Forum-svar oprettet
-
ForfatterIndlæg
-
5. marts 2013 kl. 16:53 #52920
ou
22 IndlægHej Per og elp (Erik)
Tak for jeres respons.
Jeg blev en smule fortørnet, at der ingen aktive var på dette forum 750-101 – der er dog et “par” stykker i DK !
Derfor blev det skrevet lige fra hukommelsen, men dejligt at det blev læst, og undskyld hvis hukommelsen ikke har givet helt korrekte data.
19. februar 2013 kl. 10:12 #52413ou
22 IndlægHej Poul Chr.
Troede at du kontrol målte stempler/ foringer . da du skiftede lejer.
Støjen fra slidt stempel er anderledes end tændings banken. beklager, evener ikke at beskrive forskellen på lyd.
Det tredie stempel, fra front, har en tilbøjelighed til at blive slidt hurtigere end de øvrige, da der sansynligvis er en smule dårligere køling, vand gennem strømning, omkring det tredie stempel.
Dette kan også komme til udtryk ved at der på “ældre” motorer samler sig “slam” omkring det tredie stempel, med forringet vand gennem strømning og køling.
Men “slam”kan ikke være realiteten på din motor.
Trøsten kan være at en Alfa motor med slidt stempel kan køre mange år. Så hvis du klarer det inden 50 års fødsels dag i 2016, tror jeg ikke du får problemer.
Du behøver ikke at skifte stempler og foring.
Stempler kan købes på dine specifike mål hos
http://www.pistonispeciali.com/
Og foringerne kan hones, eller ,hvis det er nødvendig , drejes op til overstørelse.
Eksempelvis hos Horsens cylinderservice, der gerne er behjælpelig med udmåling af stempel størrelse17. februar 2013 kl. 14:18 #52409ou
22 IndlægELLER
Fin din Alfa i udlandetTre apps: Find en god brugt bil i udlandet
13. februar 2013 kl. 19:40 #52056ou
22 IndlægHymer Eriba er en Campingvogn,veteran
Der er mange der søger bil og campingvogn i samme alder.
Jeg viste ikke at Hymer Eriba, var en søgt veteran campimgvogn.
Men på en tur sydpå, var der en pause ved Kassel.
Så kom en 307 med en sød campingvogn på slæb.
jeg var nysgerrig, og fik hele historien.
En lille let campingvogn 3-400kg med elevations tag, for for høje nordboer.
Den så rigtig sød ud.13. februar 2013 kl. 16:17 #52417ou
22 Indlægjeg har forsøgt at ligge dem ind oven i hinanden, da begge er lige velkomne. Men evnerne ragte ikke
Slal forsøge at huske Lørdag
13. februar 2013 kl. 15:05 #52054ou
22 IndlægEr det din VW Runesten.?? Jeg kan se at der er træk på , har du en Hymer Eriba, til at hægte på . Eller er krogen blot til pynt
13. februar 2013 kl. 14:40 #52415ou
22 Indlægundskyld men min kæde er hoppet fuldstændig af, selv ikke Time after Time, kan hjælpe.
Hvad er redaktionen- Lørdags Matinéenm
Please enlighten me
12. februar 2013 kl. 21:23 #52052ou
22 IndlægTak, men jeg er ikke på sky bølgen
12. februar 2013 kl. 13:55 #52050ou
22 IndlægHej Runesten.
Ved ikke om du fik sturderet Ducio nærmere.
Fandt et billede fra MM 1940, med Ducio i en rigtig bilNow my hypotesis is: because Dusio was an Alfa team driver in that period, i post this pic which shows the second line of the starting grid at the I circuito dell’Impero, Ostia 06/11/1939. The Alfas are: #16 Aldrighetti, #18 Dusio, #12 Cortese.
Im my opinion the #16 and the #18 are two-seaters spiders by Touring and probably they are the same enrolled to the 1940 1000 miglia.Men jeg kan ikke finde ud af at uplode billeder
4. februar 2013 kl. 16:46 #52082ou
22 Indlæghvordan gik weekend touren ti Holland. Noget held
31. januar 2013 kl. 20:18 #52399ou
22 Indlægikke fordi vi har mistro til dine evner. Men et spørgsmålstegn er blevet rejst..
31. januar 2013 kl. 19:37 #52397ou
22 IndlægNu er grundkonstruktionen i Alfa Romeo gearkasser nogenlundede samme, det var trods alt den samme konstruktører. så der har du ret.
Tilslutning til motor er blot et spørgsmål om hus, ofte benævnt SAE bell housing, måske Cuno hus i Italien
Men den 5 trins gearkasse kom i 1954/55 i forbindelse med 1900 TI og 1900 Super Sprint. Denne fortsatte i Alfa Romeo type 102 og 106. Og blev sansynligvis også brugt i 750 G series af Giulietta.
Til Giulia serien af type 101 Giulietta, den med 1600 ccm motor, blev der konstrueret en ny gearkasse der blev brugt til alle efterfølgende type 105. Men disse gearkasser har blot få reservedele til fælles, med 1900
5 trins gearkasse. Så der er beviset på forskellen.
Mht. til tømning før påfyldning af ny olie, er det selvfølgelig rigtigt, at hvis man ikke tømmer, så er der ikke så meget plads til nyt.
Men Peter er blevet så stille. Har han ikke fået tømt gearkassen helt, før han har efterfyldt???????????29. januar 2013 kl. 20:26 #52078ou
22 IndlægAthen, nu er det vel ikke en af dem , hvor sælgeren lige er blevet skilt, og konen rykker for børnepengene.
Jeg var i kontakt med en græker for et par år siden, om en serie 4 Alfa. Han var lige blevet skilt.
Der er mange “gode” tilbud på arv, min onkel har brug for sproglig hjælp-PAS PÅ
29. januar 2013 kl. 20:26 #52077ou
22 IndlægAthen, nu er det vel ikke en af dem , hvor sælgeren lige er blevet skilt, og konen rykker for børnepengene.
Jeg var i kontakt med en græker for et par år siden, om en serie 4 Alfa. Han var lige blevet skilt.
Der er mange “gode” tilbud på arv, min onkel har brug for sproglig hjælp-PAS PÅ
28. januar 2013 kl. 21:53 #52071ou
22 IndlægHej
“men på grund af travlhed på mit arbejde har jeg ikke tid til en tur til middelhavet de kommende 14 dage så lad mig få et par råd fra viaretro folket. “Lyder spændende, nu er Middelhavet jo ret stort.Så kan du ikke specificere nærmere hvor.
jeg sidder i øjeblikket praktisk på grænsen mellem Frankrig og Italien.
Hvis tilbuddet er så godt . bør bilen da inspiceres