt ud, det du laver. Bilen ser jo næsten færdig ud, så jeg glæder mig til en dag, at møde den i levende live. Hvis jeg bare kunne svejse halvt så fint som du kan, ville jeg være et pænt stykke længere med mit eget projekt. Det bilder jeg mig i hvert fald ind.

Hilsen Michael

Når nu vi er inde på det med vægt, så kan jeg se at jeg må være lidt mere specifik i mine forklaringer. Da jeg fik bilen og de papirer der fulgte med, var der bl.a. et notat omkring vægt. Bilen var på et tidspunkt vejet ind til 793 kg. I Danmark skal jeg deltage i samme klasse som bl.a. Mini Coopers der vejer ca. 100 kg mindre i rallytrim. Det kan…[Læs mere]

Som lovet er her et par billeder af de to omtalte benzintanke. De første billeder viser den nuværende “trekantede” tank, som jeg ikke rigtig er tilfreds med. Hverken fastgørelsen eller placeringen er optimal og slangeføringen er selvfølgelig kun til at prøvestarte bilen med.

Hej Njal,

Måske fremgår det ikke helt klart af teksten, men i en racerbil er vægt altafgørende, så tanken er selvfølgelig af forholdsvis tynd alu. Det næste der er altafgørende for en amatør er, at det koster så lidt som muligt. Selvfølgelig kan jeg sende tanken ud og då den modificeret og måske ender jeg med at benytte mig at dit link, men tr…[Læs mere]

@kai og @Ib Erik söderholm, Jeres kommentarer giver lyst til at fortælle videre.

Til sidst i forrige indlæg fejlede optimismen tydeligvis intet. Jeg lovede billeder af sæde/sele problemerne, men det kræver faktisk, at bilen bliver tømt for reservedele og at sæderne kommer ud af bilen igen, så det må altså vente til vognbunden er helt færdig og…[Læs mere]

@kai og @Ib Erik söderholm, Jeres kommentarer giver lyst til at fortælle videre.

Til sidst i forrige indlæg fejlede optimismen tydeligvis intet. Jeg lovede billeder af sæde/sele problemerne, men det kræver faktisk, at bilen bliver tømt for reservedele og at sæderne kommer ud af bilen igen, så det må altså vente til vognbunden er helt færdig og…[Læs mere]

Hej Søren,

Hvor der det dejligt at høre at MotorTV ikke bare er gået i glemmebogen. Jeg har produceret en del videoer på amatørplan og ved kun alt for godt, at det med videoproduktion der virker enkel og uformel, i virkeligheden er et stort arbejde. Ikke så meget det at optage, men det at redigere og sammensætte det hele, så det bliver interes…[Læs mere]

En super fin ide Ole JAGman. Jeg vil også gerne bidrage med videoer, men tiden tillader måske ikke at man gør alt det man gerne vil.

@jensen. Jeg har faktisk ikke undersøgt om drivaksler og flager er ændret til den nyere model, men det må jeg se på når jeg igen når der til. Jeg ved at man har sat større bolte i navene, da de er kendt for at knække, med det resultat at hjulene flyver i alle retninger. Med hensyn til gearkassen så er jeg stadig interesseret i en tættere gearing,…[Læs mere]

@jensen. Jeg har faktisk ikke undersøgt om drivaksler og flager er ændret til den nyere model, men det må jeg se på når jeg igen når der til. Jeg ved at man har sat større bolte i navene, da de er kendt for at knække, med det resultat at hjulene flyver i alle retninger. Med hensyn til gearkassen så er jeg stadig interesseret i en tættere gearing,…[Læs mere]

Hold da op hvor kan man glemme!

Nu er det godt nogle år siden vi rodede med gearkassen, men efter mit svar oven for, kom jeg pudseligt til at tænke: Vent lidt, min “klokke” er sgu da i alu? Og ganske rigtigt. Ved nærmere efterprøvning med magnet, så er det en aluklokke der sidder ud over koblingen. Så er de penge da sparet :-)

PS. Hvor er det f…[Læs mere]

Hold da op hvor kan man glemme!

Nu er det godt nogle år siden vi rodede med gearkassen, men efter mit svar oven for, kom jeg pudseligt til at tænke: Vent lidt, min “klokke” er sgu da i alu? Og ganske rigtigt. Ved nærmere efterprøvning med magnet, så er det en aluklokke der sidder ud over koblingen. Så er de penge da sparet :-)

PS. Hvor er det f…[Læs mere]

Hold da op hvor kan man glemme!

Nu er det godt nogle år siden vi rodede med gearkassen, men efter mit svar oven for, kom jeg pudseligt til at tænke: Vent lidt, min “klokke” er sgu da i alu? Og ganske rigtigt. Ved nærmere efterprøvning med magnet, så er det en aluklokke der sidder ud over koblingen. Så er de penge da sparet :-)

Jo Njal, vi kan da helt sikkert bidrage og JAGmans videoer er da rigtig gode. Dog var/er der en vis professionalisme over MotorTVs videoer som vi amatører næppe opnår. Det mener jeg er med til at gøre dem seværdige.

Hej Jensen og tak for dit input. Det er super fedt at du gider give gode råd videre – bliv endelig ved.

Du har selvfølgelig helt ret i, at en Spitfiregearkasse er meget enkel at arbejde med. På daværende tidspunkt var der dog lidt rigeligt med udfordringer, så jeg valgte at gå til en der kunne udføre jobbet med bind for øjnene. Jeg har trevlet…[Læs mere]

Flemming Bendixen var ikke længe om at konstatere at min mistanke til spærredifferentialets evner var helt ubegrundet. Det fejlede ikke noget, sagde han. Det blev samlet igen og fik noget ny olie og så var det så godt som nyt.

For gearkassens vedkommende gik det ikke helt sådan! Gearhjulet til førstegearet var helt ødelagt – se lige billed…[Læs mere]

Flemming Bendixen var ikke længe om at konstatere at min mistanke til spærredifferentialets evner var helt ubegrundet. Det fejlede ikke noget, sagde han. Det blev samlet igen og fik noget ny olie og så var det så godt som nyt.

For gearkassens vedkommende gik det ikke helt sådan! Gearhjulet til førstegearet var helt ødelagt – se lige billed…[Læs mere]